Вадим_69

А почему, если не секрет? Только не надо ссылаться на Mobil и их "рекомендации" повышения вязкости по пробегу вплоть до xW50 P.S. Вязкость базового масла у некоторых 0w20 и 5w20 (на PAO) - 6 CST и выше, в то время как у многих 0w30 - 4 CST... P.P.S. Тогда уж с большим пробегом перейти на 5w20 или 10w30, имхо

Судя по приведённому документу (с.17), вязкость базового масла у Pennzoil Ultra API SN не меньше 6,44 :up: Хотя, это если база от Yubase. По крайней мере у Ultra SM такая была.

@Палыч314, ну дак и цена, что у Пеннзойла...

, просто бывают ситуации (нагрузки), когда и одного раза хватит Где-то на петре в задир пойдёт, а пеннзойл вытянет... А нагрузки у него, судя по 33 ppm Fe, немалые...

5w30 Pennzoil Ultra :up: Из описания: Acura HTO-06 for turbo-charged applications (5W-30) Масло по всем параметрам сильнее петры PENNZOILULTRAFullSyntheticMotorOil_SN.pdf

Баян старый Но в нём фигурирует Eneos (!!!). И штрих-код на чёрных канистрах начинается с 46 (страна-изготовитель Россия). Да и на сайтах самой Eneos нигде нет упоминаний об этих маслах и их ТТХ

У меня такое впечатление, что -51 взято со старых техдоков на Pennzoil API SM, которые на ПАО были (с NOACK повыше) Сорри, посмотрел, там было -45 у 5w20, 5w30 и -39 для 10w30

@Палыч314, а почему бы ему не купить в тех же инет-магазинах оригинальное 0w20 Mitsubishi, например. Тоже с молибденом А ещё лучше 5w20 Pennzoil Ultra (и с молибденом, бором, эстерами, и на GTL-базе) :up:

Чёт все игнорят Акуру Анализ случаем не зимний? Так то железа (33 ppm) многовато для 6 тыс. И вспышка просела, топливо в масле наверняка побывало (потом испарилось к анализу). Вязкость просела до уровня двадцатки. Молибден - присадка. ИМХО, для турбы чё-нить покрепче надо (если анализ летний) Типа: 10w30 Pennzoil Ultra летом и 5w30 она же зимой... Или 5w30 NGN Nord круглогодично...

Ага, на базе от Газпромнефти От Eneos там походу только присадки :(

Речь в этой теме про 4g18! Инфа про одинаковый возраст и конструктив 4Gx и 4Bx не совсем верная...

Спасибо, ознакомились год назад С этой рекламкой от Рольфа. А еще в мануалах мицу пишут про интервал 15 тыс. Результат такого пробега (даже меньше -12 тыс.) Pajero Sport на рекомендованном масле первой заливки - ОРИГИНАЛЕ 5w30 (с TBN 6.8) можно посмотреть в ветке отработок...

Дело не в вере, а в конструкции двигателя... Не надо туда 0w20! Если только зимой. 4Gx и 4Bx разные движки...

Износ со звуком движка никак не связан! Наоборот, как правило, тише звучат "голые" (в смысле с минимумом противоизносных присадок) оригиналы с кучей молибдена на гидрокрекинговой базе И уж точно 5w20 Pennzoil Ultra более сильное масло! На PAO, с эстерами и мощным антиизносным пакетом... Морозостойкость масла определяется первой цифрой. В этом плане нулевки зимой предпочтительнее. А вообще, все зависит от показателей холодной прокрутки CCS при -30, -35. Точка замерзания обычно ниже у масел на PAO.

Хорошее масло, но вязковато для тебя, имхо. Если из 5w30, то тебе нужно ILSAC или ACEA A5, а это ACEA A3.

Может ACEA A5/B5? A1 это как-то ближе к двадцатке, которой у него в мануале нет... Даниил, лукавишь! Норд - не самое простое масло

:D Как раз 4B1x разработан под 0w20! Если вариатор, то тем более! Обороты держит хорошо. Подробнее по поводу двадцатки в этот движок здесь Просто нужна хорошая двадцатка на ПАО типа: 0w20 Motul Eco-Lite 5w20 Pennzoil Ultra

Мой анализ (на кремний можно не смотреть - там герметик, выяснил уже). Чистый износ 6 ppm Fe за 4 тыс. км :up: А у меня движок помощнее, да и машина потяжелее У меня 0w30 MMC после 4 тыс. уже было чернющее :( Да и как оно протянет с таким то щелочным? (6.8)

Эстеры + молибден?

Если ASX на вариаторе, то: Оригинал на нашем топливе больше 5 тыс. не протянет (особенно зимой) Более качественные варианты, но и более дорогие, зато на 7,5 тыс.: 5w20 Pennzoil Ultra 0w20 Motul Eco-Lite

ИМХО, самое то :up: Только интервал на нём в два раза меньше надо (7,5 тыс.). Да и на любом масле (тем более ILSAC). Эти движки убивают масло будь здоров! Именно так и отличается расход бенза между A3 и ILSAC!

Всё зависит от режимов эксплуатации. ИМХО, оптимальный интервал на этом масле 7,5 тыс. Если летом, и чисто трасса, то и 10 тыс. можно. Зимой чисто в городе 5-6 тыс., не больше

Скидываемся здесь

А может HTHS? Так то 5w20 RedLine c HTHS=3.0 вообще вне конкуренции

@urman, , по 5w30 Motul Eco-Nergy есть отзывы о неоднозначном поведении при больших нагрузках по трассе. Например: Также от многих (и здесь, и от знакомых) слышал, что угарает он прилично. Опять же на трассе...