SL1

Highly refined mineral oil (C15 - C50) Mixture 70 - 99 % wt/w. Это не гидрокрекинговая вторая группа, просто хорошо очищенная. Если хотите, то можете считать ее минералкой. Для меня все равно какая группа II, гидрокрекинговая или нет. Есть свои плюсы и минусы в первом и втором случае.

Полусинтетика - это в смысле гидрокрекинг? Может и гидрокрекинг тоже есть, не знаю, но основной компонент не гидрокрекинг, видимо, группа II: Highly refined mineral oil (C15 - C50) Mixture 70 - 99 % wt/w https://www.chevronlubricants.com/en_us/home/products/chevron-supreme-motor-oils.html

Kostya_p Полусинтетика, поэтому и цена не дорогая, а лить или нет, решать Вам, конечно.

Нашел ошибку. Сказались трудности перевода с японского, когда гугл переводит словосочетания то Nippon Chemical, то Japan Chemical. В общем, Тойота делает для себя антифриз сама на дочерней компании Japan Chemical Industries. Могу только предположить, что CCI является партнером или как-то аффилирована с JCI. http://www.jci-net.co.jp/en/company/ http://www.jci-net.co.jp/en/product/llc.php https://www.google.ru/maps/place/日本ケミカル工業+総務部+総務/@35.018684,138.4587716,3a,90y,190.75h,83.5t/data=!3m6!1e1!3m4!1s2RNTmg5KLnF2pEjI5WL1fA!2e0!7i13312!8i6656!4m8!1m2!2m1!1s813+Yoshikawa,+Shimizu-ku,

Автору видео она прям очень нравится. Тест чисто на коррозию и ни чего более. Можно предположить, что CX-TOM 15 ему нравится вообще, до теста на коррозию. В тесте она ведет себя хорошо.

RENOLIT CX-TOM 15, там четко видно. http://www.fenix-company.ru/upload/catalog_doc/373_doc.pdf Товарищ, кстати, говорит, что Фукс очень хорошая и дорогая смазка. Ответ насчет лидера в третьей и четвертой частях саги.

Только если на mPAO найдете. https://www.exxonmobilchemical.com/en/products/synthetic-base-stocks/high-performance-metallocene-polyalphaolefin https://tech.drivenracingoil.com/catalogs/

Типичная североамериканская канистра.

А я бы предположил, что это смазка с вязким маслом NLGI 0 типа вышеупомянутых Neste и Chevron (может быть жидкое масло загущенное полимером). Товарищ в видео упоминает, что смазка липкая. Еще один аргумент в пользу этого то, что вместо смазки могут применяться полужидкие вязкие масла. Загустители, все же, в основном, сульфонат и алюминий, литий редко. https://www.policestore.com/userdocs/MSDS/100-004-643_ULTRA BOLT GREASE - T28_default.pdf Алюминиевая смазка на белом минеральном масле CAS: 804-47-5. Вот, кстати, пример одной из FMG пищевых алюминиевых смазок: https://xtex.

Тогда, возможно, есть смысл обратить внимание на Neste OH Grease 2 или 0. Тянется очень хорошо, достаточно прозрачная и вязкая, цвет красный. Chevron Ultra-Duty Grease EP 0 очень похожа на Neste. Смазки для зубчатыз и цепных муфт типа Chevron Coupling Grease полужидкие вязкие и хорошо тянутся.

На картинке на лицевой стороне в правом нижнем углу JASO FD.

Судя по этому анализу NOACK 7,23! Интересно, что нет титана. Опять появилась партия по 250р/л. Коробками не закупаемся, чтоб всем хватило https://www.oem-oil.com/forum/OTChET-OB-ISPYTANII-MOTOR-36/?p=1

Ох уж этот маркетинг) Жаль что я не разбираюсь во всех тонкостях этих параметров, так и хочется прям все эти спец. масла и смазки разложить по малекулам и понимать ху-из-ху на рынке) Вот бы на форуме раздел сделали оружейно-масленно-смазочный по "оригинальными брендовым производителям", был бы огромный вклад и благодарность от многих, все таки на специализированных оружейных форумах так подробно никто не разберется и обсуждают в основном спец. средства! Возможно, в этом есть какой-то смысл. Нет присадок вредных для здоровья. Очень густое масло, тем более нафтены, тоже имеют противо

Какой Чемпион -который масла производит или наши - Championtool? ВОт такой? Есть еще пара чемпионов: https://www.championbrands.com/2-cycle-oils/ https://www.championlubes.com/ru_ru/products/productsearchresult.aspx?SearchProductKeyword=2t

В средней полосе даже Seiken BF3 нормальная!

Такой подход давно устарел, мракобесие. Да, минеральное JASO FB должно сгорать с дымом. Вам это надо?

Сульфонат-кальциевый загуститель - это не волокна, а скорей слипающиеся макромолекулярные (или микрокристаллические) шарики довольно большого диаметра, между которыми удерживается масло. Да, их, скорей всего, и размалывает. По видимому, в в безводном сульфонате кальция именно так и происходит. В составе водного сульфоната кальция есть химически связанная вода. Связь слабая и может быть разрушена механически. Освободившаяся вода назад в загуститель уже не затекает и с маслом смазки смешивается плохо. Это замечание касается пищевых смазок типа XS80.

Шелл тоже сами тормозную жидкость не производят, мобил и кастрол - скорей всего тоже, но про них точно не знаю. Есть несколько химических гигантов, они эти жидкости по разным тарам и фасуют. Кстати - Textar один из них. Castrol, может и сам делать, по Мобил вопрос. Fuchs, Pentosin, Seiken, Fuji, CCI, TCL производители. На DOT больше химические компании специализируются нежели нефтехимические. Про Дзержинск чуть было не забыл.

XS320 это XS80 загущенный полимером

Это проверенная информация, или могут быть сомнения. Просто на другом форуме, человек озвучил, что внутренний стоит типа трипод. Не хотелось бы тратить деньги впустую на нормальную смазку. Если посмотреть картинки в интернете, то в переднем мосту внутренний выглядит как трипод. https://www.amazon.com/Front-Drive-Mercedes-ML320-ML350/dp/B01LZKCB8W https://aliexpress.ru/item/32906793191.html https://www.pacificmotors.com/auto-parts-shop/mercedes/mercedes-w166-ml-gle-2012/front-right-cv-axle-shaft-1663301500-oem-mercedes-ml63-amg-ml350-w166-2012-15/ https://alvadi.ee

Ведрослав Смотрите смазки в другой теме. и для сальников стиральных машин можно посмотреть https://moscow.ita-group.ru/zapchasti-dlya-stiralnyh-mashin/smazki-dlya-salnikov-podshipnikov

А при чем тут Невастан? Не знаю, что Вы имели ввиду, но смазка это не только загуститель, а система и коррозионная стойкость, если Вы о ней, может обеспечиваться и присадками. Вязкость, практически как у Невастана 80, а стабильность намного выше. У целевой смазки Клюбер вязкость выше.

RedLine CV2, пока еще продается.