verlube

В шприц набить несколько кубиков и взвесить. Мне кажется самый простой вариант.

Мне кажется надо делать kazan801@yandex.ru наоборот, давать данные на смазку производителю крестовин и спрашивать их одобрямс. Liqui Moly свой зад прикрыла: " Применение Как у обычной консистентной смазки. Необходимо соблюдать предписания производителей подшипников и машин." (с) Если уж свет сошёлся клином на этой смазке.

Заодно спросите про Meguin Multi-Purpose Grease L2, почему данные в pdf под копирку (pds и sds LiquiMoly вплоть до дат sds), а вот про применения полна противоположностей, ну той части где про нагрузки, именно то, что нам интересно в теме крестовин.

Подходит, катайтесь спокойно. ОЕМ смазка Spicer Premium Synthetic Grease около 374 cSt.

Попсовая точно не подходит для крестовины, в ней нет EP, если судить по немецкому DIN. В поисковиках достаточно требований к смазкам крестовин: GMB, Spicer, GEWES, Neapco и т.д.

Petro-Canada расширила линейку PEERLESS полимочевинной смазкой POLY EMB Grease. Стандартная смазка уровня Mobil Polyrex EM, Chevron SRI, без изысков для гурманов, но разнообразие всегда хорошо. PEERLESS POLY EMB Grease.pdf

Думаю, Вы всё же оказались правы. Я переводил косвенно онлайн калькуляторами и они показали такую вязкость. Если внимательно посмотреть док выложенный tesloil Клубера, то в Electric braking systems используются: Klübersynth BR 46-82, Klübersynth BR 46-32 /F, Klübersynth LIR 46-21, BARRIERTA KL 092 В данном случае интересна BARRIERTA KL 092 в ней указано два параметра: вязкость сдвига при 25°C-3 000 мПа∙сек (как у GE 11-114 ) и кинематическая вязкость прибл. 90 мм²/сек . Так что вполне возможно, что GE 11-114 имеет вязкость близкой к 90 мм²/сек, но интересное дальше, пр

Ну в любом случае, думаю всем хотелось бы, чтоб Вы smart озвучивали свои результаты на форуме, хорошие и не очень. Я с удовольствием бы выслал безвозмездно Вам что-нибудь попробывать, но я территориально не в России, ценник на посылки в Россию начинается от 10 евро, да и набор скуднее Вашего у нас. Удачи конечно Вам в поиске.

Тут форумчанин PFPE в ступичные использовал, результат оказался не совсем ожидаемым, я такого поворота вообще событий не ожидал. Сомневаюсь, что кто-то положительно и конкретно озвучит свою позицию по GPL-226, чужими денежками разбрасываться наверно не прилично, а результат не предсказуем, учитывая, что узел, всё же скорее самодельный, чем заводской.

Nichimoly заказали? Пока едет, PFG110 в чистом виде попробуйте.))

Я понимаю, что выглядит так, что я хочу загребсти жар чужими руками, но всё же попробывал бы PFG 110, а еслидобавить 5-10 % дисульфида, шансы на успех выросли бы, ну или воспользоваться советом SL1 и приобрести Nichimoly. Используя PFG в чистом виде, необходимо понять работает ли дольше смазка до клина по сравнению с CV2, Shell и т.д. и если всё же дольше, то только тогда докупать дисульфид (не из Китая) и тестить. Mobilgear 007 A (аэрозоль) не вариант? Минералка правда и NLGI 00-0.

Во темка, кругозор открывает. Всё никак не мог понят зачем PAG в смазках клубера, дошло. Лучше позже, чем никогда. Подсмотрел тут.

Серьёзный подход. Занимаетесь для себя единично или заработок?

На фото smart мне видется какая-то паста с дисульфидом, а не смазка, типо сборочной, может уже глазки устали.)) А откуда берутся параметры 45А? Значит есть эл.двигатель, не в нём ли засада. Какое-то время работает, затем его клинит, пока меняете смазку двиг например остывает и потом с новой смазкой опять работает и нагревается. Если можно посмотреть ампераж, то значит можно смотреть его с разными смазками, и уже на основе какой-то статистики принять решение. Мне всё же кажется это не в смазке дело, это механический клин (двигатель, втулки, перекос или ещё что), а не смазоч

А сколько лет железу, не может ли закусывать по причине износа там каких втулок, шестерен тем самым вызывая критические 45А. Может попробывать от редукторов мотокос, болгарок и т.д. EP, NLGI 0-1, с дисульфидом бывают. Посмотреть как покажет себя например PFG110 (NLGI1, вроде 360 cSt), я так понимаю Вы на стенде крутите железяку. Тут бы приметить динамику, что происходит при повышении вязкости или консистенции, как быстро наступает критический ампераж. Можно рассмотреть Aeroshell, маловязкие смазки, NLGI 1-2. Мне кажется надо всё же маловязкие пробывать смазки и пусть и

Интересно. А сам узел 100% рабочий? Вы уверены , что причина именно в смазке? Я в замешательстве...народ всякой хренью смазывает и не парится, полгода работает и по новой, а у Вас совсем не работает.

Рабочая температура примерно на Ваш взгляд сколько? Я бы не стал использовать смазку с вязкость в десятки раз больше,(GE 11-114). Я бы пробывал что есть в наличии( Redline CV2 или Gadus ), попробывать понять по ощущениям своим, есть ли изменения в худшую сторону.

Рекомендуемую вязкость можно превышать, но не в несколько десятков раз. Руками вязкость не определить, только консистенцию. По ценам не скажу, я просто привёл информацию, цены скачут от региона, доступности, а кому-то нахаляву на работе. Потрясите представительство Molykote может что-то с EFELE предложат. YM103, EM-30L, E Paste минимальная тара - 1 кг. Если рассматривать Klübersynth BR 46-82(синтетическое литиевое мыло), низкая вязкость без твёрдых добавок, то тут открывается некая возможность в поиске среди индустриальных смазок с EP, вроде синтетического волволайна,

Я бы не торопился. Если сравнивать то что Вам предложили: Klübersynth BR 46-82 и Klübersynth BR 46-32 F vs Klübersynth GE 14-111, мне кажется замена так себе. Надо разобраться в нюансах. Klübersynth_BR_46-32_F_ru.pdf Klübersynth_BR_46-82_ru.pdf Klübersynth_GE_14-111_ru.pdf Bechem предлагает Beruplex LG 1-30 (30cSt, литиевый комплекс, PAG c твёрдыми PTFE, NLGI 1-2) Molykote твердит о YM-102, YM103, EM-30L, E Paste (доки в свободном доступе). Отличительная особенность смазок совместимость с пластиками и эластомерами, низкая вязкость и твё

Синенькая. )) Вязкость 210 cSt, NLGI2, минералка загущена литиевым мылом, KP2N-30, L-XC(F)DIB2 (-30 подтверждено опытным путём). Вязкость конечно высоковата в несколько раз, но если нет жалоб на этого ремонтника о тугом руле зимой в мороз... Texaco Molytex EP 2 - я бы не стал, примерно то же самое, но дисульфидом.

В следующий раз выкладывайте фото характеризующие Вашу проблему (своё-не свое, не столь важно), а то первое выставили, где всё блестит, как у кота, вот и думай, что хочешь. Вроде всё хорошо и красиво у человека, а он о прикипании твердит. ))

У Вас не снимается по причине ржавчины, я так считаю, если это фото Ваше. Я бы сульфанат попробывал по причине кор.стойкости и температуры. Как сказал SL1, вот мой опыт на ступице. Только надо тоненький слой наносить, размазывать по тщательно очищенной поверхности от ржавчины. Площадку вокруг цапфы(аля квадрат), тоже бы очистил от ржавчины и смазал бы очень тонким слоем, ключевое словосочетание "очень тонким".

Задачка с подвохом? Цапфа сталь, подшипник сталь, реально прикипают и ржи не видно? Как-то помню давно тоже надоело, что такой подшипник туго снимался, я же вумный, снял "лишнее " с цапфы(напильник, наждачка и т.д.)...получил вращение внутренней обоймы ступичного на цапфе...пришлось набить насечки зубилом, а то подшипник непонятно где крутился, то ли на цапфе, то ли реально работал, ну зато да, снимался он легко с цапфы.

Личный опыт.... Проходим корпус, меняем сверло на что-то металлическое, нагреваем на плите , чтоб проплавить полиамид до шара(там не надо большое отверстие для смазки). Резьба режится в корпусе, а не во вкладыше, вкладыш надо просто пройти, чтоб смазка забегала под вкладыш, а не над ним, да и вклыдыш имеет прорези, аля земной шар: две полусферы разделённые на 4 части (север-юг, запад -восток). И не забывайте: палец сделан с качественной стали, в отличие от вкладыша и корпуса, и то сверло, что прошло оболочку, не всегда сможет нанести вред пальцу...подшипник посверлите своим све

Да ладно Вам, сверху тонкая тарелка, сбоку толстый сплав. Там проблема в другом, когда прогоняешь смазку может выдавить запресованную верхнюю крышку от давления шприцом (у меня одна выскачила, опечалился, поставил на место и оббил молотом по кругу), если так легко выскочила...значит...нагрузок там нет, на профиль посмотрите шаровой...она не может упираться только в верхнюю крышку. Да и вальцовка там так себе на алюмишке, посмотрите внимательней, подумайте, школьный курс физики и вперёд.