Resh77

На форуме практически не обсуждается тема 2Т масел, хотя у многих есть спортивная или садовая техника с такими двигателями. Решил опубликовать фото моего двигателя во время капиталки. РМЗ 550, 55 лс, воздушное охлаждение, максимальные обороты 6250. Наработка около 300 моточасов (5 лет). Масло - 99% времени синтетическое Liqui Moly 2t Race / Snowmobile 2t (одно и то же в разных упаковках, все характеристики абсолютно идентичны). Нагар считаю довольно большим и сейчас озадачился подбором другого масла. Пока остановился на Amsoil Interceptor 2T. Возможно это подстегнёт других фор

Вязкость нынче не модная

Зимой или всегда 0w30, летом 5w30. Масло нужно стандарта acea C3 или А5. По цене/качеству оптимально Shell helix Ultra c2/c3 0w30, если уверены в оригинале. Также хороший выбор ZiC Zero 0w30.

Амсоил именно Signature series, а он только 0w40

Зольность пофиг, если масло не жрет. А хорошее масло двигатель и не жрет, если он исправен.

Не слышал, чтобы их подделывали. Всего два дистрибьютера в России. На озоне закажи, вводи артикул AZFQT, поставщик Равенол Русланд. Продаётся сейчас только в литрушках

Я беру на OZON. Да. Цена выше ультры. Но разница в пару тысяч за замену мне не кажется критичной. Зато масло топовое

Оно на голову выше Ультры, хотя и ультра отличное масло.

Я бы лил Amsoil signature series 0w40 вне всяких сомнений. но Shell тоже неплохо, хотя конечно не так кошерно ) Еще можно посмотреть Mobil1 FS 0/5w40.

torcon Повторно предлагаю организовать сбор на анализ Mobil1 fs 5w40. Оставшиеся 700 мл за свой счёт отправлю в лабу. Масло куплено в автодоке (поставщик дистрибьютер)

яснее не стало.

Провёл тут небольшой эксперимент на моем РМЗ 550 (2т, 550 куб, 55 лс, воздушное охлаждение, максимальные обороты 6250, рабочие обороты 5200). Двигатель установлен на летательном аппарате. Причина беспокойства - довольно большой нагар на поршнях был обнаружен во время капиталки двигателя (наработка 300 моточасов). Задача - выбрать масло, от которого остаётся минимум нагара. Выбирал из полностью синтетических масел с низкой температурой вспышки и минимальной заявленной зольностью. В результате купил по литрухе разных масел: LM 2t synth street race Fuchs Silkolene C

Mobil Russia Добрый день. Сообщите, пожалуйста, отличается ли состав масел Mobil1 fs x1 5w40 и появившийся недавно на российском рынке fs 5w40?

Если это выглядит грубым, извиняюсь. Мысли обидеть не было. Имелось ввиду, что либо я оплачиваю анализ, либо оптовик, в зависимости от результата

Это просто пари. Человек уверен в своей правоте, я в своей. Вот и предложил пари. Ничего более… Собственно я это и предложил первым сообщением, а мне ответили, что это бессмысленно и всего лишь поменялась наклейка на банке.

Ну скоро все перестанут ездить на х1, потому что его заменяет FS. Но вопрос в том, что это уже масло на новой рецептуре. А зачем делать анализ масла на новой рецептуре довольно странный вопрос для этого форума

Это продукт от топового производителя. Интерес к нему довольно большой судя по обсуждению на форуме. Не мало людей все ещё льют сороковки. На мой взгляд совершенно очевидно, что произошла смена рецептуры и масло доработано. Об этом говорят различия в заявленных характеристиках, новый допуск 229.5, новый MSDS. Поэтому мне и интересен его анализ.

Анализ отработки покажет, изменился ли глобально пакет присадок. Но конечно лучше сделать анализ свежего. Раз ты так уверен в своей правоте, предлагаю следующее: я покупаю новую литрушку, отправляю ее в лабу и делаю анализ за свой счёт. Если масло отличается от fs x1, ты компенсируешь мне все затраты

Я так не считаю. Готов поспорить на канистру Мобил1 по вкусу, что рецептура изменилась Если никому не интересен анализ свежего, осенью будет анализ моей отработки, посмотрим.

Характеристики и допуски разные

Ну так fs x1 5w40 тоже продаётся. На сайте Мобил в линейке М1 присутствуют оба. Значит они разные https://www.mobil.ru/ru-ru/mobil-1

Осталось после ТО 700 мл нового Mobil 1 fs 5w40 (без х1). Такого анализа еще не было. Если найдутся желающие скинуться на анализ, могу отправить банку в лабу.

Утро вечера мудренее… решил, что поэтапно слишком долго и я столько на этой машине не проезжу. Сделаем так, сейчас все же лето и перебдеть нелишним будет - залью рекомендуемый российским мануалом 229.5 M1 fs 5w40 (вроде и рецептура сменилась в мае - интересно будет). Сравним напрямую 229.51 и 229.5 от одного производителя. А в зиму залью Amsoil SS 5w30.

В том то и дело, что не понятно будет, от чего стало лучше (или хуже), от другой базы или от густой вязкости. Думаю интереснее пошагово тестить. Например, сначала Amsoil 5w30, а потом 0w40.

Палтус Amsoil ss 5w30 одобряешь? Или 0w40, чтобы перебдеть?