Перейти к публикации
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Вадим_69

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    14 975

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    78

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Вадим_69

  1. Вадим_69

    Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)

    Вадим_69 ответил в теме пользователя Fractal в Idemitsu

    Особых изменений на непрогретом моторе в акустическом режиме на 0W-20 Zepro по сравнению с 5W-20 Pennzoil Ultra не заметил. Прогретый мотор - да, вроде тише. Вроде как чуть легче "отзыв на педаль". По расходу топлива на трассе никаких отличий. А вот в городе заметно меньше цифры мгновенного расхода стали по мере движения на недогретом моторе, чем на 5W-20 PU. Как то так... В общем, как и ожидал, масло хорошо для коротких городских поездок. Летом для путешествий по горам решил лить 5W-30 PU/
  2. Вадим_69
    Всё бывает... Есть же ещё модификаторы трения. За эти масла не скажу, но я, например, замечал, что на 5W-20 Pennzoil Ultra машина чуть тяжелее разгоняется, чем на оригинале 0W-30 Mitsubishi (или на 0W-30 Motul Eco-Nergy). (да и не я один на форуме отмечал "тупость" 5W-20 PU)... А заправку или воздушный фильтр не менял? Факторов много...
  3. Вадим_69
    @Mechanicus, дак вот "хороший фастфуд" у ТС стал громко летом работать Думаю, что раз человек озадачился наилучшим выбором для своего двига, то вполне логично менять масло по сезону. Просто на большей части нашей страны (да и Казахстана) настолько различаются климатические условия зимой и летом (а у многих - и режимы эксплуатации), что лучше лить разные вязкости (одного бренда)... P.S. Хотя считаю, что "громче стал работать" - отнюдь не показатель увеличения износа, только анализ отработки даст ответ... Вполне может быть приемлимым и вариант всесезонной приличной 5W-30 с хорошей зимней те
  4. Вадим_69
    Да тот же Mobil1 EP 10W-30, или Pennzoil Ultra (Platinum)... Вязкость базы выше, чем у 5W-30 (и, возможно, чем у 5W-40). На сороковке мотор сильнее греться будет, поэтому преимущество в "горячей" вязкости "коту под хвост"... ИМХО.
  5. Вадим_69

    Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)

    Вадим_69 ответил в теме пользователя Fractal в Idemitsu

    Посмотрим на 0W-20 Zepro - посмотрим Сам на днях залил...
  6. Вадим_69

    Масла Idemitsu Общая

    Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Idemitsu

    Сингапурский Idemitsu - это практически аналог оригинала Mitsubishi в черных канистрах. Чуть получше его будет серия Idemitsu Zepro. А вообще, torcon прав, что Петра, что это - одно да потому. ИМХО, лучше будут только три масла с АСЕА А5: 5W-30 Pennzoil Ultra 5W-30 Mobil1 EP 5W-30 Valvoline SynPower FE
  7. Вадим_69
    Если кратко, 5W-30 ILSAC GF-4 или GF-5, ACEA A5. Зимой можно и 0W-30. 0W-30/5W-30 Valvoline SynPower FE 0W-30 Mobil1 AFE / 5W-30 Mobil1 x1 или EP 5W-30 Pennzoil Ultra Platinum
  8. Вадим_69
    Скорее добавка эстеров
  9. Вадим_69

    Масла Idemitsu Общая

    Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Idemitsu

    Лучше хотя бы мл 400. А вообще, спроси у torcon'а в личку - может на Лайт и хватит...
  10. Вадим_69
    @Vetall, как правильно заметил zheka64, в анализах pqiamerica указан лишь диапазон параметров протестированных масел, обяз. требования выделяются особо (чёрным, например)
  11. Вадим_69
    Я б на зиму в Новосибе залил бы 5W-30 NGN Nord. Практически нулёвка и по HTHS не уступает сороковкам (т.к. ACEA A3/B4). При этом - ПАО с эстерами, т.е. настоящая синтетика. Да и мотору легче будет...
  12. Вадим_69
    Откуда инфа про ограничения по молибдену и ИВ для ILSAC GF-5? Считаю, наоборот, ИВ весьма достойный для 5W-20... Что до фосфора, то есть такое (но не все это выполняют, примеры - те же 5W-20, 5W-30 Pennzoil Ultra API SN ILSAC GF-5) Обычная история для азиатских масел (особенно OEM). Вон в 0W-20 Idemitsu вообще под 1000 ppm
  13. Вадим_69
    Скидываемся на анализы свежих масел в этой теме. Предлагаешь, ищешь единомышленников и вперёд... А вот отработка - это, как правило, личное дело каждого P.S. Тема открыта не для всех (из-за соображений безопасности). Хотите поучаствовать в анализах - пишите torcon'у в личку - он откроет доступ...
  14. Вадим_69
    @БигМак, можно, конечно, и 5W-40, но... Ты тут переживаешь за маслоклин на 0W-20 летом, но не учитываешь, что терморежим современных японских моторов рассчитан на доп. охлаждение маловязкими маслами. Короче, вполне может быть, что температура движка на 0W-20 будет на несколько градусов ниже, чем с 5W-40. При этом и вязкость масла при более высокой температуре становится меньше (физика), т.е. в результате выигрыш в "маслоклине" у 5W-40 не такой уж и существенный получится. Ну и зачем дополнительно греть движок вязкими маслами?
  15. Вадим_69
    Ну прям как всё просто оказывается... А мужики то и не знали. Читайте форум, уже всё тыщу раз перетерто и про экологию, и про "изношенные" поверхности на вязком масле, и про просадки вязкости... Если 5w-50 легко просаживается до 5w-40, то это не значит, что 0W-20 также легко просядет до 0w-10. Состав, знаете ли, другой (в плане кол-ва модификатора вязкости). Смотрите анализы. И в плане износа... Насчёт экологии - про гидравлические функции масла в современных моторах слышали? Доп. охлаждение, гидронатяжители цепи, системы MIVEC, CVVT и т.п. Короче, не всё так однозначно...
  16. Вадим_69
    0W-20 Motul Eco-Lite API SM - отличное масло, ПАО + эстеры. Было... :( Трижды заливал и тестил отработку. Движок крутится легко, зимой запуск легкий. Но в новой версии API SN, похоже кряк Так что, если Motul рассматривать, то только API SM (пока есть)...
  17. Вадим_69
    Если чисто в городе, то Idemitsu, если много трассы, да с высокими скоростями и с большими нагрузками - 5W-20 Mobil1 EP. Имхо.
  18. Вадим_69
    @Easy, имел ввиду не эксклюзивные масла, а доступные в широкой продаже массам Да и в мануалах, как правило, пока везде нижний предел - xW-20...
  19. Вадим_69
    Для зимы - 0W-20 Idemitsu Zepro Для лета - 5W-20 Mobil1 EP
  20. Вадим_69
    ХЗ, но я бы не гонялся за сверхдешёвыми двадцатками Всё-таки на сегодня это нижний предел вязкости...
  21. Вадим_69
    Мне, откровенно говоря, по барабану, что там советует "специалист по BMW" Сергей Смирнов в "общих случаях" в холодный японский атмосферник на основе прожарки... Konung выше дал ссылку на мнение форумных аналитиков по поводу прожарки. Свои советы я даю исключительно на основе мнения разработчиков движка (вязкость) и своих тестов отработки масла со своего (такого же) движка Подробнее здесь, здесь и здесь и ещё полно в ветке отработок... P.S. Mobil1 и Pennzoil Ultra - топовые масла двух ведущих маслопроизводителей в мире (Exxon-Mobil и Shell). Пакет присадок, похоже, один и тот же - от Inf
  22. Вадим_69
    Отличные масла! :up: Также ещё отличные варианты 0W-20/5W-20 Pennzoil Ultra Platinum и 0W-20 Motul Eco-Lite API SM Требования по износу почти равны, но А5 обычно только у тридцаток, т.к. HTHS>2.9 A1 - часто есть и у двадцаток, т.к. для xW-20 там HTHS>2.6
  23. Вадим_69

    Масла Pennzoil

    Вадим_69 ответил в теме пользователя Izb в Моторные масла ОБЩАЯ

    @dreamer21, нормально... :up:
  24. Вадим_69
    В GDI лучше SynPower MST 5W-30, имхо.
  25. Вадим_69
    @amaranth, уже всё в этой теме расписано Вкратце, я бы в новый Аут лил бы 0W-20 зимой, 5W-20 летом. Или 0W-20 круглогодично. API SN, ILSAC GF-5, + желательно ACEA A1. Летом, если есть большие нагрузки типа оффроуда, полного багажника на грани грузоподъёмности, буксировки и т.п. - 5W-30 ACEA A5 или А3, или даже 10W-30. Желательно невысокую зольность (не выше 1-1.1) и при этом высокое щелочное число. Пробег на масле лучше считать по моточасам (бортовой компьютер считает среднюю скорость в режиме M): для масел ILSAC - 200 моточасов край (а чисто в городе это может быть и всего 4 тыс. км, особ

×
×
  • Создать...