tesloil

Указанная нижняя температура применения вышеуказанной смазки в -30 С определена НЕ каким-то из существующих в настоящее время в международных стандартах низкотемпературным тест-испытанием , а взята "с потолка" и является по этой причине величиной приблизительной для общей ориентации потребителя. Это касается основной части смазок общего назначения - у большинства из них от большинства производителей ( даже очень известных и проверенных ) низкотемпературная граница устанавливается экстрапаляцией без проведения специального испытания . Правда , бывают исключения , когда в отдельных случаях у так

Клюбер Microlube GNY-202 .

O.k.

Да уж.

На втором десятке лет обсуждения смазок для триподов как-то все-таки странно читать о применении в них смазок с твердыми добавками ( дисульфид молибдена или/и графит). Договорились уже давно , что такие - исключительно для шарниров Рцеппа/Биофидьда ( "с шарами") и в случае смазки "Шрус-4" - только и исключительно ( only )ддя шарниров со стороны колеса .

Смазкой Ате ( "синенький помятый" тюбик ) на полном "безрыбье" конечно можно , но ....не нужно ( в "раннем детстве" пробовал - результат посредственный ).

Из всего Вашего набора наиболее пригодной для направляющих пальцев выглядет Efele SG-394 ( ). Во всяком случае , она точно полностью совместима с пыльниками пальцев и подходит по температурным параметрам. ....Ежели Ваши пыльники пальцев нормально "ужились" с HTL500 ( чего ведь только не бывает на белом свете ..) , то продолжайте и дальше экспериментировать с ней ( кроме ее базы , которая с EPDM может и не "подружиться" - остальные ее параметры вполне приемлемы ). ..Но я бы все же зашел в соседние темы и выбрал бы там что-то более подходящее именно для пальцев на основе масла PAG или кремнийор

Да,прилично все.

Применяя обе смазки буквально параллельно ( иногда прямо на одном суппорте ) не могу отдать предпочтение ни одной из них - "два брата близнеца" Pfg110/ Kluber syntheso glk1 и Textar Hydratec / Castrol optitemp pg1,5. Ни одна из них не лучше и не хуже другой. ...Ну а продавать смысла конечно мало .

Силиконовые спрэи - это не совсем ( или совсем) НЕ про силиконовые смазки/ пасты . Для Вюрта этот спрэй производил какой-то Питерский производитель ширпотреба . Никакого хай-перфоменса тут нет- это другая тема.... Для механизмов переключения передач применяются не силиконовые ПДМС-компаунды ( типа HVS100 Huskey) , а силиконовые смазки вязкостью 150-300 сСт на метилфенил-силиконах с металл-мыльным загустителем ( с добавками антифрикционов ( керамических, тефлоновых ). Это совсем другие смазки нежели Моликот 111 и ему подобные компаунды с вязкостью от 10000 сСт и выше ( бывает значительно).

И это только "навскидку". Так как комбинаций с силиконовыми смазками много больше ...

Смысл в наличии указанного набора силиконовых смазок по сути один - это хобби и возможность рассуждать о предмете максимально конкретно , а не виртуально. . Что касается , областей применения таких смазок , то их несколько больше , чем может показаться обывателю . Различия в свойствах ( и соответственно , в областях применения ) между разными смазками на кремнийорганических маслах ( силиконовыми ) бывают довольно существенными взависимости от типа кремнийорганической базы , от типа загустителя и набора добавок . . И делить их только по наличию/отсутствию в составе тефлона является слишком боль

Решением проблемы видится мне так - замена поршней суппортов на новые ( сколько не полируй уже прокорродировавшие поршни они все равно будут прихватываться какой смазкой их не мажь ) , монтаж поршней выполнить на любую универсальную смазку/пасту для тормозных цилиндров ( для направляющих пальцев ) - силиконовую или полигликолевую и регулярная раз в 2 года замена тормозухи . Единственным "преимуществом" , которым обладает паста Ате - это лейбл фирмы Ате . Никаких других технически обоснованных преимуществ у нее нет. На сегодня из всех видов смазок для суппортов она является самой слабенькой и у

AREXONS p/n 5001 пока еще есть . Ее не испытывал , в арсенале пока ее не имею.Но производитель ее не вызывает у меня никаких сомнений.

Коллекционирование , хобби ( тоже самое , что "зависимость"). Ликви Моли - ни о чем ( она и "прежних" денег не стоила , а сейчас и подавно ). Поищите Huskey hvs100 ( знакомый где-то купил "намедни"). Ну ,возможно,Бардаль , но я с ним не работал ( нужно посмотреть реальные отзывы пользователей ).

Выяснял по этой смазке очень давно . Методом "перекрестного" анализа пришел к выводу , что - загуститель - силикагель , а в составе базы - полимер ( возможно ПИБ , возможно полимер нефтепереработки , схожий с базой смазки Multemp mmv ). Это не точно , но близко .

Здесь на форуме раз 10 уточнял , что Huskey Lube-O-Seal никакого отношения к силиконовым смазкам НЕ имеет ( могли бы понять это просто из сопоставления параметров кремнийорганических смазок и их индексов вязкости )

Не плохо однако...

Yes.

Да , соглашусь . То , что увидел по профилю снегоуборщиков - это наводит именно на Ceran xs40 moly ( в закрытую часть ) и xs80 в открытую . Можно обойтись только xs80. Подойдет amsoil arctic synthetic grease ,но она дороже. Выбор остался с гулькин нос.

В целом так и есть ( мы это уже не раз здесь отмечали ). Помимо фреттинга недостатком , в частности , силиконовых компаундов конкретно для тормозов можно еще считать недостаточные антифрикционные свойства . Такое число добавок - это просто не полное перечисление того "джентельменского набора" добавок , который я могу применить в каком-то очередном миксе (конечно , не все сразу одновременно ). Molykote AS880N - это действительно смазка для колодок , но далеко не "банальная" . Кстати , часть этих добавок одновременно решают задачи как раз антифреттинга и антифрикциона . . ... Все эти опыты носят

Ну, вообщем , смысл в том , чтобы максимально возможно улучшить прежде всего антифрикционные свойства классического силиконового компаунда до уровня специальной оригинальной силиконовой смазки предназначенной конкретно для тормозов , каковой , к примеру , является смазка Molykote As880n ( и еще некоторые другие ), которую в оригинале используют все японские автопроизводители без исключения ( и купить в готовом виде которую не представляется реальным ). ...Но основным движителем этих телодвижений является простой интерес.

Ответил в профильной теме про смазки тормозов.

ОписАлсЯ , цинка оксид.

Ранее в другой теме я рассказал о том , что последние несколько лет при обслуживанию суппортов применяю целиком и полностью только "миксы" смазок ( а не покупные готовые составы). Меня спросили , какие именно ...Отвечаю здесь. На основе нескольких силиконовых смазок из моего "джентельменского набора" ( см.соседнюю тему ) я сделал смазки прежде всего для обслуживания суппортов ( вообще , это универсальные составы для многих применений ).Итак, за основу были взяты силиконовые компаунды - Jet-Lube silicone compound DM 3 ( полный аналог Моликот 111) , в другой вариации - это Пента 219 , и в третье