Игорь Лахта

Не знаю, как по тормозам, но из-за копеечного сальника привода Amiwa я чуть не лишился переднего редуктора. 2 года назад, летом 21-го заметил подкапывание масла между редуктором и полуосью. Диагностировали сальник. Вместо того, чтобы поискать тойотовский оригинал, я тогда согласился на то, что было в наличии - сальник Amiwa (Корея). Сейчас спустя 2 года и 40 тыс.км. обратил внимание на капли под машиной. Залез понюхать - опять трансмиссионка сочится. Поскольку днище не забрызгано, только полуось в масле, я решил , что утечки большой нет и продолжал ездить. Вчера меняли снова эт

Вот что изоляция животворящая делает... Скоро снова все с гитарами и брезентовыми рюкзаками будем отпуска в походах проводить). Мы опять в июне в Калининград -кататься по янтарному берегу и копаться в средневековье. А в июле на северные моря на базу - красивая природа смотреть, лодка сплавляться, рыба ловить, акваланг нырять. И радоваться солнцу, как никогда ему не радуешься на юге.

mrgoose У вас замена по регламенту через 45 тыс? Вот и меняйте через 45-50. Ни одно масло двойной пробег не выдержит, даже Neste. Вернее, масло-то выдержит, но ресурс мостов будет сокращен с большой вероятностью.

То есть , резюмируя ваши сообщения, раньше , когда ситуация была сверхблагоприятной- были деньги и было международное сотрудничество, нам всё время кто-то мешал или не те люди занимались отраслью. А теперь, когда ничего этого не осталось, дело должно наладиться просто потому, что нужные люди придут и потому, что другого варианта у нас нет, кроме как добиться наконец, успеха.

Мне нравится такой оптимизм. Но я одного не могу понять. Если за последние 15-20 лет, когда страна получала огромные доходы от продажи сырья и сотрудничала с мировыми "передовиками отрасли", современная авиаотрасль у нас так и не развилась, то откуда сейчас возьмутся средства, технологии, кадры и т.д., когда доходы резко упали и все лидеры самолётостроения от нас отвернулись? Мы же хотим получить реальный результат в виде самолётов, правда, а не наслаждаться всё время невиданными "темпами развития"?

Желание возродить отрасль, наработки и опыт производства - это , конечно, наш большой плюс. Но кроме этого в стране должна быть современная экономическая система, работающая по экономическим законам 21 века, а не пытающаяся копировать экономические эксперименты 20-го. Чтобы работала современная экономика, для этого основная повестка дня в стране должна быть были экономическая, героями дня должны быть экономисты, определять развитие страны должны экономисты. Копая глубже, понимаешь, что для этого должны быть ещё и политические предпосылки, но это договорились не обсуждать. В общем

Buran Что ты распсиховался так? Важно ведь не то, как это выглядит и кто это пишет, а насколько написанное соответствует реальности. А реальность такова, что ни одна страна в мире, даже самая мощная и богатая, не может в условиях изоляции тащить в одиночку авиационную отрасль. Дотаскивать может, а развивать нет.

Я думал, себестоимость российского масла уже давно в юанях считают, чтоб понять, сколько класть разных присадок)

"Путь праведника усеян деяниями злодеев и тиранов. Блажен тот, кто именем доброй воли показывает, как пастырь, несчастным и слабым путь к счастью" (с). Ну и дорога в Забайкалье в этом году .. То олень забодает, то клещ вцепится. Супруге здоровья и обязательно повторный контроль по приезде домой !

PolymeriumPolymerium "Кота ! Кота ! Полцарства за кота! "

Вот что ещё интересно. Тормозная жидкость в системе чернеет не равномерно, а в зависимости от расположения того или иного суппорта относительно главного тормозного цилиндра. Меняя на прошлой неделе ТЖ, обнаружил, что в заднем правом колесе (дальнее от главного цилиндра ) жидкость прямо тёмно-серого цвета, тогда как в остальных - мутно-жёлтая или даже прозрачная. То есть в дальнем суппорте ТЖ стоит и не перемешивается с остальной системой, и вся гадость там накапливается. А в передних суппортах и в заднем левом происходит какое-то движение жидкости по трубкам и её п

Valery... Анализ фактов, собранных за эти 2000 лет и понимание закономерностей. Научная методология, короче. Мы же как то узнали без показаний свидетелей, что нашей общей прабабушке Люси, как принято говорить, "сейчас исполнилось бы 3,2 млн. лет" , а Большой Взрыв случился 13.8 млрд.лет назад.

Mr.S Зато не жалко присадку в такое топливо лить, будет ей с чем бороться. А то в бесцветное её льёшь-льёшь и понимаешь, что деньги выкинул напрасно, только ради дополнительной смазки.

Вот про него писал позавчера. Залил по акции (-2руб) по 51 р. Сейчас без акции - по 53. По нынешним временам кажется всё равно не дорого, чтоб ещё пытаться скроить на "обычном ДТ Татнефть", которое может и не Татнефть совсем, а топливо от другого поставщика.

в чём логика? 5w40 итак тяжелее прокачивается по системе, которая рассчитана на менее вязкое масло. А если масляные каналы за 170 т. ещё забиты отложениями, циркуляция масла упадёт ещё сильнее. Хотите словить перегрев мотора?

Polymerium Вам бы ещё корректора хорошего на сайт пригласить, чтоб текст причесал- а то как будто второпях текст набирали. "Состав: gолиизубутилены " и подобные ляпы не годятся для продвижения качественного продукта. А так молодцы, конечно.

Лучшее, что я видел на тему изменений не Земле. Очертания земной поверхности за последние 700 млн. лет с привязкой к современным географическим контурам. https://dinosaurpictures.org/ancient-earth#240 (лучше смотреть на компе).

Вот и АЗС на Школьной предлагает Танэко с желтизной. У меня правда флакон с жёлтой этикеткой, но всё равно, прозрачности той нет...

Хранение канистр с маслом у себя дома решает сразу две проблемы: - не нужно покупать гантели или гирю, как в моём случае (канистра 20 л.). - от регулярных упражнений с такими утяжелителями не только вы сами будете в прекрасной форме, но и ваше любимое масло никогда не будет страдать осадком на дне канистры.

С добрым утром! Тему выше прочитайте. Только не пишите, что некогда мне читать.)

Это всегда так, потому что у вас в степи грибы не растут, вот вы и привередничаете. А в грибных местах люди пресыщены, вот их (нас) и тянет на разные извращения. "О! Сморчки? Строчки?? Такого ещё не пробовали..." Наши месье знают толк в извращениях.

Я согласен свои 300 р. перекинуть с 84) Neste Pro 0W-30 А5/В5 - на 229) Valvoline SynPower FE 0W-30. или - на 228) Valvoline SynPower FE 5W-30. На усмотрение уважаемой редакции.

Polymerium Здравствуйте, слежу за успешными результатами ваших испытаний. А планируется ли тестировать POLYMERIUM PRO 5W-30 Premium Fuel Economy С2 ? (обычный большой тест на все элементы и физ-хим параметры)

"Если вы думаете, что ваша жена готовит для вас, то сильно ошибаетесь. Она кормит вас остатками того, что приготовила для кота."

"Опубликовано: В среду в 12:29" Что-то вспомнил: "Нет в мире ни одного человека, который утром, уходя на работу, не завидовал бы своему коту". Оказывается есть!