SL1

Спасибо! Для себя делаю вывод, что старый друг SN, лучше новых двух!!!. Для Shell нормально запаздывать с обновлением, а 0W-20 есть https://www.shell.es/en-ruta/lubricantes-de-motor-y-lubricantes-shell/lubricantes-de-motor-shell-helix/lubricantes-de-motor-totalmente-sinteticos-shell-helix/shell-helix-ultra-sn-0w-20.html

Fuchs Renolit HLT2 должен хорошо подойти для смазки. Используется для смазки пневмоклапанов тормозных систем, хорошо держится, высокая коррозионная защита, -40/+140.

shaburoff , добрый день! Оптимальным выбором для обслуживания двигателя Вашего автомобиля считаем моторное масло Kixx G1 SN Plus 5W-30. Это масло можно использовать как всесезонное. Зимой, если предполагается продолжительная эксплуатация в условиях критически низких температур наружного воздуха, необходимо перейти на Kixx G1 SN Plus 0W-30. А я бы летом предложил Kixx G1 SN Plus 5W-20, а зимой или круглогодично, да Kixx G1 SN Plus 0W-30, все таки в него чуть ПАО положили.

Осталось задать вопрос насчет брутто. Кстати, если говорить о Европе, то там погрешность массы потребительских товаров +/- от номинальной. Если нет уточнений на этот счет, то можно предположить, что это +/- 10г.

The following Pennzoil brand motor oils meet the new ILSAC GF-6 standard: ILSAC GF-6A: • Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oils: SAE 0W-20, SAE 5W-20, SAE 5W-30 and SAE 10W-30 • Pennzoil Platinum Full Synthetic Motor Oils: SAE-0W-20, SAE 5W-20, SAE 5W-30 and SAE 10W-30 • Pennzoil Platinum High Mileage Full Synthetic Motor Oils: SAE 0W-20, SAE 5W-20, SAE 5W-30 and SAE 10W-30 • Pennzoil Gold Synthetic Blend Motor Oils: SAE 0W-20, SAE 5W-20, SAE 5W-30 and SAE 10W-30 • Pennzoil High Mileage Conventional Motor Oils: SAE 5W-20, SAE 5W-30 and SAE 10W-30 •

Думаю, ЧШМ тут более показателен с точки зрения нагрузки и износа. В принципе, надо искать "Bolt Grease" или универсальную.

Могу только предположить, что это сульфонат-кальциевая минеральная смазка с эстерами. https://www.sinclairoil.com/sites/default/files/Sinclair Calcium Sulfonate Grease .pdf https://www.sinclairoil.com/sites/default/files/SL Calcium Sulfonate SDS.pdf

Toto Может еще продают? Shooter's Choice Synthetic All-Weather High-Tech Gun Grease https://huntline.ru/index.php?route=product/product&product_id=906 https://www.brownells.com/userdocs/MSDS/934-010-010_SHOOTERS CHOICE ALL WEATHER HI-TECH GREASE_default.pdf Посмотрел sds на смазки для узлов затвора и сложилось впечатление, что в основном это смазки на сульфонат-кальциевом или алюминиевом загустителе (антикоррозионные свойства), в основе минеральное масло с небольшой дозой эстеров. Температурный диапазон от -60...-40. Ultiplex выглядит интересно, в нем тоже сульфонат есть.

Там реально эстеровое масло? Пишут, что есть: Fully-synthetic formulation incorporating poly-iso-butylene (PIB) and esters to ensure good lubricity and very low smoke levels. Сколько по количеству - неизвестно. https://cdn.opieoils.co.uk/pdfs/comma/14854.pdf Были отзывы, что в картинг отлично шло. API TC JASO FC, FD ISO L-EGD, L-EGC Passes Husqvarna 346 detergency,372 lubricity tests and ROTAX 293 (snowmobile)

Тоже прикупил канистру свежего G1 от 10.2019. Старая версия масла стоила дороже G1, странно.

ss333 ECHO Power Blend X. Обычно, чем ниже вспышка, тем больше моющих компонентов. Вообще, можно любое FD нормального производителя, тот же Castrol Power 1 2T (15940B), эстеровая Comma TWO WHEEL 2 STROKE FULLY SYNTHETIC (TSTFS1L) и т.п. Eni i-Ride racing 2T (8003699010420) интересное по описанию и параметрам масло https://www.transdiesel.com/app_docs/eni i-ride Racing 2T.pdf

Смотрите JASO FD и вспышка чтоб пониже была, типа как у Echo 68C PMCC. 120-140С PMCC тоже нормально. Echo одно из лучших в этом плане, если не лучшее.

Да, моют ЦПГ и даже дожигают то, что отмыли.

Если температурный диапазон -30/+120 устроит, то можно попробовать CASTROL TRIBOL 3020/1000-2. Даже, если смазка потечет, то масло 1000 сст это тоже смазка. Плюс органомолибден для меньшего трения и защиты от "наволакивания". Еще вариант -30/+150 CRC Super Adhesive Grease 800 сст.

Минеральное масло высокой вязкости, типа полужидкое CAS: 8009-03-8

Toto Efele кот в мешке. По нему разные отзывы были. Посмотрите фторсиликоновый Томфлон ПФ280. Интересная смазка, но доступность не очень хорошая. Ultiplex, если там ни чего не горит в узле, вариант интересный и присоединяюсь к RedLine CV2. Можно посмотреть на бело-бежевого цвета эстеровую полимочевинную высокотемпературную Fuchs Urethin E2 применяемую мебельщиками в станках. Она достаточно хорошо держится на поверхности узла, хотя сама не особо вязкая и консистентная, при длительном храненении может выделять масло.

У 2Т масел используются другие моющие присадки, на порядок эффективнее нежели в автомаслах. Химия там разная. Иначе, 2т лили бы в авто, а автомасло в 2Т. Правда, у Кастрол есть касторовое 4Т масло, которое можно в 2Т лить, но это исключение.

Думаю, тут принципиально то, чтобы смазка находилась в нужном месте и работала там. Износ может быть и на смазке с небольшим пятном, если не будет гарантировано ее нахождение на поверхностях трения.

Это не консистентная смазка, чтобы ЧШМ и т.п. писать. Спрей для понятных целей. Вот то, что она суперлипкая и сверхгустая, после нанесения, стоило бы в PDS упомянуть.

VALVOLINE HIGH PRESSURE LUBE+PTFE в аэрозоле достаточно прозрачная (белесая) и липкая как мед, ни куда не убежит, при нанесении, затекучая во все щели, ярко выраженный демпфирующий эффект, запах не минеральный, скорее приятный. Заявленный температурный диапазон от -50 °C до + 250 °C, но на легком холоде дубеет, тянет на себя пыль. Не путать с Valvoline PTFE Spray - легкое масло с PTFE.

На БИТОГе пишут, что хлорпарафин там не абы какой, а густой, чтоб не навредить узлу. Можно сравнить ружейный CAS 63449-39-8 с тем что в автохимию кладут и т.п.

Не полусинь растворяется хуже, а конкретное масло. Не надо обобщать Ваш личный негативный опыт. Полусинтетическая Petro Canada, например, смешивается до -40С. Если надо масло для низких температур, то смотрим параметр.

это же мотоблок, при чем тут авто? большая половина и 12 моточасов не катает на нем. Считаю А3- 30 или 40 самое оно...! Встречал у БИС в рекомендациях ILSAC.

Toto Только смотрите для подшипников или подвижных узлов, а то там еще уплотняющие есть.

Toto Можно попытаться задать вопрос кому-нибудь из темы или в теме: