tesloil

Если уже заказали,так чего уточнять? Я при каждом обслуживании суппортов под пыльник поршня закладываю силиконовый компаунд для профилактики от коррозии и герметизации поршня с наружной стороны. Слипкот 211 - это классический силиконовый компаунд,он отлично подойдет под поршень. Выбирайте по цене.Многообразие всегда лучше однообразия. Вы бы очень удивились,если бы узнали,что ни у одного из мировых производителей смазок,чьи смазки имеют допуск автопроизводителей для применения в суппортах, нет специальных

Минеральная бентонитовая без металлов высокотемпературная резьбовая паста "Plastilube" производства Loctite/Henkel/Teroson является наиболее распространенным продуктом для предотвращения скрипов тормозных колодок дисковых тормозов и обслуживания механизма барабанного рабочего и стояночного тормозов автомобилей.В качестве сервисной смазки ее используют Mercedes-Benz, BMW , Opel/Vauxhall, Land Rover..Кроме производителя тормозов Conti-Teves ( Ate) эту пасту укладывают в комплекты колодок (ABS)...Паста хоть по составу и свойствам не особенно затейливая,но тем не менее вполне такая себе работоспос

Для противоскрипа колодок (только).

В свои "Акебоны" я силиконовые смазки давно уже не применяю . Поэтому посоветовать Пенту-219 в пальцы при всем желании не могу .

Такого нигде не написано. Производитель один , но смазки разные. Ниглюб РМ - более термостойкая ( градусов на 50 С примерно), чем оригинальная смазка Субару ( Niglube RX2).

На сколько понял - перед Акебоно,зад -Сумитомо...Ни для Акебоно,ни для Сумитомо смазки на ПДМС-основе НЕ ЯВЛЯЮТСЯ оптимальными..Их всего лишь допустимо применять при отсутствии рекомендованных для таких суппортов смазок полигликолевых (оригинальная смазка Акебоно - Niglube RM -здесь рядом есть отдельная тема по ней).Я активно применяю смазку ПЕНТА-219,но не в суппортах,а больше по хозяйству...Ее основа совершенно точно вполне "дружит" с резинками суппорта,но свойства ее загустителя мне до конца не понятны...Производитель этой смазки,у которого я ее преобретал,толковых разъяснений мне на этот с

Кроме применения в качестве сервисной суппортной смазки (именно для пальцев скобы) моделей Range Rover, Nissan и некоторых Фольксвагенов , данная смазка обнаружена в каталоге Mercedes-Benz/Smart опять же в качестве суппортной под оригинальными номерами Q0022041V0000 000 00 и Q0007414V0000 000 00 в 100 граммовых тюбиках...

Для некоторых вариантов конструкций суппортов почему бы и нет.....

При замене колодок на таком пробеге целесообразно проверить состояние и пересмазать пальцы подвижной скобы ( смазки,перечисленные в сообщении 2344 - это как раз смазки для пальцев Ваших Акебоно) и смазать обратные стороны колодок и противоскрипные пластины , и установочные пружинки колодок в скобе - для этого подойдет смазка,указанная в сообщении 2347 . По задним суппортам проблем как правило больше,чем по передним (из личного опыта).

По спецификации ESE-M1C171-A ( XG-3A смазка как раз по этой спецификации) у Форда есть несколько поставщиков Wacker, General Electric и Molykote/Dow Corning как раз со своим 111 silicone compound.

Более детально параметры силиконовых компаундов Dow Corning/Molykote,которые являются оригинальными сервисными смазками практически всех мировых автопроизводителей , смотрите в техническом описании и паспорте безопасности.... Dow Corning 111 TDS.pdf Molykote 111 msds.pdf

Это все абсолютно разные продукты по составу,свойствам и предназначению. Еще варианты в сообщении выше , Вам они также подойдут.. Это уже обсуждали. Да сколько угодно - А0019898751,А0019899451(12) - МB, k0777YA010, 003607000 Subaru, 99990-00939P Nissan, 99000-25110 suz

Ваша смазка - PFG110 , смазка Febi 31942 , смазка molykote g- 3407 ( 1948003 Opel), 1161037 Volvo , Niglube RM , Kluber Syntheso GLEP1, Kluber GLK1 PF и ряд других подобных...- это все для пальцев и для монтажа поршня , на колодки указанные выше в сообщениях специальные brake pad paste .....

Внутренние ШРУСы разные бывают, на таких ШРУСах как на вышеприведенной ссылке Приоры , он такого же типа , что и наружный Рцепп . В такие внутренние ШРУСы идут специальные высокотемпературные смазки с твердыми добавками ( с Mos2) . В этой теме приведены такие смазки с полными техническими параметрами . Посмотрите в этой теме смазки Castrol Optitemp HT1LF и Bechem Berutox HTBJ grease ( обе смазки в полную силу используются в качестве оригинальных в ШРУСах производства концерна GKN)

Если речь о суппортах и барабанных тормозах- то в принципе подойдет "для всего"..Кроме пожалуй винтового регулятора барабанных колодок....Но опять же лучше вести речь о конкретной конструкции суппорта..Вот в качестве примера суппорт как раз под Моликот 111 ...Но ведь есть совсем другие...

Все зависит исключительно от типа суппорта.Есть конструкции ( в том числе на Вито) где данная смазка для пальцев скобы будет наилучшим (или что-то около этого) вариантом.А в других наоборот она будет "просто рабочим вариантом" , но не обязательно оптимальной. Если выбирать между ними ,то по составу это на всякий случай два продукта "примерно из одной бочки".Описание маркетологов Бош можно оставить при этом в покое.Эти два состава - это минеральные бентонитовые пасты для резьбы...Вот и все.Выбирайте по этикетке(какая больше понравится) и по цене...Применяются в суппортах обе ТОЛЬКО для колодок

А при чем здесь сверлильные станки и тема о смазках для карданной передачи ? ... Смазывайте свои станки согласно Инструкции по эксплуатации или Технологической карты на обслуживание станка , там и найдете ответ. Вот если в этих доках на Ваш станок будет указана какая-нибудь сверхэкзотическая смазка, которую трудно достать , то тогда обращайтесь - поищем доступный аналог.

Внешний вид,расцветка ? Или еще что-нибудь? Вариант альтернативный 31942 Фэби. Пойдет. Нет нельзя.

Cогласно Мануала Вашего Доджа для смазывания "slide pin boots and bushings"тормозных суппортов рекомендуются силиконовые компаунды "мультиполосного" применения типа "GE661"(Novagard/General Electric) или "Dow Corning/Molykote 111 silicone compound"...Если смазку Дженерал Электрик Вы вряд ли у нас найдете,то вот Моликот 111 без особых затруднений - в частности под номером 1948600 ( 4 грамма пакетик) или XG-3A (Motorcraft/Ford) 80 g в любом инет-магазине...Можно в принципе вместо них без замечаний применить любую другую aftermarket-силиконовую пластичную высокотемпературную (как минимум до 160 С

Попала тут как-то мне в руки силиконовая паста от именитого производителя тормозов Brembo (p/n 04.2954.10) - пакетик 3 грамма..Естественно начал сильно интересоваться,что же это конкретно за смазка? Тем более,что "намёк" на производителя был недвусмысленно дан - На обратной стороне пакетика - указан Kluber..То есть вот так - с одной стороны "Bergamo.Italy'" - Родина Труфальдино и,как я понимаю,Брэмбо..А с другой немецкий и транснациональный производитель суперсмазок..Клюбер. Но силиконовых смазок у Клюбера - "море"..Интересно какая именно? Потратив некоторое время нашел какую именно "силиконку

И пункт1,и пункт2 абсолютно верны ( вместо Niglube RX2 можно поискать абсолютно равнозначную Seiken Rubber grease GF-301,там цена бывает интереснее)..Пункт3- я не уверен,что это лучший вариант, те же минеральные пасты с бентонитовым загустителем (Plastilube или Bosch Superfit) на колодках держатся более стойко,чем эта Ликвимолевская продукция..Хотя в принципе можно и ее...

Спасти утопающих должны как правило САМИ утопающие.....

В указанных Вами узлах смазка Mobil 1 является приемлемой , но наверное не самой оптимальной ( по окислительной стабильности для " долгоиграющего узла " и по некоторым другим параметрам ).

Совершенно верно, белого цвета.

Смазка 1948600 - это конечно "супер" универсальный продукт и применение в суппортах не является исключением. Для пальцев суппортов BOSCH вполне успешно применяется другой силиконовый компаунд от Dow Corning / Molykote - смазка Molykote G-807 ( ее вкладывает BOSCH в свои оригинальные ремкомлекты пальцев суппортов ). Уже не мало говорилось , что для таких суппортов в последние 10 лет все-таки чаще применяют в пальцы смазки на полигликолевой основе ( типа Molykote G -3407) . С учетом того , что в Вашем авто возможно есть еще суппорт Акебоно , по совокупности изложенного - оценка за выбор смазк