Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Zero Mileage Mechanic 0W-20 API SP C5/C6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Вадим_69

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    14 975

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    78

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Вадим_69

  1. Вадим_69
    @D800E, да просто человек ездил на масле, рекомендованном в мануале. И проехал долго, вопреки всем заговорам экологов с автопроизводителями
  2. Вадим_69

    Цепь vs Ремень

    Вадим_69 ответил в теме пользователя torcon в Технический форум

    Но и не уменьшился. Возросла мощность и экономичность... И что в этом плохого??? По цепи ГРМ: ну конечно, ремень гораздо надёжнее По поводу вязкости. В современных моторах в системах изменения фаз газораспределения, гидронатяжителях и т.п. масло используется как рабочее тело, т.е. вовсю задействована гидравлика масла. А с гидравлическими функциями маловязкие масла справляются гораздо лучше! Потому и нет в современных мануалах для таких моторов чего-то вязче 5/10W-30! Насчёт зимы, гидронатяжителя цепи и вязкости масла можно почитать, например, здесь: Натяжитель очень чувствительный
  3. Вадим_69
    Масла в картере Про пробег Форда 600 тыс. км на маловязком 5W-30 Formula F (вязкость на грани с двадцаткой) пример привёл выше... С ZMS лучше не начинайте
  4. Вадим_69
    Согласен, тоже вариант...
  5. Вадим_69
    На весь срок! На "правильном" масле... Гидронатяжитель любит маловязкие масла. Но на маслах xW-40/50 "знатоки" умудряются "растянуть" за три зимы или
  6. Вадим_69
    @П.В., выхаживают они по 300-400 тыс. нормально...
  7. Вадим_69
    Специально для вас статья от разработчиков 4B12, где они прямо пишут, что поменялось в сравнении с мотором 4G69 Mitsubishi 4B12.pdf По поводу мануалов, всё уже на этом форуме перетёрто сто раз, но вот новичкам лень читать почему то 1. Если в мануале стоит АСЕА, то это мануал для европейского рынка 2. В Европе масла 0/5W-20 появились у главных производителей (Shell, Total, Castrol, Valvoline) лишь НЕСКОЛЬКО лет назад, традиционно там в фаворе масла для лонглайфов с ACEA A3/B4 3. В мануалах пишут вязкости, широко доступные на конкретном рынке, или все (в случае глобального рынка) в р
  8. Вадим_69
    А в чём превосходит то? Отработки - обычные по износу... Расход топлива не такой уж и низкий... Как эта зольность ещё "аукнется" - Х.З.
  9. Вадим_69
    Мне вот ещё показалось, что и по экономичности тоже не "влезет" в ILSAC. Но это на моём моторе...
  10. Вадим_69
    По зольности не соответствует! Но хрен докопаешься - написали "Рекомендуется для...", а не "Соответствует"
  11. Вадим_69
    Ну не побоялись же написать Но, соглашусь, написали очень аккуратно: Recommended for...
  12. Вадим_69
    Похоже, для Европы. У меня такой же. Мануалы для Америки привёл выше. Подробно писал на эту тему здесь Там если по ссылке открыть Outlander высвечивается именно Out XL
  13. Вадим_69
    Ссылка ведёт на сайт, не имеющий никакого отношения к оф.сайту Mitsubishi! Там лишь собраны европейские мануалы к Мицу. Иначе бы не допустили на первой странице фото ASX под названием Outlander
  14. Вадим_69
    С вязкостью 7.6 cSt при 100 гр.? И чтоб HTHS>3.5? Из всех 0W-20, имхо, единственное масло, которое имеет HTHS>2.9 (2.95) и ACEA C2 - эстеровый 0W-20 Fuchs Titan GT1
  15. Вадим_69
    Там вообще, если разобраться, много интересного Например, нам предлагают заливать 0W-20, только если у него есть A5/B5 или A3/B4, а таких 0W-20 не бывает SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30 and 5W-40 engine oils can only be used if they meet ACEA A3/B3, A3/B4 or A5/B5 and API SM or higher specifications. Дальше - больше Масла должны одновременно иметь допуски ILSAC и ACEA A3/B4. Но таких НЕ СУЩЕСТВУЕТ в природе! ► Use engine oil conforming to the following classification: • API classification: “For service SM” or higher • ILSAC certificated oil • ACEA classification: “For service A1/B1, A3
  16. Вадим_69
    Я как раз каждое лето многократно езжу по федеральной трассе М-53 "Байкал". Поэтому и пишу, что более 15 минут ехать >160 км/ч там просто опасно для жизни, т.к. встречаются периодически приличные "волны", а то и ямы...
  17. Вадим_69
    Нет, не опечатка. И такие "чудеса" бывают
  18. Вадим_69
    Это просто в очередной раз показывает, что масла в книжках и мануалах пишут ВСЕ доступные на данном рынке, не без консультаций с оф. дилером в стране (в то время - читай Рольф), у которого на этот счёт вполне определённые бизнес-интересы (включая миллионные контракты с маслопроизводителями). Под что "сконструированы" современные японские моторы лучше спрашивать у разработчиков моторов, или хотя бы читать статьи, ими написанные... И что-то в американских и японских мануалах к ЭТИМ ЖЕ АВТО ничего, кроме 0W-20, 5W-20 и (редко) 5W-30 2016-mitsubishi-outlander-features-more-of-everything-vide
  19. Вадим_69
    Да они про себя то могут писать что угодно Наличие допусков API ILSAC смотреть надо здесь
  20. Вадим_69
    Экономия больше зависит от HTHS, а не от градации ILSAC Тем более по части экономичности, насколько помню, разницы между GF-4 и GF-5 нет. Там ужесточили требования к антиокислительным свойствам и совместимости с эластомерами... Кстати, 0W-20 Amsoil SS лично мне тоже не показался экономичным.
  21. Вадим_69
    Это относится только к линейке Signature Series (из-за зольности). У остальных Амсойлов всё в порядке с допусками...
  22. Вадим_69
    По идее и там, и там салицилаты кальция. Да и оба антиизносных пакета от Infineum. Думаю, особых проблем не должно возникнуть
  23. Вадим_69
    В 5W-30 и 10W-30 Pennzoil Ultra ZDDP было не меньше, чем в 0W-30 Shell, однако титан там присутствовал. ИМХО, дело в разных пакетах для API SL и SN.
  24. Вадим_69
    А что странного то?
  25. Вадим_69
    Кстати, ещё одно подтверждение, что перед нами 0W-20 Pennzoil Ultra Platinum - 2 ppm титана, а это "визитная карточка" пакета присадок во всех маслах Pennzoil линеек Ultra и Ultra Platinum. тыц тыц тыц тыц А вот в 0W-30 Shell Helix Ultra A5/B5 пакет другой, без титана - масло "не той породы" (API SL)

×
×
  • Создать...