Игорь Лахта

...или Питер так плохо на машину повлиял). Как сейчас ситуация с масложором, на чём авто ездит? Какие болячки вылезли?

mad-alexы Пожалей соклубников, расскажи вкратце тезисы. Смотреть по 20 минут каждого гаражного эксперта не все могут...

and2949 Задай ему конкретные вопросы, что интересует. Кто купил завод? За сколько купил? Передали технологии или нет) Так то TotalVostok не уполномочен комментировать действия посторонней для него компании. P.S. "ТАСС уполномочен заявить:" https://tass.ru/ekonomika/17206459

Всем привет, вы будете смеяться, но я скоро тоже напишу: "памажите с выбором масла в наше непростое время!!!" Какой выбор на рынке у нас теперь остаётся для этого дизельного мотора с прямым впрыском, турбиной и клапаном EGR но без сажевого фильтра? Критерии выбора примерно следующие: -маловязкое (KV100~9-10 , KV40~55-60 мм2/с, как у ACEA A5/B5) -среднезольное (0.8-1.0%) -c хорошим содержанием дисперсантов (пик на ИК-спектре >0,6A) - с небольшой зимней вязкостью (CCS ~4000-5000 мПа*с при -30С) - интервал замены ~ 5 тыс. зимой и 8 ты

Вот именно. Я к тому же иногда подозреваю, что он - перерождение Sae20, его научно-мировоззренческая и лингвистическая реинкарнация.

Reanis Никак не узнаем. Это вопрос доверия к отцам-основателям. Технически можно подделать всё. И ещё действует закон больших чисел. Если сотни человек провели анализы масла, и ни один из них, насколько мне известно, не уличил сайт в махинациях с анализами, вероятность оной стремится к нулю с увеличением числа испытаний.

Проехал 4500 км, из них ок. 3000 трасса, 1500- короткие поездки по городу с недогретым движком при температуре -15 - +2 С. Начал падать уровень масла, примерно 200-300 мл ушло. Похожая картина была и на Neste ProF, писал об этом. Наверно, движок все витамины из масла израсходовал, надеюсь, они ему на пользу пошли. Буду менять после 5000 км.

Artur29 Я знаю, у меня была эта книжка для BT-50. Посоветует Valvoline пусть оф.представитель , напишите ему в соответствующий раздел тут на форуме. Он лучше подскажет на текущий момент.

Поехали в позапрошлые выходные покататься на лыжах и ватрушках на Пухтолову гору (питерцы знают, такой маленький уютный склон), а там Exceed устроил тест драйв внедорожников с угощениями. Девочки стали пищать - хотим вкусняшек, давайте прокатимся. Ну мы и прокатились. Старший сын со своей сел в маленький LX, а я со своими, конечно, в самый крутой внедорожный VX ( 249 л.с.). Ну и прожарил по зимним дорожкам и немного по сугробам! На ходу чувствуется моща, но слегка размазано благодаря АКПП. Хорошая управляемость и в снегу барахтается уверенно. В салоне ощущения после моего

Чего страшного-то? Масло европейского производителя с историей и репутацией. , 100% не палёное, прямые понятные поставки. Что в вашем понимании тогда не страшно?) Я б себе не задумываясь лил, будь оно вязкостью поменьше.

Давненько не следил за Формулой, а раньше-то с отцом, пока он был жив, регулярно собирались вместе смотреть. Сейчас впервые за 2 года поглядел трансляцию из Бахрейна и был приятно удивлён. Во первых, из-за русскоязычного комментатора. Кузнецов , конечно, не Попов, но слушаю его удовольствием. Во-вторых, даже не порадовался, а был просто ошарашен результатами Алонсо. 22 года в Формуле это нечто! И ещё на подиуме. Фантастика! Всегда за него болел и сейчас очень рад его успехам. Жаль, что Феттель слился. Он не мой герой, но придавал гонке блеск и интригу. Может вернё

Ну вот, опять... Я иногда натыкаюсь на ваши сообщения, и через раз вижу какие-то ребяческие наскоки на японские авто. Это что за юношеский максимализм такой? Вроде не мальчишка уже, судя по другим сообщениям. Вообще мы тут вроде договорились- не разводить немецко-японский срач. Тем более он не уместен в китайской теме. Понятно, что у всех свои предпочтения, но мы уважаем выбор друг друга. (это я пишу не потому, что сейчас езжу на Тойоте, немцев ценю и уважаю, а также чешскую Шкоду и многих других) По теме обсуждения. Я считаю, китайцы будут исправлять свои нед

Игр "Семён Семёныч" , спасибо !

Nissan Ну, мы же цивилизованные люди.) Тут для нас главное не "где брать сырьё для дизтоплива", а куда девать отработанное масло из под картошки-фри и куры-гриль. (его в стране сливается в канализацию по разным оценкам до 100 железнодорожных цистерн в месяц).

Вот это просто молодцы финны. Перевожу текст по ссылке Гуглом : "Возобновляемый дизель Neste MY™ Neste MY Renewable Diesel — это гидроочищенное растительное масло (HVO), на 100 % изготовленное из возобновляемого сырья, полученного из экологически чистых источников, такого как отработанное кулинарное масло и животный жир из отходов пищевой промышленности, что приводит к снижению выбросов парниковых газов (ПГ) на 75–95 %*. выбросы в течение жизненного цикла топлива по сравнению с ископаемым дизельным топливом. Он полностью совместим со всеми дизельными двигателями и существующей

Самое интересное - и страница не найдёна : Neste Pro+ FE 0W-30 Ну, это тоже должно многим подойти : Neste ReNew C2 0W-30 https://www.neste.fi/product-datasheets/view/119452?dsLang=ru

Напряг фантазию... 1. с горки при выключенном зажигании...до первого поворота 2. на платформе поезда, на эвакуаторе, или в фургоне у злодеев. Какие ещё варианты движения машины с выключенным двс ?

Один из популярнейших авторов клуба SAE20, которого никто не может упрекнуть в дилетантизме, считает корейских маслопроизводителей и их "масляную" отрасль науки в числе ведущих в мире. По крайней мере, не хуже японских. На протяжении пары лет он тут вел научно-просветительскую работу с разбором полетов и разоблачениями.

А мой приятель пригнал оттуда трёхлетнюю Сузуки Кроссби (XBee). Доволен как слон. Двигатель 1 литр, 99 л.с. - растаможка смешная. Гоняет резво. Я видел такую машину аж в Карелии, вполне достойно выглядит. Несмотря на скромные внешние размеры, вся машина - это один сплошной пятиместный салон.

Всё нормально с ним, сам такими пользуюсь, приобретаю там же, выглядит так же. Поддельщики не будут морочиться с зигзагом.

Несмотря на "всеодинаковость маслищ" у нас хорошим тоном считается "отделять агнцев от козлищ" (Матф.,гл.25, ст.31-33).

Очень сильно ждём результатов осмотра и обнюха. Тем более, что один поставщик намекает на несоответствие оригиналу у других.

Тоже подумал об этом. Пойдет с оговорками Выше пишут, сукцинимидных дисперсантов нехватка Сажу удерживать плохо будет, наверно. Только на небольшой пробег с безупречно чистым топливом. А в общем, это масло очень похоже на то, что я как раз сейчас и катаю в маломощном дизеле (Valv MaxLife FE).

Или я потерял нить рассуждений или у вас в 4 утра открылся третий глаз ) Я начал с того, что прокомментировал сообщение Nordman, которому нужна машина побольше и "попроходимее", насчёт его выбора Toyota Fortuner. Как это свелось к размерам и расходу "элантра 6" я не знаю, не вижу связи.. Конечно, у машины, которая нужна автору вопроса, не будет размеров и расхода элантра. Также , как у покупателя квартиры комфорт-класса не будет метража и квартплаты как у владельца хрущёвки. Я правда, имею смутное представление, что такое элантра, подозреваю корейски

Sanyi Совершенно верно. Комфорт благодаря простору в салоне и большому багажному отсеку. Экономичность благодаря дизельному двигателю, который потребляет на трассе на 30-40% меньше, чем его бензиновый коллега на этой же машине. А если в тонно-километрах считать, то получится ещё и экономичнее бензинового седана.)