Вадим_69

Поддерживаю torcon Ещё посоветую 0w20 Motul Eco-Lite :up: . Да, дороговато, зато ПАО и зольность невысокая. А, самое главное, анализы отработки отличные!

@DimL-84, :up: Всё будет отлично, и в жару тоже! HTHS>3.5 У нас есть анализы отработки этого масла, в т.ч. на дизельных турбомоторах. Там всё отлично, потому на лансе всё будет ОК :up:

Не надо в мотор оригинал! Слабоват он, да и малозольник. Там щелочное 6.8. Тысячи на 4 хватит! Как показывают мои анализы, движки 4B1x действительно живут лучше на 0w20! Особенно зимой. Почитай в этой ветке полно тем по Lancer X или ASX или Outlander XL (4B12). ИМХО, лучший вариант - 0w20 Motul Eco-Lite или 5w20 Pennzoil Ultra. Если подешевле, то Petro-Canada в той же вязкости. И еще, эти движки (как и "братские" моторы от Hyundai и KIA) убивают масло будь здоров. И это тоже подтверждается многими анализами здесь. В городе зимой лучше менять через 5 тыс. Официалов не слушай, а почитай те

Плёнка у 5w20 RedLine как у тридцатки A5 (и то с натяжкой) Не надо туда 5w20 RedLine , ему нужны масла xW30 А3 с HTHS>3.5. У RedLine же HTHS=3.0 Ему надо что-то типа 5w30 NGN Nord, Valvoline SynPower, Motul Eco-Nergy Это движки Mitsubishi серии 4B1x (Lancer X, ASX, Outlander XL) ориентированы на маловязкие масла, 4G18 - более старый двиг P.S. Вот мой движок рассчитан на 0w20, этот RedLine туда легко залью (для зимы уже лежит 0w20 RedLine)

С2, С3 точно не надо. Это малозольники. А бензин у вас не очень, знаю не понаслышке... Надо А1, А5. А вообще туда должны по идее ILSAC рекомендоваться. ИМХО, зима 0w20 (лучше на ПАО типа Motul или NGN - т.к. на ПАО вязкость базы выше, и при попадании топлива вязкость масла не так сильно просядет), лето 5w20. Или 5w20 круглый год типа Pennzoil, но его надо заказывать через Internet-магазины (в Красноярск ведь мотаешься )

Это может быть связано с тем, что HTHS у Mobil 5w30 ESP может быть выше, чем у 0w40 Amalie... (расход больше зависит от HTHS, а не от кинемат. вязкости) А вообще, желательно тест по расходу повторить (и не раз). Слишком много переменных

Это типа SK, Lubrizol, Infineum Вот никак не пойму, причем тут масло? У меня букс бывает в режиме 2WD, легко лечится переключением в 4WD

Тоже поначалу боялся... Анализы отработок показывают обратное

А вот этого не надо. Особенно зимой в Бограде - до маслоголодания недалеко, имхо

Может дело не в масле? А, например, в резине, в режимах 2WD/4WD, системах ABS/ESP и пр. P.S. Хотя для немцев, наверное, лучше сороковки (летом) по др. причинам

Это тоже походу будет из сферы промышленного шпионажа Но может ответит..

Поддержу. 0w20 Motul Eco-Lite у меня отлично себя показало, как в городе, так и на трассе летом (анализы есть на этом форуме). В Абакане это масло наверняка есть! Дороговато только - но хорошей машине хорошее масло! ПАО с низкой зольностью и нормальным щелочным вкупе с отличными низкотемпературными и кропаликом эстеров. Моторы после него блестят! P.S. А в какой деревне в Хакасии обитаешь?

Боюсь, что пока это только прерогатива Shell (и, соответственно, Pennzoil и Quaker State) - завод то шелловский и один, т.е. свои то потребности пока не покрывают. А вложились миллиардами...

@urman, это пошло от Васька_Петька vs vasco Насчёт проседания - согласитесь, масло с базовой вязкостью 7 больше внушает доверия, чем с базой 4 Есть такой закон (философский) - если в одном месте прибыло, то в другом убыло Так и с нулёвками. ИМХО, там, где нет морозов ниже -30, там нет смысла в нулёвках. Если бы было иначе, все бы на них и ездили (и в мануалах были б только они) В городе по-любому темпер-ра масла градусов на пять ниже, чем на трассе. Зимой и того больше. Поэтому двадцатка в сугробе сработает не хуже тридцатки на трассе. Прочность на сдвиг будет одинаковая P.S.

А я вот за Pennzoil, которого тута нету :( Xenum есть, а Pennzoil нет

Ну а мы от этого ведь не умрём? Со стыда... Мож чо интересного скажет... Нетривиального

Скорее, на уровне с обычными среднезольниками А потому что наши японо-амеро-корейские движки "убивают" масло. Не знаю, может гидронатяжитель так работает, система MIVEC, но "братские" моторы киа и хюндай тоже самое показывают в отработках. И мой 4b12 тоже... Лучше! У меня на 0w30 VS FE щелочное за 3 тыс. тоже просело, но там запас охрененный Если про последний анализ 0w20, то там походу герметик... В анализе Valvoline кремния было 12 (из них 5 в свежем)

Именно! Анализы обоих у нас есть! Близняшки

Главная характеристика масла - вязкость (в т.ч. HTHS) Поэтому отличаются весьма И это правильно! У нулевок обычно более жидкое базовое масло (вязкостью 4), которое догоняют модификатором вязкости. В более мощных нагруженных моторах вязкость такого масла может иногда при большой нагрузке временно проседать в некоторых узлах до базовой. Да и загуститель со временем слегка срабатывается. Поэтому летом 5w20 предпочтительнее, чем 0w20. Ненужного загустителя почти нет, потому и HTHS обычно повыше. Зимой наоборот, низкотемпературная текучесть нулевки может оказаться более востребованн

+1 Базовых масел много, их сочетаний еще больше Как и присадок Тем более, анализы фиксируют не присадки, а элементы (и то не все)! Тем более, у каждого производителя есть разные линейки масел, в т.ч. и топ. Маркетинг...

+1 Из списка самое подходящее Аналог 5w30 Valvoline SynPower P.S. А что в Автодоке NGN-й код (который в экзисте) не пробивается? У них много масел напрямую не высвечиваются (в каталоге масел), но по кодам пробиваются!

Какие сомнения? Тут половина народа покупает через Internet-магазины Кстати, ещё есть autodoc.ru

Пока не увидел результаты анализа, был доволен всем Особенно тихим звуком мотора и расходом бенза... Расхода масла не было ни на одном (мотор новый). Хорошее масло, просто не для моих морозов (-40). Что касается потемнения, то тут вариантов много: бензин, моющие св-ва и т.д., но и в том числе чистота базы (зольность) и скорость окисления. По этим показателям 0w20 Eco-Lite на ПАО понравился больше P.S. Кстати, масла весьма отличаются по зольности: 1.26 у 0w30 и 0.98 у 5w30

Интересует мнение об эстеровых маслах (RedLine, Amsoil). Насколько реальны HTHS=3 и выше у 5w20? Какие минусы использования таких масел в обычных авто? Почему такие масла не имеют допуски API, ILSAC, ACEA, а лишь соответствия? Также есть ли минусы в обычной гражданской эксплуатации масел с конской дозой молибдена (тот же RedLine, Motul 300v) и какие?

Нет. Но анализ 0w30 мне не понравился :( Из Motul для себя пока остановился на 0w20 Eco-Lite. HTHS 3.4 мне не нужен, да и вообще, из 5w30 Pennzoil Ultra при той же цене выглядит интереснее