Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

tesloil

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    6 761

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    23

 Тип публикации 

Все публикации пользователя tesloil

  1. tesloil
    Шприцом - толково . Лучше - не греть .
  2. tesloil
    Не заморачиваться.
  3. tesloil
    Полигликоли гигроскопичны . Если пыльники "уставшие" с зазорами или если мойка ВД , то жди неприятностей и замечательные свойства таких смазок - "испаряются". Конкретно , Pfg110 ( Kluber syntheso glk1 ) является "смазкой для эластомеров " . Первым и главным типом резины , совместимость с которым у Pfg110 на "отлично" - это EPDM rubber , вторым типом , с которым конкретно у этой смазки тоже все "без замечаний" - это SBR . Поскольку SBR "по определению" хуже противостоит маслам по сравнению ,к примеру, с NBR , то логично предположить , что с NBR у PFG110 тоже особых проблем возникнуть не должно
  4. tesloil
    Много-много раз приходилось об'яснять здесь чрезвычайно простую вещь - не нужно искать среди смазок общепромышленных ( условно "смазок для всего") на загустителе CaS-complex такие , которые будут успешны в подшипниках на высоких ( скоростной фактор 800 000 ) и даже средних скоростях ( возле 400 000 ) . Эти смазки хороши на малых скоростях , высоких нагрузках , в условиях влажной среды и т.д. Эта "моя формула" касается практически всех производителей и Тоталь , и Фучс, и всех остальных - повторяю "смазок общего назначения" ( general purpose / multi-purpose) . Можно ли сделать на этом загустител
  5. tesloil
    Инструкция штука конечно важная и у Лемфердера может уже все смазано с завода - тогда и не нужно. Производитель солидный.
  6. tesloil
    Вопрос поставлен не совсем корректно. Black Pearl ep2 не является оригинальной смазкой для триподов , а просто смазка широкого применения с параметрами , которые делают возможным ее применение в триподах , но вести речь о том , что ее состав оптимален для триподов не приходится . В ее составе нет современных добавок , улучшающих антифрикционные и некоторые др. свойства , которые практически стали обязательными для большинства оригинальных триподных смазок. В то же время она имеет явный избыточный противозадирный пакет . Поэтому - применять в триподе возможно ? - Да , возможно . Насколько окаже
  7. tesloil
    Можно.
  8. tesloil
    Антифрикционные агенты важны как для внутренних шарниров РУС , так и для внешних . В зависимости от типа шарнира в Рцеппах/Бирфильдах и в Шариковых шарнирах Дабл-Оффсет есть возможность применять твердые дисульфид молибдена и графит , а в триподах приходится развивать исключительно растворимые ( или почти растворимые ) органо-молибденовые ( и другие ) комплексы с той же самой целью ( опуская некоторые нюансы нагрузок каждого из типов ШРУС ).
  9. tesloil
    Оба Амсойла - вполне.
  10. tesloil
    Да , такой вариант вполне рабочий , он здесь на форуме не раз обсуждался . Сочетание Кератек и керамической силиконовой смазки Huskey - вполне! Нужно только иметь в виду , что в обозримом времени смазка Slipkote поставляться к нам не будет . Делайте запасы .
  11. tesloil
    Да,по своим параметрам близка к классическим смазкам для подшипников электромоторов ( пример - Mobil Polyrex EM ). К данной теме вообще отношения не имеет .
  12. tesloil
    Трудно оценить антифрикционные свойства у смазки общего назначения если они не протестированы . А вот , что касается оценки противоизносных и противозадирных свойств этой смазки , то они в ней по указанным параметрам заметно ближе к оптимальным значениям для применения именно в шарнирах типа "трипод" , чем к примеру , у той же Black Pearl ep2 ( за "оптимальные" значения взяты параметры критической нагрузки и пятна износа у оригинальных триподных смазок ). Не стоит лишний раз напоминать о том , какие EP-пакеты добавок применяются чаще всего в смазках общего назначения и как эти пакеты могут в
  13. tesloil
    Приму на веру .
  14. tesloil
    Не думаю , чтобы сильно отличалась от 900 кг/м3 ( в тех.доках точного значения не вижу). (При 20 С).
  15. tesloil
    Чего стоит или не стоит этот продукт на этапе ознакомления можно предварительно составить мнение только при условии представления ее производителем исчерпывающей информации в техническом описании продукта с результатами тестовых испытаний по международным стандартам ( госстандартам РФ ) . Как это выглядет можно посмотреть в описаниях на подобные молипасты у Molykote , Rocol , Sumico , Kluber , Fuchs и др. "передовиков" мирового смазочного прома . А вообще этим "зондированием почвы" на техническом форуме должны заниматься не торговые представители , а технари ( желательно со специальным образо
  16. tesloil
    Для промышленного применения такие моли-пасты необходимы и выпускаются они также в такой крупной таре ( это естественно) , а для "очкастого частного собственника" эта фасовка конечно не интересна ( разве что сброситься всем гаражным кооперативом на банку ). ....Да и нюанс еще в том , что без самой смазки M77 автолюбитель легко обойдется из имеемых на сегодня предложений ( каким-то продуктом в чистом виде , а каккую-то смазку доработает добавками до рецептуры фирменных спецпаст для тормозов авто от Dow Corning/Molykote). Не проблема.
  17. tesloil
    Ну мало ли что еще можно услышать от продавцов? 4002 противозадирная паста на дисульфиде модибдена - больше никаких данных по ней не вижу . Но понимаю , что с Molikote M77 ее "об'единяет только этот самый дисульфид , основа же у них разная : у 4002 пасты наверняка минеральное масло , а база М77 - это масло синтетическое силиконовое.
  18. tesloil
    Для своего авто собрал такой же по смыслу дивайс. Очень удобно .
  19. tesloil
    Вполне.
  20. tesloil
    Но это пока не точно ..Нужно попроверять , есть смазки , есть добавки, есть идеи , но еще нужно время...
  21. tesloil
    Все правильно , так и есть . Полигликолевые смазки по определению имеют более высокую несущую способность ( надежность масляной разделительной пленки между частями трения ) , поэтому они надежнее в плане виброкоррозии . К таким выводам пришли и в самом матером производителе спецсмазок Dow Corning ....Но силиконовые смазки списывать со счетов еще очень рано . У них есть свои преимущества , а силиконки , усиленные спец.добавками , вполне могут поспорить в тормозах с полигликолнвыми смазками .
  22. tesloil
    По поводу "лучше в направляющих пальцах работают ...." я об этом уже где-то читал ( уже не помню где...). Последние несколько лет в направляющих пальцах испытываю в основном силиконовые , а то их как-то скопилось сверх меры ... Выводы пока не делаю , но силиконовые смазки мне нравятся все больше и больше....
  23. tesloil
    Моликот 111 и HVS 100 - это смазки условно одного состава и по этой причине -одних свойств . То , что HVS 100 их производитель "вывели" в описании 299 С по факту не делает эту смазку ни на 1 градус С более термостойкой , чем Моликот 111 . Это просто "немного маркетинга".
  24. tesloil
    Качественные высоковязкие пдмс-смазки для противоскрипа колодок - это "классика" оригинальных смазок/паст мирового автопрома . Причем применятся как чистые силиконовые компаунды ( Моликот 111 ) , так и версии с улучшенными антифрикционными свойствами ( As880n , M77,Chemplex839 и далее по списку ) , где добавлены твердые лубриканты ( дисульфид молибдена , тефлон , графит , нитрид бора и др.) - как антифрикционные агенты. Huskey HVS100 из этого же ряда.
  25. tesloil
    Полимочевинные смазки общего назначения никогда не отличались повышенной водостойкостю и сильно уступают в этом показателе литий-кальциевым , кальций-сульфонатным смазкам и смазкам на алюминиевом комплексе . Есть узкоспециальные полимочевинные смазки с особой водостойкостью , которая достигается в них не за счет свойств загустителя , а специальными добавками , но в продаже в настоящее время такие спецсмазки Вы если бы и нашли , то быстро бы "сдулись" на их счет из-за неподьемной цены.

×
×
  • Создать...