tesloil

Просто недаром профессиональных смазок для пальцев суппортов автомобилей никаких других кроме смазок,замешанных на полигликолевых маслах и силиконовых - "в природе" не бывает. Масса специальных смазок для суппортов , которые изготавливают Specialty Lubricants/Slipkote/Huskey на основе синтетического углеводородного масла ( не силиконового и не полигликолевого) вроде Slipkote 994 synthetic DBC lube или Slipkote 978 Moly DBC Lube - у всех,у них проблема одна и та же - их основа на самом деле с EPDM НЕ СОВМЕСТИМА , несмотря на утверждения об их совестимости в технических паспортах этих смазок...К

Игольчатый подшипник - это рановидность роликового...Для подшипника цапфы - лучше Ульти-Плекс с дисульфидом молибдена.

В мае сего года в автодоке была приобретена давно желанная разрекламированная керамическая смазка для суппортов Permatex Ceramic Extreme brake parts lubricant гламурного фиолетового цвета в 148 мл тубе ( 5 унций)...Уж брать замечательную смазку,так брать ( не пакетиками же порцией на пару суппортов, у меня их,кстати,4 штуки). 21 мая была проведена ревизия задних суппортов Jeep Compass 2008 с тормозными механизмами Акебоно ( суппорты идентичны тем,что на половине всех моделей Мицубиши и многих других японцев).Задние суппорты были выбраны для закладки новой смазки не случайно,именно,задние суппо

Респект Белководу за последовательность при проведении и публикации отчетов . Отчет понятный и поучительный . Пару слов об увиденном , ничего неожиданного не произошло . Спасибо , как говорится , что просто не замерзла при -50 С .

Из EPDM сделаны все резинки суппортов ( пыльники пальцев,демпфирующие колечки на пальцах ( на "Lock pin"),сальник поршня и пыльник поршня.Натуральную резину вряд ли найдешь,а из SBR могут быть сделаны разве что афтермаркетные пыльники-аналоги для ШРУСов,поскольку оригинальные все поголовно сейчас из термопластика , который с основой данной смазки "живет душа в душу".

Поняли правильно,полигликолевые смазки вполне можно применять и в тех более ранних конструкциях суппортов.Просто по части герметизации и водостойкости (что скорее всего в первую очередь важно для этих самых втулок) силиконовые компаунды могут быть предпочтительнее ( а как на деле - нужно испытывать).

Совершенно верно, это абсолютно стандартная ситуация для подавляющего числа современных моделей авто , когда на одной оси стоят суппорты одного производителя тормозов , а на другой оси - совершенно другого ... Смазки PFG110, Molykote G-407, Molykote G-3407 - это более современные смазки для пальцев суппорта , их основное отличие от ранее рекомендуемых для суппортов силиконовых полидиметилсилоксановых смазок в том , что у них приличная несущая способность и их основа ( полигликолевое масло ) приемлемо принимает в свой состав различные добавки , в частности, противозадирные и добавки против триб

Суппорты с подвижной скобой Sumitomo, аналогичные им по конструкции суппорты Kelsey Hayes, такие же Bosch - в 90-х годах и вплоть до начала 2000-х годов имели в своем составе так называемые ниаправляющие демпферные втулки ( sleeve bushings) из цветного металла.Боковая поверхность такой втулки по наружному диаметру смазывалась силиконовыми смазками. Впоследствии повсеместно ( у всех производителей тормозов ) распространение получили суппорты с направляющими пальцами/болтами без этих самых демпферных втулок.Данное конструктивное изменение в подвижных суппортах помимо упрощения конструкции,облегч

Для указанных моделей в ремкомплектах оба Ниглюба не идут.Для Сумитомо с втулками (да возможно и для Ате Хонды Аккорд) без силиконовой смазки не обойтись.Из силиконовых смазок наиболее приемлемым по качеству и производителю являются силиконовые смазки с тефлоном Вольво и ДжиЭм..У Вольво эта немецкая смазка идет под номером 1161688 ( 50 грамм).Можно применить сразу на все указанные точки суппортов.Розничный Хаскин Слипкот уступает указанной смазке Вольво.

Профессионально ( официально рекомендуемые для применения при регламенте суппортов в соответствии с сервисными руководствами автопроизводителей) для колодок применяются как раз относительно недорогие минеральные пасты с разными добавками типа Текстар Кератек . Возьмите хоть оригинальные составы для колодок хоть Бенца, хоть БМВ, хоть Ленд Ровер , хоть пасту для колодок TRW/ Lucas - все это минеральные пасты . Применяют их не потому,что хотят съэкономить , а по той причине , что они вполне справляются с возложенными на них задачами . Перматекс керамик ( фиолетовая ) - это продукт посреднический

В бытовых условиях никак.

Как правило,фирмы подобные Ликви Моли не озадачиваются организацией производства смазок,а просто закупают их у специализированных производителей.У кого покупает Ликви Моли именно эту противоскрипную колодочную пасту сказать трудно.Что-то похожее по параметрам есть у Фукса....Верхняя граничная температура в 1200 С - это не вранье,а вполне стандартная величина.Таких резьбовых аньтпригарных паст с содержанием частиц керамики выпускается разными производителями не мало.Только выбирай...Как обычная смазка они работают взависимости от базовой основы и загустителя примерно до 180-200 С , а затем посл

Black Pearl - нормально. Маслица скорее всего побольше нужно , будешь подмешивать , увидишь сам . Должна получиться консистенция сметаны . ПАО , конечно , заманчиво . Хорошо скажется на нижней температурной границы смеси , не повредит ли добавкам ? Сказать трудно . 20 мл для Бирфильдов лучше пусть будет на половину тубы . Блэк Пирл - сертифицированная ступичная смазка

Да, смазка Febi 31942 - это сейчас пожалуй наиболее оптимальный вариант для пальцев суппортов с подвижной скобой без опорных втулок . Есть еще целый ряд отличных смазок , но цены сильно кусаются либо в рознице их не купить... А для колодок -самое простое - Textar/Pagid " Ceratec" , Bosch Superfit - они продаются " на каждом шагу". Смазка Ликви Моли тоже для колодок приемлемый вариант . Насколько хороша или плоха не знаю , не использовал . У меня устойчивое мнение - все смазки Ликви Моли - зря потраченные деньги .

А чего бы в Крыму особо озадачиваться смазкой для наружных шрусов ? все просто как грабли - для наружки - литиевая молибденовая смазка ( практически любая )

Все это весело ( или наоборот , грустно ) если не вникать в нюансы. Фирма Specialty lubricants ( Huskey ) выпускает много разных смазочных продуктов , многие из них отличного хай - перформенс качества , НО ! Многие из их продуктов - на самом деле - полное "Г" . Фирма окучивает помимо оптового смазочного рынка еще и розничный , а это совсем другое дело .

Вряд ли Вы найдете на этом форуме ответ по отличию натуральной. Permatex Ultra от поддельной . Причина в том , что данная смазка для суппортов не пользуется здесь какой - либо популярностью . Причина банальна - производитель зеленой смазки Перматекс ( по моим данным как ни странно это тоже Slipkote ) не очень озадачился рецептом смазки и выпустил продукт , мягко говоря плохо подходящий для суппортов автомобилей . От него вспухают резинки и застревают пальцы в скобе . Так что лучше оставьте в покое эту зеленую смазку Прамтекс ( или Слипкот) да выбирите что-нибудь другое . Здесь много

Месиво не пойми чего , легко разлагающееся на составляющие компоненты в условиях близких к нормальным ( не критическим ) трудно назвать "смазкой" , тем более трудно такой продукт отнести к смазкам для суппорта . По этой причине МС-1600 может участвовать в различных сравнительных тестах только на внеконкурсной основе ( ИМХО). Что касается силиконовой пластичной смазки Permatex Dielectric Tune-Up grease , то эта смазка по своему составу и параметрам является в некотором смысле стандартной ( обычной) силиконовой смазкой , состоящей из полидиметилсилоксанового масла , загущенного диоксидом кремн

Для заказа где? Если в экзистах/автодоках,то там их напрямую не найдете,только некоторые из них будут под номерами производителей авто по "конской" цене..А чем не устраивает LM48 ?

Molykote G-N paste, Molykote G-rapid paste, Loctite moly paste, Castrol Optimol paste PL, Addinol TSM 400 spray (4014766071408) , Rocol Dry moly paste, Jet-Lube MP-50 moly paste, OKS200, OKS220, OKS221 spray и ряд других.....

Можно и вне Москвы без замечаний выйти из положения и приобрести силиконовый компаунд ровно такой же как пресловутый Слипкот ( если только силиконовая смазка действительно будет наиболее эффективной для конкретной конструкции пальцев суппорта ) . Permatex Bulb grease , Permatex Dielectric Tune-up grease - обе полные аналоги Слипкота в большинстве инет-магазинов .

Приходится констатировать , что по такой цене данная смазка конечно никому не нужна. Она является все-таки просто качественной , но не волшебной или эксклюзивной . Вот оборотная сторона медали , с активного обсуждение продукта на популярном форуме пытаются снимать сливки поставщики , ведь фокусы с продажей одного малюсенького тюбика смазки по цене 10 - это дело рук торгашей . Точно также торгаши крутнули цены и на вполне доступные по цене ремкомплекты , куда входит эта же смазка . Приемлемой заменой данной смазки по соотношению цена/параметры на сегодня остается лишь смазка Febi/ Swag 31942

А пока будем руководствоваться теми рекомендациями , которые дают автопроизводители и их смежники - производители суппортов . Для автомобилей Хьюндай/ Киа с суппортами Мандо - вполне можно в пальцах применить Niglube RM , смазку Фэби 31942 , PFG 110 и ряд других в первую очередь именно полигликолевых смазок и смазочных паст .

24124 Permatex применил на суппортах аналогичных по конструкции тем, что на Хьюндай и Киа применяются с середины 2000 -х годов . Ревизию пальцев планирую проводить в ноябре , не раньше . Тогда и понятно будет насколько совместима основа данной смазки , которую производит на самом деле для розничного рынка небезисвестный Slipkote / Huskey , с резинками суппорта . Так уж сложилось , что данная американская фирма-производитель является поставщиком в первую очередь фирм , выпускающих суппортные смазки для вторичного розничного рынка Северной Америки . Их смазки продаются там не под маркой Slipkote

Некоторое время использовал на Акебонах колодки NibK " гламурные" , нравилось что красиво упакованы и в комплекте противоскрипная сетка и смазка . Но ! В ходе эксплуатации выяснились как минимум две вещи - они при том , что мало едят диски , также ( по законам физики ) и плохо тормозят и второе на паре еще малоизношенных колодок было замечено отслоение фрикционной накладки от самой колодки . На этом была поставлена точка . Сейчас Friction Master ( кстати тоже со смазкой для колодок идут ) , эффективность торможения на голову лучше NibK . ... Не скрипели, не свистели у меня ни NibK , да и Fric