kokos_

Вот эта строчка говорит, что это выдержка из какой то сторонней инструкции, так что извините мимо. Мануал от машины, сервисные инструкции от производителя авто, рекомендации автопроизводителя, рекомендации производителя фильтров - на сколько я видел не обязывают заполнять фильтр маслом.

Можно пример инструкции от иномарки или производителя фильтра?)

в 3 поколение рио уже с завода должен идти P-OAT A-110 антифриз и вы его смешали с Синтек евро силикатным. Это так чтоб уточнить.

Если нет причин к промывке системы, штатно сливаете и заливаете новый А-110

G12++ = G13 по пакету присадок, они оба лобридные. Различия в основе этиленгликоль(ядовитый для окружающий среды) vs пропиленгликоль(гораздо экологичней). Я бы не советовал понижать градус, если не ищете сокращение расходов на атифриз.

Здравствуйте. Заклинил трос ручного тормоза правый(по ходу машины) на хонде. На предпоследней фото на стенде вроде как вижу тормозные тросы TSK. ОЕМ номер Honda 47510-SNA-A54. Можете посоветовать именно японский продукт(чтоб и производство было японское) уровня оригинала? Спасибо.

Можно я вставлю 5 копеек? "VECTOR STELS G 12+ Антифриз: Соответствует допускам и одобрениям от ОАО «АВТОВАЗ», VOLKSWAGEN, MAN, ОАО «КАМАЗ», ОАО «Тутаевский Моторный Завод», ОАО «АВТОДИЗЕЛЬ» (Ярославский моторный завод), «ФУЗО КАМАЗ Тракс Рус», ОАО «Минский моторный завод», «Группы ГАЗ». " Максимальная завуалированность что чему соответствует :D

Решил приобрести данный продукт. Обе машины нуждаются в мойке подкапотного пространства, есть пролитое масло в моторном отсеке. Нуи перед тем, как скидывать клапанные крышки, хочу по контуру от песка и грязи избавиться. Больше переживаю за эластомеры, изоляцию проводов, датчики. Естественно собирался строго по инструкции использовать и не держать долго. Были какие-то проблемы с использованием? И да тему эту прочитал уже))

А я только вчера забрал новые свечи Денсо на солярис :( Воспользовался инструкцией от самих денсо, как определить подделку, да и заказал у нормального поставщика. Но видимо надо было брать говнодешман в такой ответственный узел)

Посмотреть решил на оф. сайте микро, что за артикль они рекомендуют, судя по всему одинаковый с 1TR-FE. Micro WA1437. Но размеры надо проверить, ну и цена там выше оригинала :D

Вы когда наблюдаете такого рода эксперименты, то держите в голове еще одну вещь. Когда температура антифриза поднимается до рабочей, то в горячей жиже несколько иная коррозийная активность. Да, такие тесты помогут уж совсем неликвид выявить, но не являются объективной оценкой.

1. Кул стрим делает А-110 из суперконцентрата Crown LLC A-110. Это и есть оригинал, который поставляется на конвейеры в России. 2. Hyundai/Kia Long Life Coolant не является адекватной заменой А-110. Этот антифриз морально устарел. 3. Аналогов оригинальному антифризу нету, альтернативы есть. Но зачем они, когда доступен по адекватной цене оригинал. Насчет промывки. Нечести там не могло образоваться, если не были затянуты сроки замены антифриза, не было мешанины с другими продуктами, не было еще каких ибо загрязнений. Вы уверены, что вам вообще нужна промывка системы, вместо того чтоб шта

Зачем брать старый продукт? Если не путаю, то это на 2 года антифриз. Это неадекватная замена для заводской заливки.

Причем это все общие понятия. Если уже смотреть непосредственно на конкретный продукт, а точнее на пакет присадок, то это тайна за 7 печатями. В каком кол-ве эти присадки, какая у них синергия, какая реакция на разные эластомеры.

Меня всем устраивает Eco Medalist, но пробеги трассовые. Для города и постоянных недогревов масла это смотрится ещё лучше. Но не ожидайте, что zepro в городской эксплуатации с пробками позволит его эксплуатировать по 10тыс. пробега.

забавное объяснение от Хонды, что такое система охлаждения и как она работает, там слева если пощелкать на все системы такую анимацию можно найти :D http://www.honda.co.jp/study-motor/contents/cooling-water/kantan-page/index.html

Ох, собственно озадачился вопросом, что же это за тара такая выше. Собственно вот - есть два артикля на такого вида банку 08CLA-G010S1(заменен ревизией 2), 08CLA-G010S2(новая). Да действительно это антифриз Honda судя по всему только для внутреннего рынка. Все эти 3 вида банок гуляют под обоими артикулами, хочу заметить что синяя банка с постом выше отличается набором нижних иероглифов(причин не знаю). MSDS паспортов на эти антифризы тоже нет, судя по всему так как они не идут на импорт, значит все поставки серого импорта. Антифриз уровня заводской заливки, что там внутри и кто им этот

Спасибо за труды! Хочу сделать выводы для себя и дискуссии так сказать - т.е. были наши начинания и соображения, как должна работать система охлаждения. От смесей на спирту отказались, как опасных - правильный шаг. Пошли дальше и добавляли ингибиторы коррозии, следующее поколение. А потом был тупиковый так сказать вариант, перенять(купить) чужую технологию(Фиат) и перестать развивать свою индустрию. Получаем закономерной итог в виде мертвой антифризной промышленности. Ну или можно пошутить, какая автомобильная индустрия, такая и побочно-обеспечивающая её?))

Судя по тесту новой Тойоты 0w20, она по лучше будет чем Idemitsu Zepro. Они очень похожи, но люди предпологают что Тойота будет на базе GTL, в то время когда Zepro гидрокрекинг. Но под ваши условия оба масла отработают хорошо, стоит ли переплачивать на ~1тыс. за бренд. И есть такое мнение что бренд чаще подделывают :D @Che, все забываю спросить, на какое масло решились в итоге?

Что вы понимаете под составом? Если приписку "не содержит фосфатов, силикатов, амины, бораты, нитраты" с разным набором элементов, так это не то чтобы состав. Просто пакет присадок исключает некоторые элементы из списка, но сам пакет является коммерческой тайной. И у автопроизводителей исключительные права, и нет на стороне продукта, который будет аналогом ОЕМ. Да может быть приближен по составу или своему воздействию с системой и ее материалами, но не как не полным аналогом. На сколько я помню(могу ошибаться) Тойота тоже не дает допусков на сторону на свои антифризы, как и Хонда.

Я сторонних производителей имел ввиду :D

Я думаю, что выше названые антифризы, да и вообще любой не может быть аналогом ОЕМ продукта Тойоты)

Посмотрел мануалы и иностранные, и русские на рио 2010 года, везде значится просто "На базе этилен-гликоля для аллюминиевых радиаторов"(орфография сохранена)) Могу сделать предположение, что на момент выпуска машины, не было подходящих антифризов на нашем рынке. Поэтому было так прописано. Но время идет, технологии развиваются, выпускаются новые продукты с большим запасом по сроку применения/пробега. Если вас устраивает продукт, которым вы пользуетесь, то и не зачем что либо менять. Если хотите что-то поменять, то есть варианты в виде А-110.

Последние дни как раз погрузился в тему по пластичным смазкам. Пришел к тому, что не буду спешить с покупкой ради одного замка тубу(а в основном это самый ходовой размер). Тот же Тотал хоть и стоит мало, но я не знаю куда остальное девать. Замок разобрал, получилось секретки расшевелить и почистить чутка. Все равно им не пользуюсь оставлю на будущее. А то мало ли рулевую рейку решу перебрать, или подшипники какие загудят, подберу смазку и закину в замок о.о А то я что-то вроде начинающего "гаражника" и кроме купленных не при мне есть литол, графитка и силиконовая смазка бытовая(для пластиковы

Вам конечно лучше всего дождаться ответа @SerV, а пока можно предпологать :D Видов Optima разных цветов у них много, но судя по всему это одно и тоже, просто краситель на вкус и цвет. Мое предположение Coolstream Standard это улучшенный по пакету Optima. Вывод из этого предположения может быть таков, что Standart и Optima совместимы(но это не точно)). A-110 другой антифриз и другой пакет, их совместимость я даже не буду предполагать, надо бы промыть. Ну и для машин концерна Hyundai/Kia предназначен все же A-110.