Перейти к публикации
Wolf 9G 236.17 отработка с Мерседес C200d 2018 после 45 000км ×
Kixx PAO1 0W-30 API SP отработка TANK 300 после 8001 км ×
Mirax MX7 5W-30 API SP ACEA A5/B5 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Вадим_69

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    14 975

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    78

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Вадим_69

  1. Вадим_69
    Да, переменных тут много. Кстати, думается, при зимней городской эксплуатации и летних трассах (у меня до 700 км за раз) разница в температуре масла в некоторых узлах мотора градусов 5-7 легко! А это может дать где-то 4-5 % разницы в вязкости, что как раз легко переводит xW-20 в xW-30. Многие двадцатки 8.8-9.0 cst, а у 0W-30 Valvoline SynPower FE A5/B5 - 9.4 cst
  2. Вадим_69
    Ну субтропики то как раз только в Краснодарском крае И в Крыму... Итого процента два территории...Но даже и на юге, как ни странно, есть зима И годовые амплитуды градусов до 40-50 доходят. Страна у нас просто в средних широтах.
  3. Вадим_69
    Но масло ведь постоянно ЦИРКУЛИРУЕТ! При разнице в картере зимой и летом 10 градусов и более, разница в других местах мотора хотя бы пару-тройку (а то и несколько) градусов НЕ МОЖЕТ НЕ БЫТЬ... Это ж физика - теплопроводность масла всё ж не 100% А более холодное масло попутно и детали охлаждает, т.е. процесс обоюдный...
  4. Вадим_69
    Аха, в картере на 10 градусов ниже, а на кольцах одинаково? Просто чтоб точно сказать - надо датчики по всему мотору раскидать... Но на несколько градусов зимой температура масла в разных зонах мотора точно ниже. А это отражается и на вязкости. Даже разница в 5-8 % - уже, как правило, переход из xW-20 в xW-30 Вот конкретно в моих зимних условиях (до -40) мне важна именно текучесть масла при пуске, и ни одна тридцатка с хорошими двадцатками здесь не сравнится (CCS -35 у хороших 0W-20 ~4000-4500). Даже если авто на автозапуске - в мороз -40 датчик сигналки на блоке (укрытый от всех ветров) м
  5. Вадим_69
    А с каких это пор "живучесть" масла стала зависеть от вязкости? :facepalm: Надо смотреть на базу и на щелочное (вернее на скорость его падения)...
  6. Вадим_69
    @Oilfan, это уже по части специалистов по кофейной гуще
  7. Вадим_69
    Oilfan, всё так. Зимой масло чуть вязче, чем летом. Т.к. рабочие температуры мотора и масла зимой чуть ниже. Особенно, если зимой преобладают короткие городские поездки, а летом много трассы. Именно поэтому зимой лью 0W-20, а летом 5W-30 A5... Мы живем в стране с таким климатом, что неоптимально лить одну вязкость круглогодично, имхо.
  8. Вадим_69
    А вообще супер-реклама Лукойла: три замены масла и 150 тысяч пробега
  9. Вадим_69
    @-Navigator-, тут впору о водилах - "убийцах моторов" рассуждать :down: P.S. А потом там же появляются вот такие темы: Стук в двигателе при нажатии на газ Из первого поста: (масло официалы залили 0w40, проехал 1000 , лампа не горела, масло сгорело) При этом автор менял масло от ТО до ТО (15000 км) и был свято убеждён: "Расход масла зависит от стиля езды , количества оборотов . Езжу много по трассам и езжу быстро. Поэтому повышенный расход масла . На всех машинах. Может на 1000 уйти и литр масла. К тому же машина прошла 150 тыс. Понятно что расход не , как у новой. Если у вас вообще не
  10. Вадим_69
    У нас во дворе это "по умолчанию" - большинство в морозы на автозапуске... Правило хорошего тона
  11. Вадим_69
    Сюда лучше подходит 5W-30 Lukoil Genesis Claritech
  12. Вадим_69
    @WRC-Ralliart, вот мои весенние и летние отработки без всяких автозапусков на сильных синтетичных маслах: Motul 8100 Eco-lite 0W20 SM 4000 км (~150 моточасов) Pennzoil Ultra 5W-30 4000 КМ (160 мч) Pennzoil Ultra 5W-30 8100 км (230 мч) Смотрим щелочное, т.е. где-то через 250 моточасов оно явно ниже кислотного...
  13. Вадим_69
    Кстати, 0W-20 Idemitsu Zepro тоже отличный вариант в 4B10. Но на 7500 км край...
  14. Вадим_69
    Думаю, конкретно в моторах Мицу 4B1x масло работает по полной: и система MIVEC, и гидронатяжитель цепи. Видно, специфика работы этих систем в исполнении Мицу (точнее, альянса World Engine, там ещё Hyundai с DaimlerChrysler) отражается на масле...
  15. Вадим_69
    Выбирайте Для Мурманска и 10000 км, видимо, оптимал цена/качество на данный момент - 0W-30 Valvoline SynPower FE (530 руб./л) 691342 (4 л) 691572 (1 л)
  16. Вадим_69
    Уже был не один анализ с Lancer X - "убивает" масло будь здоров... Интересно посмотреть с вашего мотора отработку. Тем более, анализ 1300 руб. - два литра вашего масла и то уже не купишь...
  17. Вадим_69
    Дело не в температуре, а в малом объёме картера... Не задавались вопросом, почему корейцы на моторах-клонах Hyundai/KIA G4KD/G4KE стали ставить картер 6 л? А температура - лишь намёк на беспроблемное использование 0W-20 в этих моторах Томича
  18. Вадим_69
    В принципе всё как раз бьётся с тестами из презенташки Amsoil. Там у 5W-30 Pennzoil Ultra на GTL тоже где-то 0.42-0.44. И это ГОРАЗДО лучше, чем, например, у кряковых масел типа Петры (0.6), не говоря про Кастрол с Мобилом...
  19. Вадим_69
    Во-первых, это не самый последний мой список. Во-вторых, если речь о цене, то вот здесь я добавил в первой группе масел слово ИНОГДА
  20. Вадим_69
    А здесь алюминий то откуда? ИМХО, 0W-30 Motul Specific 506 503 поинтереснее наверняка... Но цена :(
  21. Вадим_69
    У C3 504/507? Да ну...
  22. Вадим_69
    @Яков, любое 5W-30 ACEA A5 или А3...
  23. Вадим_69
    У этого Лукойла допуск GM Dexos1, что гарантирует невысокую зольность ( Из вашего списка ещё можете обратить внимание на Лукойл Genesis Claritech 5W-30 и SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30...
  24. Вадим_69
    Для начала почитайте про допуски: например, ILSAC (Idemitsu), АСЕА A5/B5, Ford M2C913-C/D (Лукойл). Сравните эти допуски на паутинке Лубризола... Почитайте про базовые масла и щелочное число... И потом расскажите про классификацию и про умных/красивых... P.S. Да, 0W-20 Idemitsu Zepro выделяется среди масел ILSAC высоким щелочным числом. Но у меня оно отработало практически до TBN=TAN аккурат 4 тыс. км зимой в Томске. Учитывая маловязкую гидрокрекинговую базу с кучей загустителя, что видно по просадке вязкости до 7 cst во ВСЕХ анализах отработки, катать 7500 км в городе на этом масле мото
  25. Вадим_69
    Я и предложил выше полусинтетику Кстати, из недорогих вариантов с невысокой зольностью - 5W-30 Лукойл Genesis Glidetech

×
×
  • Создать...