SiOG

Если город не совсем глухие пробки, то катайте смело как задумали, имхо

Вам достаточно API SL, ACEA A5. A3 не нужно. Я бы остался на Люксе 5w-30 (оно же UZAUTOOIL, Armortech и SsangYong), оно покрепче Wolfa в смысле на дольше хватит (потому как A5, а Vitaltech - ILSAC , а интервалы у вас не самые короткие) В Motrio, если двигатель мыть не надо и не 100% город при вашем пробеге тоже на мой взгляд смысла нет. От Mannol и другой продукции SCT лучше держаться подальше.

Из сервисного мануала на Soul 1.6 2013 "Recommendation of oil classification : API SM, ILSAC GF-4. ACEA A5 (API SL/ILSAC GF-3/ACEA A3 class can be used if the recommended oil is not available)" Вязкости 5w-20, 5w-30, 10w-30

страницы 10-12 01 General Information.pdf

Видимо имелось в виду по способности противостоять окислению и т. п.

Можно заливать любое масло, соответствующее требованиям мануала. Выводы сделаны абсолютно правильные

А где вы видели в мануале, что разрешено 5w-40? :)

Вы просили старый мануал, я привел. Впрочем, тех лет встречаются мануалы и такой же табличкой как у нас. И заметьте, во всех мануалах 5w-20 разрешена до +50. При этом нет ни 0w-40, ни 5w-40.

Англоязычный мануал на Kia Rio 2006 года страница 210: 5w-20 5w-30 10w-30 ILSAC-GF3 P. S. Я понял откуда в современных мануалах KIA/Hyundai пишут "A5 или выше". они просто скопировали из старых мануалов, где было написано "API SL или выше, ILSAC GF-3 или выше" (см. страницу 217). 18198.pdf

И много автомобилей на ней в 2006 ездило?

На основании только одного анализа нельзя делать безусловные выводы. Большую роль в анализе 0w-20 сыграла кислая среда от предыдущих заливок, тех же 0W-40, которые умерли в том двигателе за 10000 не тяжелых условий + масло сильно перекатано. Почитайте обсуждение этих анализов, там уже все обсуждалось. В шапке тем есть отличные отработки маловязких масел: http://www.oil-club.ru/forum/topic/23105-ravenol-ecs-0w-20-otrabotka-na-hyundai-ix35-posle-8100km/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/27314-lukoil-genesis-glidetech-5w-30-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-9760km/ http://www.oil-club.ru/fo

По большому счету так, имхо.

Если на 5000 начинает подъедать, может просто пора уже масло сменить? ;)

Бюджетные VW 504/507 NGN Emerald 5W-30 Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30 Lotos Quazar LLIII 5W-30 Elf Evolution Full-tech LLX 5W-30 Extreme VR1 5W-30 Total Quartz INEO Long Life 5W-30 Neste City Pro W LongLife III 5W-30 Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30 Wolf Officialtech 5W-30 LL III G-Energy Service Line W 5W-30 Q8 Formula VX Longlife 5W-30

Ну мы же знаем, что только по пробегу нельзя судить. Может эти 10 тыс. - 100% трасса. И эти Лукойлы кроме вязкости фактически ничем не отличаются, так что не думаю, что смешивание между собой ухудшит их характеристики

В принципе в этом списке все достойны 5W-30 ACEA A3/B4 Addinol Super Power MV 0537 5W-30 Eurol Super Lite 5W-30 Eurol Superlite Arctic 5W-30 Gulf Formula GMX 5W-30 Liqui Moly Leichtlauf High Tech LL 5W-30 Liqui Moly Special Tec LL 5W-30 Neste City Pro LL 5W-30 NGN Nord 5W-30 Shell Helix Ultra 5W-30 Shell Helix Ultra Professional AB 5W-30 Shell HX-8 Synthetic 5W-30 Valvoine Synpower 5W-30 Valvoline Maxlife 5W-30

@ukenada, HTHS (я так понимаю ее вы называете толщиной пленки) 3,8-3,9 у большинства обычных сороковок, для примера информация по масла GT-oil У Duron 15w-40 HTHS 4,1 И приведенные вами масла тоже не сказать, что не минералка, II/II+ группа, не говорю что это плохо, просто как факт. насчет рекомендаций ВАЗ, там и 30-ки до +25, ага. Только зачем эти масла в этом моторе.

Вы это серьезно? И что вы будете делать с этой толстой пленкой? Нет, можно. конечно, только зачем?

Согласен, не надо дискуссии, по крайней мере здесь. По анализам, в том числе в шапке этой темы, каждый сам может сделать для себя вывод.

Что ILSAC слабее никто не спорит. Вопрос был про A3 и A5. Чтобы далеко не ходить, сравните Lukoil Genesis Armortech 5w-30 и 5w-40. Один A3 со всеми допусками, второй A5. Где предпосылки к тому, что 5w-40 продержится больше?

Я в этом не сомневаюсь. :) Просто @pstat постом выше заявил, что Shell Helix Ultra 0w-40 "10 тыс. пробега без проблем" так как оно A3. К нему и был вопрос, чем A3 такое особенное

В чем преимущество A3 перед А5, позволяющее катать на нем 10 000?

Оффтоп @СашаГринь, вы темой ошиблись.

Я считаю что при обычной эксплуатации считать по БК необходимо и достаточно. Если есть возможность, можно считать и литры потраченного топлива и менять скажем, через X моточасов или Y литров топлива, смотря что наступит раньше. А только по пробегу менять не совсем правильно: ведь масло может сработаться и 4000 тысячам, и быть еще вполне живым на 6000, в зависимости от условий.