tesloil

Используйте другую силиконовую смазку p/n 10000 Quick Brake, 1161687/1161688 Volvo , Slipkote 220, Molykote 111..........

Для данного суппорта используются при регламенте две смазки - одна смазка для поршня/цилиндра - как правило силиконовые ( оригинальная смазка для поршня суппортов Брэмбо Kluber Unosilkon TM1011 -смотрите отдельную тему) и антипригарная (anti-seize) паста для колодок ( классика жанра- Molykote AS880N).Используйте керамическую смазку Перматекс 24124.Должна справиться.

Я сам обжегся на Алтисе в подшипнике компрессора кондишн. Но после Алтиса применил другую полимочевинную смазку ( Magnalube-G с американсокго рынка)..И уже 2 года подшипник шелестит как надо.Так что полимочевина не при чем.Возможно нам с Вами просто попался залежалый Алтис.Не стоит всвязи с этим делать далеко идущих выводов. Загуститель очень много значит для свойств смазки,но основу смазки составляет все-таки масло,значение которого не стоит преуменьшать.

Парой сообщений выше уже писал - производителем является американский специализированый производитель смазок "Specialty Lubricants Corporation" - смазка зовется "Slipkote 985 ceramic disc brake caliper grease". Смазка производителем анонсирована в конце 2008 года. На ебэе под маркой Перматекса я ее встречал уже в 2010 году...

Оранжевая смазка из Вашего оригинального ремкомплекта - Ниглюб РМ - продается в инет-магазинах под номером Мицубиши (здесь есть тема ,посмотрите там).Она идет для пальцев...Розовая смазка Космо - эту смазку можно купить под номерами Тойоты,Сейкен и так далее (08887-01206...GF-301) - она в Вашем ремките для резинок суппорта.Силиконовая смазка Shin Etsu - ее можно как и для монтажа поршня и под пыльник поршня заложить...Смазка 31942 Febi - ее можно на пальцы вместо более дорого Ниглюба и на резинки суппорта.А для колодок нужна колодочная паста - лучше без металлов,коль скоро суппорт из алюминия

Можно.Основания два.Первое- на рынке обе эти смазки используются уже давно.Это в Россию керамосмазка стала поставляться недавно.И на иностранных форумах отрицательные отзывы по набуханию резинок суппорта идут только по зеленой Ультре. По фиолетовой керамосмазке таких отзывов не попадается ( или я не нашел).Второе- в отличии от зеленой Ультры , чей настоящий производитель (Перматекс является по смазкам только упаковщиком чужих продуктов) мне не известен,по фиолетовой керамосмазке я знаю настоящего производителя и сомнений в нем у меня как-то нет...Окончательный вердикт вынесу после применения д

В фирменных роликах Koyo,NTN,Gates и тому подобное - смазку перебивать не имеет смысла,она там в штатном варианте - полностью соответствует условиям работы ролика...Если ролики пластиковые ( как основная часть сейчас),то опять же при фирменном ролике "заморачиваться" со смазкой бессмысленно - пластик рабочей части износится раньше,чем выйдет из строя подшипник...Если же ролик не фирменный и стальной и мы хотим,чтобы он работал без замечаний несколько лет,то для надежности в нем имеет смысл перебить смазку - в этом случае синтетическая смазка с куда большей вероятностью продлит жизнь ролику,чем

Для Икс-Трэйла однозначно можно.Для Фамилии - тоже можно,но если там использованы "Сумитомы" с втулками , то лучше применить для смазывания втулок силиконовую компаундную смазку типа 1948600 Опель...А если Фамилия с суппортами в которых пальцы напрямую без демпферных втулок вставлены в скобу ( как на Акебонах Икс-Трэйла),то 31942 - вполне то,что надо....Гарантийный срок хранения смазки в штатном закрытом тюбике при положительных температурах- не менее 5 лет ( фактически в два раза больше)..Переплачивать в данном случае не стоит.

Это один продукт - бывает в белой,также встречается в блестящей упаковке.Есть в тюбиках разной емкости,картриджах,аэрозолях...

Удачи!(БЧ-1 от ЭМБЧ)

По этой смазке на форумах много отрицательных отзывов по применению именно в пальцах суппорта - не совместима она с материалом пыльников и демпфирующих колечеки пальцев - набухают и разваливаются , а пальцы в результате " прихватываются" в теле скобы .

Пойдет для направляющих пальцев. 05352 - 10 грамм - "доза точно для 8 пальцев",ни больше....24124 Перматекс - 14 грамм - это универсальная смазка производства Specialty lubricants Corporation ( для Перматекса) и для пальцев,и для поршня,и для колодок с керамикой и очень широким диапазоном применения до 1400 С....А вот по зеленой Ультре того же Перматекса сказать ничего хорошего не могу.Лучше ее не применяйте.Может выйти дороже.

Если Вы про Сенной,то там ее точно нет,а вот в autodoc.ru на Алтайской,пока еще милости просим...05352 еще пока есть...10000 - это маленькие пакетики с силиконовой смазкой от датского производителя тормозных элементов..Там же в автодоке или экзисте. P.S. Можете еще применить 24124 Перматекс...Ищите также в крупных инет-магазинах..В рознице этих смазок на прилавках не бывает.

Ни одна из перечисленных не является аналогом указанной смазки Synco...Где-то как-то TF-1000 по области применения перекликается,но сильно уступает по качеству базовой основы и всвязи с этим по температурному диапазону применения...

МС-1600 - эту пасту непонятного качества я бы не стал рекомендовать вообще никуда , тем более в тормоза своего авто . Из доступных вариантов можно выбрать. CRC synthetic brake caliper grease , 05352, 05354 Это смазка хоть и является афтермаркетным продуктом , но рекомендована в пальцы суппорта производителем Hyundai/ Kia и закупается CRC у специализированнного производителя смазок ( специальная смазка для дисковых суппортов ). Для поршней можно использовать вполне недорогую смазку под партнамбером 10000 ( смазку СRC рекомендуется применять только для пальцев скобы, для поршней она не рекоменд

Нужно смотреть на huskey.ru....Удачи!

Показала без замечаний.

Все ясно. С такой проблемой я знаком персонально. Вместо оригинальных крайслеровских резиновых втулок с материей уже более 4-х лет эксплуатирую полиуретановые втулки стаба ( Точка Опоры). При монтаже использовал сверхводостойкую герметизирующую синтетическую пищевую смазку с тефлоном . Аналогом ее является смазка Huskey Lube-O-Seal , она для данного применения выгодно отличается от смазок силиконовых высокой стойкостью к выдавливанию . Результаты мне нравятся ( с оригинальными втулками стабилизатор регулярно скрипел )...это то , что надо.

Вот здесь возникло непонимание...Что значит потек?О Об одном ли и том же мы говорим?

А почему нет.? Водостойкость на высоте , антифрикционные свойства присутствуют . Автопроизводители используют в оригинале в пару " втулка - стабилизатор поперечной остойчивости именно силиконовые смазки . Хотя здесь в теме упоминались и другие альтернативные решения , проверенные практикой...

Да, это комплект не для Тевеса , а для суппортов , если не ошибаюсь Bosch , смазка в комплекте скорее всего силиконовая ( Для Бошевских пальцев до сих пор в комплекты суют силиконовые смазки - по старой привычке). Для таких пальцев оптимальнее будет смазка Febi 31942 или PFG-110.

Смазки на самом деле не идентичны. LVI-50 - это смазка не на силиконовой основе . Для применения в водопроводных смесителях подойдут обе, но еще лучше более вязкая , чем LVI-50 их же смазка Huskey Lube-O -Seal.

Крупнейшие мировые производители силиконовых смазок ( Dow Corning / Molykote , Kluber, Bechem, Fuchs Lubritech, Shin Etsu ,Novagard, Nye synthetic lubricants ) конечно же не выпускают силиконовые смазки специально для автомобильной промышленности , поскольку это достаточно ограниченный сегмент потребления. Если по-внимательнее посмотреть на абсолютно все сервисные силиконовые смазки автопроизводителей - это разнообразные силиконовые смазки из сегмента общеиндустриальных смазок . Просто они также отлично подходят и для обслуживании авто, также как и для многих других сфер деятельности . " Спец

1161688 volvo - вот смазка для Teves с резиновыми втулками...

Ну поскольку в оппозитных суппортах ( в ремкомплекты к которым brembo укладывает данную смазку именно как brakecylinder paste) также присутствуют поршни ( их там просто больше по количеству), то логично предположить , что и в суппортах с подвижной скобой , эту смазку можно использовать ровно для тех же целей.Что касается пальцев скобы, то примерно с начала 2000-х годов, доля суппортов на легковых авто , где целесообразно применять силиконовые арматурные смазки( самой известной розничной смазкой такого типа на просторах России благодаря агрессивному маркетингу к примерно 2005 году стала смазка