Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Mobil 1 ESP x2 0W-20 (VW 508/509) отработка на Škoda Kodiaq после 6420 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Сергей Николаевич

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 503

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Сергей Николаевич

  1. Сергей Николаевич
    Обговаривалось разное и многократно, согласен. Только никакой информации по данной теме нет.
  2. Сергей Николаевич
    Откуда информация? Информация в мозг поступила от зрительных рецепторов. Нет, документов не видел. Но тема то - не по авторским правам, а по фактически реально применяемым решениям и технологиям. Я эксклюзивную технологию Мале вижу. А вы? Всё возможно, помогайте разобраться.
  3. Сергей Николаевич
    Евген 48, предполагаю, вы стали класть бумагу на что-то ровное и очень гладкое?
  4. Сергей Николаевич
    Буквой W. ё моё, а я то думал, о чём речь !? Когда речь идёт о гофре, понятно, что имеется в виду конструкция со сложением материала по форме буквы W. Это изначально! Другого не предполагается и не это обсуждается. В теме же рассматривается форма складок внутри гофры (внутри буквы W) - форма вот этих вот уголков, понимаешь? Нитто шмитто... По Нитто полезного для темы материала также мало, как всегда в распилах на гофру почти не смотрят. Но вот, таки, кое-что откопал: Видно: складки неглубокие, периодически применяется укор
  5. Сергей Николаевич
    За сим завершаю обзор. Надеюсь, теперь многие увидят разницу в технологиях Манн и Мале, увидят разницу подходов. В этом и заключается БАТЛ ! В противоположности! В закрытой или почти закрытой складке Манн и в максимально и специально открытой складке Мале. Гиганты отрасли исповедуют ровно противоположное! Кто прав, а кто лажает? Вот в чём вопрос. Мне больше нравится гофра Мале, а Манн я не понимаю. Не верю, что Манновская гофра может пропускать большие объемы масла - если только с помощью перепускного клапана. А в Мале верю, у них складка не слипается и большая площадь фильтроматери
  6. Сергей Николаевич
    Фильтры Мале. Характерная особенность укладки гофры Мале: - неузкие выходные каналы складок; - входные каналы в целом меньше выходных; - складки относительно образцов Манн средней глубины; - нечастая укладка складок гофры, и всегда с открытыми каналами на выходе из гофры; - почти всегда фильтроматериал достаточно и относительно толстый. Это основные признаки и отличия ФЭ фильтров Мале от Манн. Но тут необходимо внести дополнительные пояснения, не всё тут так просто. Тут скрыта эксклюзивная технология фирмы Мале в построении фильтроэлемента! Мале на конве
  7. Сергей Николаевич
    Думаю, что нет. Таким образом ФЭ уложен в 90% фильтров. Иначе, никак... А потому как непонятно - понятно? Таким образом это каким? Иначе - это как? Так то разные гофры все похожи друг на друга. Речь именно о "фирменной" укладке гофры, и я её показал. Но тема то не закрыта! Как раз предлагайте свои соображения и примеры в контекст темы.
  8. Сергей Николаевич
    Фильтры Манн. Характерная особенность укладки гофры Манн: - узкие выходные каналы складок, часто, просто, исчезающие; - входные каналы больше выходных; - складки относительно глубокие; - частая укладка складок гофры, по внутренней окружности гофры складки часто почти смыкаются, отсюда - большая площадь ФМ. Форму складок хорошо видно на срезах гофры. Рассмотрим примеры с фирменной и нефирменной формой складок фильтров Манн. Почти все фото взяты с сайта Ойл клуб, из раздела фильтров Манн. Прошерстил, примерно, половину списка тем. Пригодных к показу фото срезов гофр
  9. Сергей Николаевич
    Конечно же это не битва в прямом виде. Никто ни с кем впрямую физически не борется, присутствует обычная конкуренция: конкуренция pr-служб, отделов продаж и конечно же технических отделов. Сейчас речь пойдет о конкуренции технологий в производстве не резинок не пружинок, а самого главного элемента в фильтре - фильтроэлемента. Ну а Битвой титанов я это назвал, так как сравниваться будут образцы изделий 2х ведущих фирм в отрасли: Манн и Мале. Титаны, да и только! Тут уже приступим к вопросу темы: а в чём битва технологий Манн и Мале? Так что за признаки? Фильтры Mann
  10. Сергей Николаевич
    Капля ещё не впиталась, вид снизу: А бегать, все равно, придётся.
  11. Сергей Николаевич
    Евген 48 , вы меня простите великодушно за бурю эмоций. В моей квадратной голове сразу не уложилась идея о 2х слоях, а вы на полном серьёзе всё кроете и кроете... слоями! Ну и разница то видна между 1м слоем и 2мя сразу, особенно, когда упоминается сколько их там... участвовало во впитывании масла , и сразу можно делать вывод Почему. Естественно, это - проблема, которая была в методе с самого начала, есть сейчас и, возможно, будет всегда. Но, по-моему, она много меньше, чем вы устраиваете себе сами с этими непонятками со слоями. Ради Бога, прошу вас так меня не называть.
  12. Сергей Николаевич
    ... Слов нет... Прожиг 2х слоёв продолжается... Какие, нах(пи-пи-.....пи!)й, 2 слоя ! Почему у вас должно что-то получаться? ... Продолжается отсутствие слов... Второй слой, если я правильно представляю эту ахинею, лежит под первым в непосредственном контакте? Почему он не должен намокнуть? Сначала на малой точке соприкосновения хватает чуть масла, начинает втягивать, точка контакта расширяется, превращается в пятно контакта, по которому масло продолжает перетекать вниз, растекаться по 2м бумагам, причём не только внутри структуры самих бумаг, но и по наружи, в межслойном
  13. Сергей Николаевич
    Я говорил, что тема "пригодности" бумаги очень перспективная и совсем не исследованная. Слава Богам, она хоть стала понятна некоторым. Вот бы кто этой темой занялся, кто-нибудь достаточно подготовленный, тот же batov_071 , Урфин или ещё кто из "спящих" специалистов, которые иногда, как Вий, поднимают веки. Да сам Евген 48 - самый активный спец, вполне мог бы тему потянуть.
  14. Сергей Николаевич
    Евген 48 , не не так. Я - молодец, что у меня есть Комус. Его у нас не продается. Есть разные другие, много Светокопии, на ней и начинал, плевался, не понимал, что происходит, пока не понял, что бумаги - разные. Попался случайно Комус, оказался хорошим, и пока ту одну единственную пачку не распечатали к концам, я её физически отжал себе. И периодически оцениваю другие бумаги. Но, к сожалению, у нас почти сплошь - Светокопия.
  15. Сергей Николаевич
    Евген 48 , как минимум это в большой степени зависит от самой бумаги. Даже, если вы скажете, что всегда используете одну и туже, не факт, что она подходящая. Говорил об этом, уже давно, страниц так 70 назад, кое что показывал, что не все бумаги одинаково полезны. Но в "теории и методике" в шапке это не отразилось совершенно. Я всегда использую тоже одну и туже бумагу (Комус документ), но она проверена и подходящая. И на ней всегда есть ядро, даже на свежем только меняном масле. А использовать абы любые бумаги и тем более пытаться что-то по ним комментировать - это путь в никуда.
  16. Сергей Николаевич
    Просмотрел я видео о сферическом коне в вакууме, как тут уже выражались... Конечно, ... ээ... нуу... Но кое что то видно - да! Плохо слышно, автор то приходил музычку послушать. Но кое-какие цифры я снял: уже на движке на ХХ - 1,2 бар. Очень неплохо - фильтр не загрязнён. Потом фильтр пропускает к двигателю 4 бар - аналогично. Оборотов не знаем, но понимаем, что они уже есть какие-то там... Открывается перепускной - добавляется 1,7 бар... Докладываю всем, кто ранее понял, что уже всё понял: это не давление открытия перепускного клапана, это величина сброса давления клапаном. Эт
  17. Сергей Николаевич
    Не скажу именно за этот дизельный Магнатек, но обычный А3 5W40 Магнатек у меня густо засрал коричневым налетом стакан маслоотделителя за одну смену, около 10 т.км пробега, а Эджи за 4 смены ранее не смогли даже пятнышка оставить.
  18. Сергей Николаевич
    Евген 48Батькович, у меня щяз крышка съедет: а зачем 2 слоя? Это 2 слоя бумаги, вместе, вплотную? Я вот эту лекцию как-то пропустил, объясни.
  19. Сергей Николаевич
    я понимаю, вы тут новенький, не успели прочесать весь сайт, но поверьте - тут интересно... первое время... много информации... по конкретным моделям фильтров, по конкретным тех характеристикам, по общим тех принципам и стандартным или оригинальным тех решениям. Нужно только сжать задницу в кулачек и читать, читать, читать..! Становится многое понятно, что знал и что не знал. Но через некоторое время становится немного грустно, понимаешь - как-то вот как-то так довольно много пустой болтовни, какой-то мелочевки, встречается конкретный промоушен, а некоторые важные тех вопросы не подняты, н
  20. Сергей Николаевич
    Мы так не считаем: https://www.oil-club.ru/forum/topic/3-maslyanye-filtry-obschaya/?do=findComment&comment=1703143
  21. Сергей Николаевич
    Поддержу Maxxixx : Используя OEM или Манн со своим силиконом - ничего не вытекает. Но такая ориентация имеет ещё один плюс - в проблеме смыва грязи в перепускной клапан. Весь крупный шлак, который задерживается фильтром, идёт снизу вверх и затягивается в гофру в глубь складок. В самой колбе корпуса практически ничего не болтается и когда иногда открывается перепускной клапан, находящийся сверху, то возле него ничего "не дежурит", и из глубины складок ничего не выдергивается. Так что тут силикон рулит.
  22. Сергей Николаевич
    кто обсуждал то? Спецы, что нутрь через пленочку фотографируют? По этой логике забор тоже - средство массовой информации. А вы смело и решительно с одного забора переписали на другой. И возвращаюсь к вопросу: откуда такая информация? По какому-либо нормальному распилу она подтверждается? Может какие-либо официальные информации есть, а я пропустил?
  23. Сергей Николаевич
    Sash'ok , Откуда такая информация?
  24. Сергей Николаевич
  25. Сергей Николаевич

    Mann W67/1 (Kia, Mazda, Nissan, Subaru)

    Сергей Николаевич ответил в теме пользователя Izb в Mann

    Да как бы вот... Из соседней темы, Манновская оригинальная:

×
×
  • Создать...