tesloil

Производители качественных пыльников для ШРУСов для афтермаркетного рынка ( Maruichi , Neapco , Empi и др. ) не применяют полиуретан для их изготовления . Их пыльники для стандартных условий делаются либо из CR ( неопрена ) , либо из HNBR ( не часто ) , либо для особо "поджаренных" условий - из силиконовой резины . В последнее время , в том числе стали чаще для афтермаркета применять TPE - термопластик эластомер , но уровень его качества очень далек от свойств настоящего Дюпоновского HyTrel . .. То , что под видом полиуретана всех цветов радуги продается у нас - это в натуре полиуретаном не яв

Полигликолевые смазки на литий-комплексном и натрий-комплексном загустителе пригодны как для применения в парах трения сталь по стали , сталь по пластику , пластик по пластику , так естественно и в паре трения сталь по бронзе/латуни . Водостойкость таких смазок оценивается ( по немецкому статическому стандарту водостойкости ) на уровне , к примеру , целого ряда силиконовых арматурных смазок на метилфениловом масле с таким же типом загустителя , То есть водостойкость вполне приемлемая .

Для указанных Вами параметров ( оборотов /температурные условия ) как правило применяются специальные пластичные смазки с полимочевинным или литий-комплексным загустителем ( а не смазки общего промназначения на сульфонате кальция ) . В смазке Polyrex EM "такого" - это во-первых абревиатура в названии "EM= Electric Motor , во-вторых , тип загустителя , в-третьих , определенная кинематическая вязкость базового масла , в-четвертых , ограниченное применение традиционных противозадирных добавок .

Решили , что вполне можно применить . Выше указал почему .

Да , подходит для пар трения сталь по пластику и пластик по пластику , и "честные" "минус 40 С " ( по методу Кестерниха ). Так что - самое то .

Comma Ease можно применить в барабанном тормозе вместо PBC , хотя она и не обладает такими адгезивными свойствами как PBC .

В Мануале Вам предлагают для обслуживания применить либо смазку "PBC" ( тема про нее по-соседству) либо как альтернативу предлагают применить силиконовую смазку , но речь идет о силиконовой резьбовой пасте . Среди рекомендуемых материалов автопроизводителя , в Мануале которого и значится эта рекомендация , таких силиконовых резьбовых паст значится две : смазочная силиконовая молибденовая паста Molykote 77 и паста Molykote AS880N .... Можете попробовать их достать и применить - будет в перспективе тема для обсуждения . Попробуйте - почему нет ...? Все остальное я Вам уже попытался рбъяснить со

Понятно . По сути вопроса свое видение решения проблемы я изложил выше - если положительный эффект для Вашего тонкого слуха дает смазка Slipkote 220 R , то еще более лучший эффект может дать применение в пальцах силиконового компаунда с вязкостью базового масла , бОльшей , чем у Слипкот - к примеру , Моликот 111, Ford XG-3A , смазка Huskey HVS-100 , и еще более вязкая смазка 1948000 Opel/GM ( Fluorocarbon Gel 990 ) , у последней вязкость выше , чем у Slipkote 220 R - более чем в 2 раза ! Вот , еще раз - вязкость силиконового масла в ПДМС-компаундах -ключевой параметр для ее работоспособност

Ну к глазам и ушам не лишним бывает и руки приложить , чтобы представление складывалось наиболее полно ( а не с чужих слов ). А если сами этим не "балуетесь" , то не понятно , зачем и сообщения такие ретранслировать ? Вот у меня , к примеру , в нике указаны конкретные модели , которые я сам обслуживаю/ обслуживал ... А у Вас в подписи ничего конкретно не указано , Вы какую модель авто эксплуатируете ? Если это не великий секрет ? Какие там суппорты , какие смазки Вы применяете ? Вопросы резонные не так ли ?

Обе ( и смазки полигликолевые и силиконовые компаундные смазки ) НЕ уплотняются , силиконовые - не желтеют ( а полигликолевые и так часто бывают желтые "с новья" ). ... Попрактикуйтесь , убедитесь сами . Информация в приведенных ссылках сильно устаревшая , а приведенный TSB обсужден здесь был уже очень давно ( за скобками оставляю , что бюллетень в ссылке не по RAV4 , и приведены там не суппорты Advics , а суппорты Bosch и смазка там белая - это не Slipkote 220 R , а смазка Molykote G-807 .......? ) НЕ благодарное это дело , с чужих форумов ретранслировать не слишком проработанную по сути те

Где-то в глубине души я всегда знал , что Slipkote 220 R - "волшебная смазка" ... Если серьезная техническая проблема решается действительно так элементарно , то следует предположить , что если бы те ( у кого "положительный опыт" ) применили бы в своих передних суппортах смазку Molykote 111 , то у них бы установилась "полная тишина" , а если бы исхитрились достать Fluorocarbon Gel 990 , то тишина бы стала просто "оглушительной" ..... Ни разу еще не видел воочию "полимеризованный" силиконовый компаунд ( пользую на регулярной основе возле 8 силиконовых компаундов со всего света ) и ни разу также

Ну , да - higly refined paraffinic based oils - до -30-35С ... Как-то так .

В таком случае - лучше взять не дорогой оригинал - G052186A3 VAG ( 140g) или 13329240 GM (160g), есть еще 49590-22Е00 Хъюндай (140 g)....Любую из них .

Не в полной мере понял , но в Руководствах по ремонту моделей , которые я помню по разделу барабанных тормозов , для нанесения смазки на контрольные точки механизма тормоза , чаще всего для применения рекомендована , к примеру , смазка "PBC" ( если интересно , то здесь в этом разделе есть отдельная тема по PBC grease ) , это смазка на минеральной основе . Можно ли применять вместо минеральных резьбовых паст в этом механизме резьбовые пасты на синтетической основе ? Можно . Будут ли они лучше , чем минеральные - однозначно будут ( по вполне конкретным критериям , которые легко можно найти в ине

Надо было просто спросить . В свое время году так в 2009 совсем за "недорого" я с амазона заказал тоже 5-ти унциевую тубу афтермаркетной американской силиконовой ПДМС-смазки "Aladdin Magic Lube II " ( "Aladdin" оборудование для бассейнов известная в Америке компания ) , смазка выше всяких похвал , куда только не применял и в машине , и дома , и в отоплении /сантехнике и еще с пищевым допуском . Она и сейчас там продается ( потом вычислил и поставщика/производителя смазки , им оказался Jet-Lube )...

По виду-то баночки , натерпелась пасточка .... Отличный вариант резьбовой пасты , "класскика жанра" медно-графитовая минеральная паста .

Смазка CRC silicone grease - это точно такой же силиконовый ПДМС компаунд , как и Моликот 111 , различаться в данном случае может только вязкость ПДМС-масла , но не сильно и абсолютно не критично для применения . Тип загустителя и растворимые добавки ( а точнее , их отсутствие ) - все одинаково . ПДМС-компаунды - самые простые , самые известные и самые доступные по цене смазки на силиконовых маслах . Их качественно ( на уровне Моликот ) делают условно "все кому не лень" ( исключения составляют только мелкие конторы типа Рога и копыта , которые "идут своим тернистым путем", игнорируют мировой о

Парой сообщений выше в качестве "хай-перфоменс" смазочной пасты , которую применил недавно при замене сцепления , ошибочно указал смазочную пасту "OKS 260". На самом деле , имелась ввиду совсем другая смазочная паста , а именно , "OKS 250" и именно ее я применил на шлицах . "OKS 260 - не числить "...

По смазке "Amsoil synthetic Polymeric Off-road grease" можно конечно заострить внимание на указанные моменты и оставить вопрос открытым или не до конца проработанным , пока не будет значимых данных по проверке ее в Рцеппах на практике . Так наверное будет точнее .

В разделе пластичных смазок на стр.8 смазка Permatex synthetic Ultra-Slick обсуждалась примерно с пяток лет назад , там можно поинтересоваться из чего и куда ...

По поводу Permatex - конечно эта контора вовсе не является каким-то искушенным и тем более специализированным производителем смазок с особыми свойствами . В 90-х годах конечно они что-то почерпнули от технологий гиганта Loctite , в составе которого тогда находились , но диапазон их деятельности ограничивался строго сегментом рынка афтермаркета . То есть это вот было такое подразделение , зарабатывающее деньги на рынке розницы . По части пластичных смазок - одной смазки Permatex synthetic Ultra-Slick - конечно не достаточно для звания специализированного производителя , все же узкопрофильные см

Из нашего не слишком великого диапазона выбора смазок - указанные смазки наиболее адекватный выбор .

Применение Li/Ca загустителя не является сегодня каким-то "ноу-хау" и плохо изученным вопросом ( как и соотношение процентного содержания каждого из составляющих в этом типе смазок ) . Тип загустителя в данном случае не является вообще показателем уровня качественного состояния данной смазки ( это в первую очередь определяется качеством базовой основы и специальных добавок ) . Приводя пример с применением таких смазок в качестве оригинальных в ШРУСах я имел в виду именно минеральные специальные смазки ( а не смазки на дорогих типах масел ).Рекомендации для "скоростного применения" для смазок

Смазка Elf ( та , что выше сообщением ) вполне нормальный вариант для Рцеппа . Смазка hi-temp 03630 - в Рцеппах не особенно нужна , а нижняя граница применения у основной части минеральных смазок в пределах близкой вязкости - равнозначна . Откуда берет свои смазки Fenox абсолютная тайна ( если там же , где они берут смазку для комплектации своих ремкомплектов для тормозов , то я бы применять их "огигинал" абсолютно точно не стал ). Смазки со смешанным Li/Ca загустителем механически стабильны и успешно применяются солидными автопроизводителями в качестве оригинальных смазок для ШРУСов .

У нас на юге Ленобласти минимум по 2 недели зимой морозы регулярно давят до -30-33 С , у родственников на севере области - такие морозы регулярно до 3-4 недель . В условиях более континентального климата Московского региона , тем более вряд ли стоит рассчитывать на исключительно мягкие зимы .