Resh77

Думаю большой разницы в износе не будет. У меня к осени надеюсь будут результаты подобные.

Посмотри анализы бензиновой линейки SS. Пакет присадок везде одинаковый. Почему думаешь, что в дизельной иначе?

Я так и планировал, но анализ этой линейки показал, что она почти без эстеров. А мне их очень хочется ) Машина долго стоит без движения и думаю они будут полезны при «сухих» стартах. Плюс говорят они что-то моют в двигателе

apologize Ещё раз спасибо. Не нашёл. Но все же, больше всего меня интересует сабж. По сравнению с SS он не такой вкусный ) Да и сама суть разницы между чисто дизельным маслом и чисто бензиновым в чем?

Я не отказывался. Спасибо относилось к тому, что подсказал такое масло. Но его видимо сняли с производства - на официальном сайте не представлен.

Что-то его нет на сайте Amsoil.com

apologize Такого не видел. Спасибо. Но молибдена нет и бора маловато. Как-то он обрезан по сравнению с SS 0w40. хотя как вариант… но все же, что на счёт сабжа в дизель?

5w30 есть. А пакеты, как показывают остальные анализы у Амсоил в линейках одинаковы.

Как считаете, что не хватает Amsoil SS 0w40, за исключением допуска )), чтобы залить его в дизельный двигатель? Очень хотел в следующую замену себе в Спринтер Амсоил, но дизельный Signature, судя по имеющемуся тут анализу, ничем особо не примечателен. Вот думаю залить бензиновый, уж очень хорош по анализу. Сам Амсоил у себя на сайте пишет, что якобы бензиновые масла без дизельного допуска не содержат какие-то присадки, помогающие предотвращать оседание сажи в двигателе. Что думаете на этот счёт?

Не раз слышал от дальнобойщиков, что в некоторые движки если лить масло до максимума, оно начинает уходить примерно до половины уровня, а потом стоит на месте. У товарища на двух Hyundai HD-120 так, на МАЗах вроде тоже. Может и тут такая фигня. Я все время до максимума лил. Попробую не доливать и понаблюдать…

torcon seven777 проверил систему подачи воздуха. Оказалось, что в коробе воздушного фильтра огромное количество грязи и песка, который доблестные сервисмены не чистили во время замены фильтра уже много лет. Плюс сам фильтр из-за грязи не плотно прилегал к коробу и часть грязи попадала в двигатель. В патрубке от фильтра к турбине была пыль и песок. Так что кремний судя по всему от пыли. Все почистил и заказал новый фильтр. Также заметил, что все же Мобил1 fs x1 5w40 тоже угорает. За 6000 ушло примерно 700-800 мл. Думаю надо искать что-то с золой пониже. Вот только что?

Чучундра Есть конкретные предложения по сороковке на высоковязкой PAO базе? Вам доступна точная информация про рецептуры? Или вы просто хотите блеснуть знаниями о том, что базы масел бывают разной вязкости? Если последнее, то тут все давно в курсе. Про тридцатки я уже сказал, в данном случае без разницы на какой они базе. Важна конечная кв100

Чучундра Я писал выше, почему не понравилась тридцатка. Посмотрим, как поведут себя сороковки. Следующего кандидата уже присмотрел на заливку, надеюсь смогу его найти в продаже

В Москве??? Озон привозит бесплатно на следующий день в любое место но redline тоже интересно будет посмотреть )

FinikAmsoil SS не планируете попробовать?

Чучундра Сороковки разные бывают. В основном хлам, но я тщательно выбираю 10w30 в основном отличные, но в эту машину считаю не подходящими. Не по защитным качествам, а по другим субъективным причинам.

Я имел ввиду мало отличаются от сабжевого 5w30. залитый же сейчас 5w40 все же претендует на некое превосходство над обычными сороковками. Все таки обещают базу с ПАО и эстерами. Посмотрим, как себя покажет. Планирую заехать в Екатеринбург в лабу на пробеге около 13 тыс и взять пробу на анализ, не меняя масло полностью. К возращению в Москву будет ясен результата и определимся, куда двигаться дальше

Ну они не отличаются принципиально от 5w30. Если теория про снижение компрессии верна, 10w30 никак не помогут. Пока хочу посмотреть результаты на сороковках, а там видно будет.

А никого не смущает, что пакет присадок не похож на M1 ESP?

Там все механическое. Олдскул жёсткий )

У этой машины все пробеги исключительно трассовые, причём по Европе. С прицепом ее мучаю только я, начиная с 165 тыс км. По моточасам у него наработка, как у городской машины примерно к 40 тыс км. пробега. Двигатель этот еще тех времён, когда моторы спокойно ходили многие сотни тысяч км.

Хотелось бы верить, что мой двигатель ещё не подношен Но все же мануалом и дилерами в него рекомендованы сороковки, да и эксплуатируется он у меня всегда в тяжелых условиях (большой вес, прицеп, высокая парусность). В теории, в определенный момент масло нагревается так сильно, что толщины пленки не хватает для достаточного уплотнения колец и цилиндров. Но это просто версия, без датчика температуры масла ее не проверить. Возможно этот дизель в целом не способен сильно нагреть масло в трассовом режиме. p.s. Хотя с другой стороны, при нагреве металл должен расширят

Я не настаиваю, что это так. Скорее всего причина в чём-то другом. Но логика тоже вроде есть в такой версии…Такое происходило при долгих безостановочных перегонах по трассе: едешь и тяга то нормальная, то снижается и чтобы поддерживать крейсерские 100 км/ч приходилось жать педаль почти в пол (потом чуть дашь ей отдохнуть на 80 км/ч и снова едет). На залитой сейчас сороковке такого за поездку в Дагестан не наблюдалось.

Евгений Субару 2.5 Залейте один раз Amsoil signature series 10w30 (ну или 5w30). Если история повторится с угаром - никакое масло Вам не поможет, проблема в двигателе и его некачественном ремонте. Судя по данным сервисменами советам по маслу, их компетенция вызывает большие сомнения.

На самом деле тут есть один момент. В самой Рубии я уверен - масло отличное, но тридцатка действительно довольно заметно уходила в трубу после длительных трассовых пробегов. Но самое интересное, периодически, после долгой езды под нагрузкой, например в горку, тяга двигателя немного снижалась. Так как двигатель слабенький, а вес большой, любые небольшие изменения в тяге очень чувствуются. Я даже обращался по этому поводу в сервис, они все проверили досконально и проблем не обнаружили. А на сороковке я таких моментов не замечал. Возможно это бред, но возникла мысль, что при сильном нагреве