Resh77

Посмотрел авиационный Mobil - тоже полусинтетика. Неспроста это. Возможно, из-за постоянных перепадов температур на земле и на высоте образуется конденсат, а полусинтетика меньше накапливает влагу. Как думаете?

Предлагаю сделать анализ этого масла. Готов закупить 1 литр и отправить за свой счёт. Единственное масло с официальным допуском ROTAX RON 424, одобренное для использования в авиационных поршневых двигателях. Скорее всего имеет что-то общее с мотомаслами, так как предназначено для смазки одновременно двигателя и редуктора. Интересно, почему его сделали полусинтетическим и что там внутри. https://www.shell.com/business-customers/aviation/aeroshell/piston-engine-oil/sports-plus4.html

Интересно конечно было бы сделать анализ этого Aeroshell. Что за чудо масло такое, единственное что я смог найти с официальным допуском ROTAX Ron 424. Не думаю, что из экономии они его сделали полусинтетическим, наверное есть в этом какой-то смысл применительно к авиации. Из MSDS насколько я понял оно с эстерами, верно? Может что-то похожее на это?

Очень густое. Двигатель у нас установлен открыто и масло редко доходит до 100 градусов. Поэтому смотрю на тридцатки, ну или нижние сороковки. Плюс так как на взлёте надо давать максимальные обороты хочется чтобы масло быстрее прогревалось до рабочей температуры, а не гудеть на земле по 5-7 минут.

Этот двигатель стоит как очень хорошая новая корейская машина. Его переборка стоит как не очень хорошая новая корейская машина. Редуктор гораздо дешевле ) так что защитить движок, в том числе от нагара, в приоритете. apologize выше я дал ссылки на недавние тесты мотомасел. Там нет большого количества противоизноски. Что думаете об этом? Как тогда они защищают КПП?

Редуктор это та же кпп, только с одной передачей. Разницы по сути нет. Автор блога как раз и пришёл к выводу, что в топовых автомаслах, к которым и относится ESP, присутствуют все необходимые присадки для использования в мото. При этом, топовые автомасла по его мнению превосходят большинство мотомасел по защитным свойствам, в том числе от ударных нагрузок в КПП.

Если не ошибаюсь, Вы мне рекомендовали посмотреть блог RAT. Что думаете о его выводах на счёт мотомасел? Справедливости ради надо признать, что не так много их он протестировал и не самых лучших, при том что топовый motul 300v как раз показал отличный результат.

вот примеры из последних. Нет тут много ZDDP.

Ну он там выше объясняет. Почитайте ради интереса. На мой взгляд, очень убедительно и логично, особенно про почитаемые многими масла для комтранса.

Глава 33. вывод: Therefore, I recommend using High Performance Automotive oils in motorcycles, wet clutch or not. So, at the end of the day, motorcycle owners have to ask themselves if they really want to run a poor performing motorcycle oil in their beloved bike, or if they would be better off using a FAR SUPERIOR High Performance Automotive motor oil? The choice is theirs.

Можно поподробнее? Разбирали голову после полнозольников, есть нагар. Все современные масла с низкой золой.

А как вы думаете, насколько уместно здесь будет Mobil1 esp 5w30? Почитав блог 540 Rat засомневался в такой уж необходимости мотомасел. По сути, все необходимое в ESP есть и зола низкая, в отличии от мото амсоилов. В наших условиях он будет быстрее прогреваться до рабочих температур и оптимальнее для холодного картера. В защите же думаю не уступит мотомаслам.

Я лью в свои моты топовое автомобильное на ПАО с эстерами. Самое оптимальное по цене - Mobil1 esp 5w30 в современные или Mobil1 fs 5w30 для безкатовых, идеал Amsoil Signature 5w30, но чуть дороже. Все эти масла значительно превосходят по защитным свойствам любые мотомасла, а ничего не будет проскальзывать, если сцепление исправно. Но переубеждать в пользу отказа от мотомасел долгое и неблагодарное занятие. Если Вам принципиально мотомасла, первое что нужно сделать - отказаться от Мотюля, там все, кроме серии 300v, хлам по космической цене. Из мотомасел отличные варианты Amsoil Metric Moto

kurilove96 Mobil1 fs 0w40, купить оригинал выше написал где и проблема решится. Можно и другие лить, но зачем, если есть Лучшее.

Монументально. Это надо ещё осилить. Попробуем )) если вкратце, кто там победил?))

Сколько моточасов вы проезжаете за 3000 км и в каком режиме?kurilove96

Я не говорю, что автор подделку льёт и из-за этого угар. Просто он не хочет Мобил лить, так как подделок боится, поэтому сказал где гарантированно оригинал купить. Если бы проблема была с двигателем, жрало бы сразу, а не через 3000 км. Тут дело в особенности двигателя и попадании Бенза в масло. Я это проходил и решил вопрос как написал выше

Если это действительно так, двигатель в порядке, а угорать оно начинает из-за попадания в масло топлива. Такое бывает часто. В определенный момент из-за бензина масло теряет термостабильность и начинает гореть. Также бензин разжижает масло и оно просаживает вязкость, так что использование w40 в данном случае уместно для подстраховки. Лечится вопрос использованием топовых масел на ПАО с высокой термостабильностью. Позволит оттянуть начало угара на пару тысяч км. Самый правильный рецепт - лить что-то типа Mobil1 fs 5w40 / 0w40 и менять сразу после начала угара. Чтобы не было подделок, само

Все мы тут заморочены и местами загоняемся на теме, без которой большинство спокойно живет. Судя по вашему рейтингу, вы этим занимаетесь довольно давно. Ничего в этом страшного нет, у всех свои заморочки, у нас вот такие... главное, чтобы интересно было. Но есть конечно и те, кто тут просто зарабатывает, тоже ничего предосудительного.

Безусловно подходящие этому двигателю гораздо более дешевые масла на 2-3 группе без эстеров и модификаторов трения А тут есть другие? Если не загоняться, зачем тут вообще время проводить?

Друг восстанавливает старый Тахо 1996 г.в., бензин V8 5.7 литра, 250 лс, картер 4.7 л. Использовать планирует только летом по трассам для путешествий, с прицепом (около 500 кг). По мануалу в двигатель идут тридцатки. Пока остановились на Amsoil Signature Series 10w30. Может есть совет получше или это будет топ? Машина для души, хочется залить лучшее, не экономя, потому полумеры не рассматриваем )

В общем, решили лить Амсоил 1 л 10w30 и остальное (примерно 2.5 л) 10w40. Думаю будет шик Всем спасибо за участие

Да, хорошая мысль. В идеале сделать кв100 около 13

Если рискнуть и не лить Aeroshell со всеми допусками, тот думаю это наиболее подходящий вариант из протестированных - пао, эстеры, серы не много, термостабильность, hths высокий и пакет хороший.

В Крыму нет ни одной сетевой заправки.