Кар Леоне

С3 и 502? Опять?.. И NOAK 11?

Спалился...

Какой-то ультраспартанский пакет... Но тем не менее ACEA C3 и VW 502.00/505.01! Что творится... Может они мониторили рынок и, глядя на то, как народ тарится откровенной палёнкой с ОЗОНа, решили упростить состав?.. Для России и ближнего Прироссийя.

Спасибо за комментарий! Если бить или не бить поклоны - вопрос вполне уместный (каждый вправе решать сам), то вот бить или не бить под зад коленом - награда совершенно недопустимая.

А вы реально думаете, что там сидят торгаши с неполным средним образованием, потому что "дурак дурака видит издалека"?.. По вашей логике получается, везде, где можно что-то выгодно продать, должны сидеть сугубо такие вот шариковы и швондеры? Гаишники торгуют правами, врачи справками, космонавты диковинными железяками, работники морга органами, киллеры гильзами, проститутки... грязными трусами и другими сувенирами. А кто тогда выращивает булки и батоны - где-то ж они растут?.. Должны расти. Огурцы вон - растут. Сам видел девок, и как они с утра до вечера раком в поле стоят. Думал - клиентов зав

Это трактора или грузовики? Интересно, по времени это сколько?..

Некорректный вопрос Вы, как модно говорить, путаете тёплое с мягким. Либо пытаетесь из одной шкуры сшить восемь шапок - помните мультфильм? "Сошьёшь шапку? - Сошью. - А две? - И две сошью... - А... три?!! - И три сошью!.." ну и так далее. Что за экономия такая в ущерб здоровью и жизни (вашего мотора)?..

Вы забываете об экономической целесообразности. Грузовики, трактора, комбайны - это как правило огромные автопарки, а это тысячи литров масла на сезон. Двигатели грузовых авто (если не считать мелкий коммерческий транспорт) гораздо больше размерами, чем легковые моторы, в них всё больше - детали ЦПГ, КШМ и ГРМ, масляные каналы шире, ну и соответственно объем масла в системе больше в разы, они все дизельные и низкооборотистые. То есть, совершенно другие требования к маслу, нежели в высокофорсированных, малолитражных, высокооборотистых бензиновых моторах, где масло испытывает чудовищные нагрузки

Как будто вы сам с собой дискутируете. Что за "ресурс мотора"? Какой у вас двигатель, какой пробег, есть ли расход масла, какие режимы эксплуатации авто, какое топливо, регион, используете ли присадки, есть ли перегрев по причине, допустим, забитых пухом радиаторов, да куча чего еще влияет на этот ваш "ресурс"! 5W-30 и 10W-40 бывают очень разные, но 10W-40 это обычно полусинтетика или даже минералка, а 5W-30 как правило чистая высокотехнологичная синтетика, и выбор гораздо больше, в нем часто есть молибден - уменьшает шум (если для вас это критерий оценки качества масла и оценки "ресурса").

Ну, раз вы столько уже прочитали и написали - ответьте сами на свой вопрос, в чем дело-то! А потом раскройте спойлер и посмотрите гениальнейший по неожиданности и наитруднейший по догадываемости правдивый и откровенный истинный ответ:

Вот и я об этом.

Не понимаю, при чём здесь прогноз. Может вы хотели сказать "фантазия", лженаучное утверждение? Как с холодным термоядерным синтезом, до сих пор гремящим в мозжечках некоторых наших икспердов, не понимающих противоречия между "холодным" и "термо-"?..

Я про мозжечок зачем писал?

А ведь говорили мне что мозжечок - это не маленький мозг и не мозг маленького человека.

Точно не знаю. SAE20 вознёсся, и мы утратили светочь (или светоч). Но думается, это как-то связано с универсальными законами мироздания, как допустим рецепты различных блюд: типа, "в кипящую воду положить кусок мяса и варить 40 минут на медленном огне." У любознательных и одаренных, но незначительно обделенных сразу куча вопросов! А почему в кипящую?.. А почему кусок?.. А можно ли вместо мяса положить огурец?.. А если в холодную и поставить на лёд а не на огонь, и на быстрый лёд, а не на медленный?!.. Понятно, что на льду в холодной воде мясо не сварится. Но не всем это сразу понятно. Мясу это

Вы не думаете о том, что кирдык может постичь двигатель вовсе не по причине масла?.. У SAE20 где-то есть рассуждения о том, что присадки (по-сути, само масло) начинают "работать" - раскрываются, так сказать ,не сразу, а спустя 50-100 моточасов. Это связано с особенностями физико-химических процессов в масле. И это - реальность, доказанная в экспериментах. Так что менять масло раньше 50-100 м/ч бессмысленно. Это как откусывать от яблока и тут же сплевывать - ни себе, ни людям, и гастрит на подходе, и поджелудочная страдает, и зубы портятся. А .опа не растёт, как пел когда-то иноагент Слепаков.

Неужели вы ничего не слышали о SAE20 ???.. Тогда вперед! Читайте и обрящете. Если не нирвану, то еще кучу любопытных вопросов...

Эх, калининградскый подсанкционнай бянзинг!

Ну, знаете ли... С 2012 года ходить по струнке и не получать ни кнута, ни пряника... Должен был за это время у них кто-то "нетрадиционный" завестись уже - любитель наручников, кожаных труселей и кнутища!

Бедняжка... Хочется обнять её, прижать к волосатой груди и приласкать как-нибудь по-особенному, по-другому!.. У неё и автомобильчика небось нету, куда она столько денет-то (существует даже отличная от нуля вероятность, что Галя вообще ничего не знает ни о масле, ни об Озоне, ни о сраче - её ИП используют мошенники, и всё). Может приласкаем пожалеем, скинемся и выкупим у тётки всю эту полусинь, будем миксы делать - с реальными Мобилом, Шеллом, Хадо, Такаямою, отработку в УРЦ слать, мониторить, глядишь - синергия настанет, как учил SAE20?.. Не?..

Ну тоже пойдёт, проверим уж если не масло, то ваш мотор хотя бы.

Да нет, мне зачем. Это можно найти в яндексе. Ну да ладно, может у вас ничего подобного и не будет. Какой кстати пробег сейчас?..

Для меня это как "ёклмн123". Стал гуглить: проседают подушки мотора, лопается впускной коллектор, рвется цепь, прикипают форсунки, проворачивает вкладыши, течёт помпа, трескается шкив коленвала, течёт масляный стакан, дозирующий клапан топливного насоса, засер дросселя... Половина - это наветы и клевета завистников, понятное дело. Но другая половина?..

Сейчас у многих "блок люминь". Это не диагноз.

Шикарный ответ! Спасибо!.. То есть, если у сабжа сера 0,182 и мы находим масло АСЕА С3, у которого сера тоже ровно 0,182 - это скорее всего просто совпадение или погрешность лабы? Или нужно смотреть другие параметры, сравнивать их и уже потом делать вывод? Что должно совпасть у близких по стандарту масел, чтобы по одинаковой сере можно было сказать, например, что у них одинаковая база? Или это так не работает?..