verlube

Может стоит рассмотреть вариант о том, что 1 гр. размазало смазку с двух сторон так, что реально хватало только блестеть за Ваши 300км? По Вашему фото хорошо видно сколько смазки надо в скоростной подшипник (6203 точно относится к таким Dn>400000 ) без умственных усилий, с одной стороны смазки закладывается по выступы сепаратора, вровень, аля 1/2 объёма, но чуть-чуть меньше 1/2 объёма, есть ещё расстояние между сепаратором и защитой.

По мануалу на авто, продаются соединения с нанесённой на них химией, мне кажется это более надёжный вариант, по простой причине, чтоб анаэробный герметик отработал, две поверхности должны быть очищены и обезжирены. За свой опыт никогда не пользовался фиксаторами резьбы, и не вижу причин в дальнейшем. При советах, неплохой анаэробный герметик возили всегда с собой дальнобои в почках, при чём по крепости скорее ближе к красному, чем к синему, дед в дальнобой ходил, много чего интересного рассказывал.

ХЗ, реально там лично мне интересны смазки из пищевой промышленности. Жаль, что не могу их приобрести, в коллекцию прикупил бы.

Вскрыть бы новый 6203, визуально глянуть сколько там смазки.

EFELE Вам в помощь, в каталогах интересные есть смазки.

Polyrex EM хорошо отработал у кого-то с форума, 2 года, 50 ткм - и как только что заложил, я и себе его заложил, в следующем году гляну.

Однако. У меня с меньшей вязкостью комплекс сульфаната кальция мазюка не убежала за 7 ткм, а тут за 300 км слиняла, обалдеть.

Спасибо.

У меня лично к Вам вопрос, testoil. Стоит не так далеко переборка суппортов на двух машинах. Надо сделать хорошо, раньше использовал на поршне и полости поршня Ate Bremszylinder-Paste 03.9902-0511.2(180 гр смазал при помощи друзей и близкой родни, точнее их авто), сейчас задумался о ренолите(во всех его явлениях) вместо ATE, что посоветуете.

У кого есть какие данные по смазке Textar Hydra Tec? Тот же ринолит, что у феби и сваг и т.д.? Фасовка по 5 ml и 180 ml.

То что часть убежала, ещё не значит что убежала вся. Если до узла не трудно добираться и монтаж- демонтаж не занимает мнрого времени, просто понаблюдать через 1 ткм, 5 ткм, 10 ткм, 20 ткм и т.д

Понятно. Через сколько ткм собираетесь глянуть пациента, если собираетесь конечно?

Откуда в системе охлаждения авто припойный шлам? Разбирал не раз, пайки не замечал. Каким образом пайка используется при производстве радиаторов, блоков двигателя или помп? Про полную очистки системы только лимонкой, речь мной не велась.

Просто ёмкость надо побольше, в чём узел полоскать, вымоется всё. 0.2 кубика мало, хотя бы кубик заложили бы.

Такая смазка не на каждом углу валяется, да и стоимость её далека от крашеных литолов. Крут Ваш товарищ.

ATE Plastilube 03.9902-1001.2, он же Textar Ceratec, он же Bosch Superfit TO 100 , он же Loctite Teroson Plastilube.....называйте, как Вам нравится (покупайте что дешевле).

Исправил. Хорошая смазка.

И шашлык приготовил, три в одном. )))

Смазки хорошие для всех типов TJ и BJ. Риторический вопрос, где бы хоть одну из трёх заиметь в разумных количествах. Лично меня удивило две вещи в этих смазках: консистенция одной NLGI 2 + комплекс сульфаната кальция, у второй вязкость ISO VG 260 .

Ну я так понимаю, что все эти три смазки позиционируются производителем, как смазка для ШРУСа (kugel-gelenk) так и для трипода (tripode-gelenk).

Странно, а в доках на эти две смазки указано: "Application in homokinetic ball and tripod joints (free from MoS2)", так же, как и в Castrol Optitemp BT 1 LF, тот что висит в шапке. Castrol Optitemp BT 1 LF уступает по ряду параметров и 6590 и XBT. Ну Вам виднее.

Из разряда экзотики, как и Castrol Optitemp BT 1 LF, но в шапку можно добавить. Castrol Optitemp 6590, NLGI 2, ISO VG 120, комплекс сульфанат кальция. Castrol Optitemp XBT 1 LF, NLGI 1.5, ISO VG 260, полимочевина.

Примерно у всех 608 от 24к оборотов до 34к оборотов. http://www.skf.com/my/products/bearings-units-housings/ball-bearings/deep-groove-ball-bearings/deep-groove-ball-bearings/index.html?designation=608-2Z http://docs-europe.electrocomponents.com/webdocs/13dc/0900766b813dc091.pdf http://www.koyo.com.br/upload/koyo/cat203ex%20-%20Ball%20&%20Roller%20Bearings.pdf

NSK 608 - 28000-34000 макс. об/мин. в зависимости от употнения.

Да вот тут и не понятно. Но литол бы я точно не стал бы себе закладывать, а вот смазку с вязкостью в 50 шальная мысль не оставила.