Resh77

Чучундра Сороковки разные бывают. В основном хлам, но я тщательно выбираю 10w30 в основном отличные, но в эту машину считаю не подходящими. Не по защитным качествам, а по другим субъективным причинам.

Я имел ввиду мало отличаются от сабжевого 5w30. залитый же сейчас 5w40 все же претендует на некое превосходство над обычными сороковками. Все таки обещают базу с ПАО и эстерами. Посмотрим, как себя покажет. Планирую заехать в Екатеринбург в лабу на пробеге около 13 тыс и взять пробу на анализ, не меняя масло полностью. К возращению в Москву будет ясен результата и определимся, куда двигаться дальше

Ну они не отличаются принципиально от 5w30. Если теория про снижение компрессии верна, 10w30 никак не помогут. Пока хочу посмотреть результаты на сороковках, а там видно будет.

А никого не смущает, что пакет присадок не похож на M1 ESP?

Там все механическое. Олдскул жёсткий )

У этой машины все пробеги исключительно трассовые, причём по Европе. С прицепом ее мучаю только я, начиная с 165 тыс км. По моточасам у него наработка, как у городской машины примерно к 40 тыс км. пробега. Двигатель этот еще тех времён, когда моторы спокойно ходили многие сотни тысяч км.

Хотелось бы верить, что мой двигатель ещё не подношен Но все же мануалом и дилерами в него рекомендованы сороковки, да и эксплуатируется он у меня всегда в тяжелых условиях (большой вес, прицеп, высокая парусность). В теории, в определенный момент масло нагревается так сильно, что толщины пленки не хватает для достаточного уплотнения колец и цилиндров. Но это просто версия, без датчика температуры масла ее не проверить. Возможно этот дизель в целом не способен сильно нагреть масло в трассовом режиме. p.s. Хотя с другой стороны, при нагреве металл должен расширят

Я не настаиваю, что это так. Скорее всего причина в чём-то другом. Но логика тоже вроде есть в такой версии…Такое происходило при долгих безостановочных перегонах по трассе: едешь и тяга то нормальная, то снижается и чтобы поддерживать крейсерские 100 км/ч приходилось жать педаль почти в пол (потом чуть дашь ей отдохнуть на 80 км/ч и снова едет). На залитой сейчас сороковке такого за поездку в Дагестан не наблюдалось.

Евгений Субару 2.5 Залейте один раз Amsoil signature series 10w30 (ну или 5w30). Если история повторится с угаром - никакое масло Вам не поможет, проблема в двигателе и его некачественном ремонте. Судя по данным сервисменами советам по маслу, их компетенция вызывает большие сомнения.

На самом деле тут есть один момент. В самой Рубии я уверен - масло отличное, но тридцатка действительно довольно заметно уходила в трубу после длительных трассовых пробегов. Но самое интересное, периодически, после долгой езды под нагрузкой, например в горку, тяга двигателя немного снижалась. Так как двигатель слабенький, а вес большой, любые небольшие изменения в тяге очень чувствуются. Я даже обращался по этому поводу в сервис, они все проверили досконально и проблем не обнаружили. А на сороковке я таких моментов не замечал. Возможно это бред, но возникла мысль, что при сильном нагреве

Pechnik

Б/у комплект (парамотор и крыло) в живом состоянии можно взять тысяч от 250. Хороший б/у комплект от 400.

В общей сложности 69 дней. Команда сопровождала по земле на машинах. Вот тут можно посмотреть https://instagram.com/perelet2020?utm_medium=copy_link или тут репортаж или забить в поисковик Перелёт-2020, там много про это.

Уточнил. Не правильно понял владельца и немного ввёл вас в заблуждение. На 175 моточасах снимали одну из четырёх ГБЦ по причине облома свечи при ТО. При снятии ГБЦ был обнаружен сильный нагар, который почистили в ультразвуке и какой-то спец жидкости. Странно, что такой нагар образовался так быстро на новом двигателе. Интересно, причина в масле или топливе? Этот аппарат участвовал в перелёте Санкт-Петербург - Владивосток и по маршруту возможно попадалось некачественное топливо. В пользу этого говорит то, что второй аппарат с двухтактным двигателем, участвовавший в перелёте, пр

Какой например? Да и зачем, по износу все ок. Сейчас посмотрю, как покажет себя Мобил, потом скорее всего что-то из Амсоил залью

Лыжник как-то многовато железа. Попробуем мотомасло теперь залить

Сейчас на смену купили вот такое https://www.amsoil.com/p/10w-30-synthetic-metric-motorcycle-oil-mct/ Не будет ли маловато вязкости и как в целом оцениваешь выбор? средняя температура масла 90 градусов у него, двигатель не закапотирован, поэтому решили взять тридцатку. А этот Амсоил, так как понравился недавний анализ сороковки

Проверю герметичность подачи воздуха на всякий случай и к сентябрю посмотрим следующую отработку для сравнения

torcon Масло отбирали в сервисе без моего присутствия. Как мне сказали, при сливе с тёплого двигателя. Ремонтов каких-либо с возможным попаданием герметика как минимум 25 тыс км не было. Фильтр оригинал, может там и есть силикон

У них именно так и указано в описании. Они сделали микс на все случаи жизни, обогнавший своё время, а мы не поняли и не оценили

Да вот не припомню такого. На всякий случай проверю патрубок и как фильтр там сидит, а то предстоит много пыльных дорог в этом году

Уже съездил на этом Мобиле в Дагестан. Пробег на нем уже 6000 км.

Парни уникальные продукты творят. Как вам одновременно mb 229.5 и 229.51 - виден профессиональный подход… Осталось только грамматические ошибки с сайта убрать и можно выходить на международный рынок