tesloil

Совершенно верно,все эти смазки весьма близки по составу и своим возможностям. Из данного списка "наиболее древней" является японская смазка ( она уже мелькала в техдоках в 90-х годах)...Наиболее продвинутой по составу и комплекту специальных добавок является смазка Моликот..Это вариант "The Best"...Смазка PFG110 - это "темная лошадка".Есть паспорт безопасности с минимумом информации,есть указания к применению,понятен тип масла и тип загустителя , понятен температурный диапазон смазки, других техдоков по ней нет..Также ясно,что эту смазку делает для TRW скорее всего кто-то из немецких специаль

Для противоскрипа колодок существует просто "немеренное" количество самых разных составов от разных производителей...При этом ссылка Ваша не открывается...

Ничего запутанного здесь нет..Попробуем на пальцах - допуск NLGI/GC-LB - это всего лишь некая попытка систематизировать требования к смазкам,применяемым для обслуживания в шасси и колесных подшипников авто.Наличие или отсутствие у смазки данного допуска мало о чем говорит и ни к чему не обязывает.То есть сертификация у NLGI носит исключительно добровольный характер.Еще раз имеет смысл повторить - требования NLGI к смазкам для допуска NLGI/GC-LB довольно скромные и довольно примитивные и наличие у смазки даже официального такого допуска вовсе не говорит о том,что данная смазка- действительно "л

Слово "должен" здесь явно не пдходит...У AIR вполне подходящий и довольно универсальный набор смазок для обслуживания своего авто.Для тех,кто более глубоко и специально относится к данномму вопросу возможно такой набор покажется не слишком взыскательным и в нем появятся какие-то более продвинутые специальные смазки.А для тех,кто никогда ничем не занимался и ничего самостоятельно не обслуживал - это тема лишь пустой звук и возможность посотрясать воздух.То есть каждый должен сам определиться с какими целями он "собирает" этот джентльменский набор.

А вот в данном случае все определяется скоростными характеристиками данной смазки.Вязкость у нее высоковата для колесных подшипников.В противном случае у этой смазки официальный допуск тоже был бы как и у ряда других Шевронов.

Для суппортов Акебоно/Токико - термостойкость смазки не является единственным параметром по которому нужно принимать решение при выборе смазки.К примеру,силиконовые смазки заведомо более термостойки,чем оба Ниглюба и смазка Фэби,но однако, по условиям работы пальцев силиконовые смазки являются хоть и рабочим но весьма средненьким решением.Свойств Фэби вполне на уровне хватает для работы в пальцах и тормозных цилиндрах таких суппортов..Ну а на что "разоряться" Вам придется решить самому.

Допуск NLGI к применению в ступичных подшипниках является достаточным условием для применения смазки в узле, в то же время отсутствие такого допуска не является необходимым условием,чтобы вынести вердикт той или иной смазке,что она не годится для ступичного подшипника.Требования NLGI для смазки ступичных подшипников по ряду основных параметров на самом деле являются весьма скромными и огромное число Хай-Перфоменс смазок ( как и смазка Ред-Лайн) значительно их превосходят,но очевидно просто не хотят платить деньги NLGI за официальный допуск....Смазка Super-Lube synthetic PTFE multi-purpose grea

В каких именно ШРУСАх,с каким именно Клюбером? Есть отличная "широкополосная" пуре-синтетическая смазка для ШРУСов,ступичных подшипников и др.применений."Red-Line CV2 grease" - она полностью отвечает Вашим запросам и для зимы,и для лета.В зависимости от типа ШРУСа ее при необходимости можно подкорркетировать по консистенции до "сметаны"( температурный диапазон при этом не пострадает).Это не единственный вариант, а один из...

В качестве "Bremsklotz paste" НЕ применяют.

По смазке Вольво 1161688 есть тема рядом.Посмотрите,все будет ясно. 26711 Фэби - это керамопаста для колодок,аналог фиолетовой от Перматекса,только замешанная на минеральном масле(насколько помню).К пальцам никакого отношения не имеет и к силиконовой с тефлоном пасте от Вольво (1161688) - тем более....

Весь вопрос в том,резинки в Ваших Ате или пластиковые втулки.Если резинки-применяйте силиконовую смазку,если пластик и пальцы новые - придерживайтесь рекомендаций Мануала.Силиконовую смазку если что-берите 1161688 от Вольво. Керамичекий фиолетовый Перматекс - смазка внушительная для колодок,она по составу и параметрам лучше минеральной смазки Бернер и даже лучше оригинальных паст для колодок от БМВ...Имейте в виду,что свистеть "на горячую" могут колодки вовсе не из-за смазки,а к примеру,от неоптимального сочетания маетриала диска и материала колодки после установки неоригинальных к

Вы можете себе представить,чтобы в торговлю любого развитого государства в розничную продажу могла поступить смазка,не прошедшая соответствующего комплекса испытаний , без оформления технического паспорта с результатами таких испытаний, наконец,без папорта безопасности? Нет,не можете? А у ВМПАвто у нас в России это "прокатывает" на "раз"...То, они свою смазку МС-1600 тестируют в подворотнях ПИтера и снимают это на видео,то им заключения на смазку дают какие-то сомнительные сервисы районного масштаба и они публикуют эти бумаженки с круглыми печатями "ООО Рога и копыта" на всю страну..Из последн

Выбор отличный,смазка действительно универсальная,помимо роликов пригодится и для многих других целей.

Если для нескольких различных конструкций суппортов (в том числе с разными условиями работы пальцев подвижной скобы) разных моделей авто ищется просто универсальная смазка "для всего"(и для пальцев,и для тормозных цилиндров,и чтобы колодки смазать от скрипа),без предъявления каких-то особенных требований к каждому из перечисленных применений в суппорте,то единственным вариантом остается силиконовый компаунд ( вязкая силиконовая смазка с силика-гель загустителем )..Ну,к примеру, Dow Corning/Molykote 111 silicone compound (есть отдельная тема здесь на форуме) или ее аналоги.Не плохо будут работа

Что послужило причиной заклинивания колодки? Вам нужна универсальная смазка для колодок?

Caterpillar тоже подойдет,но лучше GM (она же Супер-Люб бай Синко).

Подойдут обе , но при сравнимых скоростных характеристиках , я бы вы выбрал смазку Super-Lube (Synco) по нагрузочным характеристикам и качеству маслоосновы ( и соответственно тем параметрам смазки , которые связаны с типом базового масла ) , что для узла вариатора может иметь значение.

Практически любая смазка с дисульфидом молибдена для шариковых шарниров из этой темы на литиевом мыле.

Не окажет.

При подборе силиконовой смазки для применения в суппортах ни в названии ни на упаковке не стОит искать упоминания о тормозном суппорте(такое упоминание как правило есть только на оригинальных суппортных силиконовых смазках или на таких же смазках для розничного рынка).Вполне достаточно заглянуть в техдоки на смазку и посмотреть ее параметры и состав.На тюбиках всех "классических" силиконовых смазок для суппортов можно с полным основанием изобразить и водопроводный кран и клемму АБ ( кстати,много еще чего можно изобразить - и все это будет полностью соответствовать действительности)..Силиконову

Абсолютно согласен.Если уточнять,то указанная смазка для тормозных цилиндров Бернер может подойти для пальцев некоторых суппортов перечисленных Вами моделей только с некоторой натяжкой поскольку термостойкость у нее очень слабенькая (это смазка полный аналог по составу Тойота Раббер Грис с термостойкостью до 120 С длительно) хотя сама смазка - это проверенный "боец" среди смазок для торомзных цилиндров от именитого немецкого смазочного производителя.Недостаток только в этом...Минеральную литий/кальциевую монтажную противоскрипную антипригарную пасту в 5 граммовых пакетиках использовать ни в од

Совершенно верно,но только "намекает",потому что конкретно с пальцами для Вашей модели есть другой комплект(уж почему пальцы включили в комплект со скобой за нескромную цену я не знаю , но факт)...Что же касается возможности применить вложенную в Ваш комплект силиконовую смазку для пальцев - применяйте и не сомневайтесь,будет работать нормально.До появления в середине 2000-х годов у ТРВ/Люкас новой смазки PFG110 в пальцы у них шла именно смазка из Вашего кита (PFG-106) и вполне справлялась...

Данный ремкомплект является монтажным набором для тормозного цилиндра,поэтому и смазка в его составе (указанная силиконовая)предназначена именно для этого..Для пальцев в настоящее время данная смазка в суппорты Lucas ( а я понимаю,что у Вас сзади именно такие) их производителем не применяется и в комплекты конкретно пальцев не закладывается.Если бы Вы приобрели другой ремкомплект для Вашего суппорта,куда входят пальцы,то и смазка для них была бы совершенно другая с номером 32932966 (та же порция 5 грамм)...

Данную смазку при желании вполне можно использовать для противоскрипа колодок ( она силиконовая , а силиконовые смазки нередко используются для противоскрипа колодок ). А вот в ремкитах пальцев суппорта для самых разных моделей авто TRW заменил данную смазку на другую под другим номером , а киты с данной смазкой скорее всего распродаются из старых складских запасов ( причем без всяких скидок на солидные сроки хранения ). Если бы была названа модель авто и год выпуска , то можно было бы попытаться данный вопрос прояснить....

Откровенно сказать,ни одна,ни другая смазка у меня особых восторгов не вызывает...Оставьте их обе "в покое" и выберете "для себя любимого" что-нибудь качеством повыше."Я ни настолько богат,чтобы позволить покупать себе дешевые смазки"