ie51

Не грузовое, а олдскульное.

Сомневаюсь что увеличение содержания вольфрама что то даст.

Спасибо, за ссылку. Вот доказательство, что совершенно недорогой ELF Moto 4T Road 10W-40 такой же как протестированный Repsol за куда более скромные деньги. http://www.oil-club.ru/forum/topic/28897-repsol-moto-4t-sintetico-10w-40-svezhee/

Это уже обсуждалось. По факту я в мотоциклах катался на большом числе автомасел и скольжения не заметил ни разу. Различие масел для 4Т техники частично покрываются стандартом JASO, поскольку только эта контора заморочилась со стандартами MA/MB. Хотите гарантировано что бы не скользило вам нужен MA. Модификаторы трения или антифрикционные добавки в тех дозах что используются в авто/HDEO маслах врядтли создадут проблему со сцеплением.

Низкая температура застывания не говорит о хорошей холодной прокрутке. Не получится у вас на квадре совместить лето с зимой. Зимой нужны пятерки.

Оптимально до 10 ткм. ZIC X9 LS Diesel 5W-40 S-OIL Seven Gold 5W-40 HYUNDAI XTEER DIESEL ULTRA 5W-40 Gazpromneft Premium С3 5W-40

T2 классификация разработанная FIAT специально для моделей авто оснащенных с завода газовыми системами CNG/LPG. Отличается сниженной зольностью - типично золы 0.6. Может быть заменено на масла 5W-40 ACEA C3 для двигателей MultiAir/TwinAir или 5W-40/0W-40 для модификаций T-Jet или восьмиклапаннников 1.4/1.2 Используемый вами шелл не рекомендуется поскольку является полнозольным маслом.

Мне лень искать что то официальное. Стандарт появился вроде как в 2004 как ответ на повышенный износ в модулях Pump-Duse вызываемый тогдашними маслами. Есть такое мнение : https://www.drive2.com/b/1610869/

Речь шла вообще то о тяжелом режиме эксплуатации. Типовой дорожник периодически едущий на слегка повышенных оборотах вы считаете тяжелым режимом ? Если этом же моте тренироваться на треке да тяжелый режим, поездка за город - врядтли.

Обычно 50 мч. Пыльные дороги ? Мот без фильтра ездит? С каких пор тяжелым режимом стали езда на повышенных оборот. Езда на трасе это стабильное поддержание скорости, иногда ускорение. В любом случае ручка газа мало работает. Сравните с гоночным режимом - красная зона, ручка газа до упора, торможение снова красная зона.

Еще раз повтроряю - у вас щадящий. Или ЧСВ чешите? Тяжелый режим только у эндур, кросачей и мотов участвующих в рали/гонках. Все остальное эротические фантазии влажельцев всяких крузаков, дорожников турынд и прочего.

Почитайте из-за чего родился допуск 505.01 и сразу будет понятно что можно, но не нужно.

Алкилированные нафталины они такие, особенно если размягчить отложения сперва синтолюксом, правда нафтеновые масла могут еще круче нарастворять грязи.

Все масла FCA, что для FIAT, что MOPAR являются маслами с некоторыми изысками. В вашем случае это вроде HEMI, но АКПП отрегулирована на работу двигателя на низких оборотах, что называется в натяг, благо крутящий момент позволяет. Поэтому основное дополнительное требование - повышенные EP (как для моторного) характеристики. Аналогом будет любое 0W-40 класса ACEA C3 (кстати ваш мобил нью лайф таковым не является) + улучшайзер EP свойств такие как: 1. http://www.oil-club.ru/forum/topic/29100-volframovaya-prisadka-ot-vanderbilt-vanlube-w-324-a-takzhe-volfram/ 2. http://www.oil-club.ru/forum/

После того как Крайслер стал частью FCA с маслами стало также все запутано как у его покупателя - FIAT. Прочитайте: http://www.oil-club.ru/forum/topic/31171-petronas-selenia-k-pure-energy-5w-40-svezhee/page-3?do=findComment&comment=1038265 Допуск MOPAR MS-XXXXX является такой же загогулиной что и чисто фиатовские 9.55535-ХХ, с одним лишь отличием что MOPAR это не внешний игрок относительно FCA, а его подразделение. Так что все кто написали на своей банке надпись MS-12633 врут, особенно это касается запрещенного тут производителя из четвертого рейха который был замечен в надписи со

Вам надо обратится к подбору мастеров по капиталке а не сюда.

Сам искал для примера...

Там алкилированых нафталинов кот наплакал - не более 10% это раз второе, может они и синтетичнее, но менее стойкие к термическому стрессу, раз требуется повышенная доза антиоксидантов. ЗЫ. И вообще рассуждения о крепкости применяйте к алкоголю :DD

Мне вот интересно с чего Dexos 1 выдержит, а значица A5/B5 + 913D не выдержит, поделитесь своими мыслями более развернуто... или от надписи Mobil возникает магия ? В любом случае проблема в большом городском интервале. И способ борьбы с ним заключается не в поиске волшебного йогурта, а в банальном сокращении интервала. ЗЫ. Даже в италии таксопарки не верят в официальный интервал. Неаполь и Рим 8, генуя - 10.

Ясно, в посте не было сказана марка масла.

R05964.pdf 409,62К Кальций - 3044 Фософор - 1653 Жесть какая-то а не двадцатка ILSAC Теперь расскажите нам как это сочетается с TWC.

Тссс.... не буди мототоксикоз :DD

Крузаки по определению ездят в щадящем режиме. А раз так то можно даже на HDEO.

1. Надо смотреть на маслонасос, возможно он свое отработал. 2. Есть техника, например кроссачи и эндуры, а также некоторые большеобъемные крузаки, в которые такое масло рекомендуется производителем.

Для объективной дискуссии должно быть некоторое количество анализов отработок с таких дырчиков на разных маслах, чего на форуме нет.