SL1

Я бы руководствовался рекомендациями по выбору масла для первого двигателя в соответствии с API CJ-4. Его спецификации перекрывают спецификации второго двигателя по API.

Oilfan Molykote G-4700 есть в тубах. Petro Canada NLGI 1. Можно посмотреть тему по оригинальным смазкам и купить VAG, или Hyundai.

У первой конторы вроде доставка дорогая. Carbonfox может оказаться выгоднее. Я бы смотрел дисульфид молибдена, нитрид бора и фторопласт. Вольфрам очень дорогой. У Krytox нитрид бора с тефлоном в составе, можно от этого оттолкнуться.

Александр Краун

Из Krytox варианты только XP-2C5, AUT 2C45, XP 2C4. Остальные в этот узел не пойдут. Да и по цене получается почти как новый актуатор. Я говорил, что плотность у него в 2 раза выше, чем у обычных смазок. На этом фоне Клюбер выглядит привлекательно.

Oilfan Если хотите чего-то дорого и доступного, то купите Molykote longterm 00 или G-4700 на vils.ru

А зачем Вам Амсойл? Низкотемпературные так себе. Молибдена нет. Красивое название? Вязкость 50 сст как-то маловато.

Лучше всего оригинал. CRC нормальная смазка для ШРУС приводов до -30С, судя по TDS. Можно попробовать оставить. У Petro Canada Precision Synthetic Moly лучше температурный диапазон и консистенция, если проводить аналогию со смазкой для шарикового ШРУС кардана Нивы. Там еще в Ниву Molykote Longterm 00 рекомендовался.

Нет, покупал у человека, изготовлены из стали, термообработаны и притерты. Бронза? Не пробовал... Червячные колеса в редукторах делаются из бронзы с расчетом на меньший к-т трения и притирку колеса к червяку для большего контакта и меньшего напряжения и износа. Если сделать сектор из бронзы, что-то типа БрАЖ, БрАЖН, да еще потолще, для большего контакта, то скорее всего эффект будет. Антифрикционный чугун типа АЧС тоже вариант. Сталь по стали, это упрощенная конструкция. Еще, термообработка термообработке рознь. Для снижения трения лучше всего в порядке убывания полезности азотирован

Микс, конечно, лучше на PFG делать. У нее загуститель более подходящий по сравнению с Nichimoly. Или Гидратек для этих целей купить, при его цене, в хозяйстве пригодится. Nichimoly, при таком раскладе, логичнее в чистом виде пробовать.

Как вариант, сделать азотирование, нитроцементацию или ТВЧ винта для уменьшения к-та трения и предотвращения закусывания. Правда, надо понимать что за металл.

Новые пары сами делали? Не было желания сделать сектор из бронзы?

Можно и на Rotella T6 замахнуться, если желание есть.

Если рассуждать, то мне кажется, что важными для такого узла могут быть следующие моменты: 1. Большая доза твердых противозадирных и противоизносных компонентов (MoS2, нитрид бора, каолин, ZDDP, органомолибден). 2. Антифрикционные добавки для снижения усилия от трения (тефлон, органомолибден, MoS2) 3. Способность смазки всегда присутствовать в зоне контакта (жидкая, на сколько возможно, консистенция, базовое масло с полярными свойствами). Зависит от конструкции. Где-то и NLGI 2 нормально будет все обмазывать, а где-то нет. Надо конкретно смотреть. 4. Вязкость должна как-то

Логичнее взять Nichimoly.

Погорячился, но суть от этого не меняется. Свойства у нафтенов, алкилбензола и алкилированных нафталинов похожие. Можно и минеральную нафтеновую смазку взять.

А можно вообще замесить все на нафтеновой смазке, на той же самой Petro Canada Precision Synthetic Moly.

Можно зайти с другой стороны. Найти базовую смазку на POE и по тому же кругу. Suniso POE у Вас уже есть. Еще, нитрид бора и дисульфид вольфрама тут тоже вроде бы Carbonfox продавал.

Напрашивается Textar Hydratec. У Вас POE Suniso. Надо PAG типа Fuchs Reniso PAG 46 и т.п. Тефлон порошком. Тут на форуме продают, есть темы, там и фуллерены можно купить и дисульфид молибдена и еще много чего. Можно на Али, с тефлоном вроде пока не обманывали. А можно, как psnsergey советует. Купить гарантированно нормальный MoS2, фторопласт мелкодисперсный и забодяжить в Гидратек, если что, развести PAG маслом, а можно даже просто касторовым маслом из аптеки. Интересный результат может получиться. Расскажите потом.

А можно пойти по пути tesloil и разбодяжить Molykote U-N paste понравившейся полигликолевой смазкой или даже ПАГ маслом, а может быть и тем и другим и еще тефлон добавить.

Да. На форуме есть отдельная тема по PFPE смазкам. Клюбер рекламирует упомянутые смазки как замена PFPE. Krytox XP-2C5 кажется мне очень интересным вариантом. https://www.krytox.com/en/-/media/files/krytox/krytox-2c-grease.pdf "Смазка XP 2C5 содержит растворимую в масле присадку, которая эффективна в защите от коррозии и снижает износ. Также имеет в составе противозадирную присадку. Типовая сфера применения – оборудование, работающее в потенциально агрессивной атмосфере, когда могут наблюдаться значительная вибрация или ударные нагрузки, а также когда оборудование большую часть времени ра

GE 11-114 меня смущает только алюминиевым загустителем, который имеет свойство уплотнятся со временем. Но, учитывая консистенцию 0/1 и высокую вязкость базового масла можно предположить, что загустителя не много и он сильно не уплотнит смазку со временем. Высокая вязкость обеспечит прочную масляную пленку, плюс липкое масло и твердый наполнитель, получается интересно. И цена на порядок ниже PFPE c суперстойкой масляной пленкой.

Вязкость по TDS у GE 11-114 действительно около 3500 сст при 25С. Думаю, что высокая вязкость при жидкой консистенции это плюс для смазки актуатора коробки. Низкотемпературные характеристики она ни как не отменяет. Так, для информации, ручной ручник стандартно тянут усилием 12-16 кг с плечем на трос 5-10, а рассчитывают на усилие не менее 50 кг. на ручке.

Фасовку ищите по наличию у поставщика. Они практически все должны быть и в тубах, вопрос наличия. Судя по описанию проблемы, я бы не искал смазку без твердых добавок и уж тем более среди предложенных. И речь шла об узле металл/металл. Не думаю, что замена так себе, но BR 46-32 F может оказаться интереснее. https://www.machinerylubrication.com/Read/30791/klüber-actuator-lubricants IMHO зимой такая база заклинит любой редуктор намертво, потому что будет иметь вязкость за 10000... Рабочий диапазон от -55С! Давление истечения 1400 мбар при -55С! Что там м

Можно вот такие гидравлические фильтры использовать: