Игорь Лахта

DRON 33 Есть, получается, тоже нельзя, если и не собрать и не купить.

"Срок тебе в лукошко. Чем грозит новый закон любителям тихой охоты" 6 апреля Госдума собирается в третьем чтении принять закон об уголовной ответственности за сбор краснокнижных грибов. Поход с ножичком и корзинкой в лес вскоре может привести к реальному сроку (и речь не о психотропах). https://www.fontanka.ru/2023/04/06/72197210/ Перечень объектов растительного мира, занесенных в Красную книгу Российской Федерации http://www.oopt.aari.ru/rbdata/900/plant Из знакомых названий Мокрухи, вешенки, мухоморы, рядовки и трюфели. Ока

Современная японская семья выглядит таким образом, что её глава разъезжает один на крутой модной скоростной тачке, а жена со всеми детьми, скарбом , покупками и т.д.- на такой вот, по японским представлениям, "живопырке" . Поэтому и мост неразрезной. Поздравления счастливому обладателю нового авто, сам бы такое взял с удовольствием.

filantrop И всё-же остаётся какая-то недосказанность. В ответ на какой ваш запрос они написали : "обращаем внимание, что такое отклонение HTHS не является критичным..." ? Какое ТАКОЕ отклонение? Кто-то измерял HTHS и обнаружил несоответствие стандарту - поэтому они истолковали это как отклонение? Хочется понять корень проблемы)

Хуже, чем на каком масле ? С чем сравниваете? У меня после работы на ValvMaxlifeFE 5W-30 наоборот, впечатление такое, что машина на этом Sintec полетела. А Валвик был довольно жидким, HTHS по ощущениям ближе к 3.0 , чем к 3.5. Но может дело не в HTHS, а в абсолютной, кинематической вязкости? Вообще тяжёлые машины с относительно дохлым мотором вязкость чувствуют больше, это точно. В моём случае так происходит, когда лью грузовое 5W30 после A5/B5. Но в случае с Синтэком такого эффекта нет (разлив 11.2022). Из чего делаю для себя вывод, что вязкость у н

Вроде поначалу был доволен Танэко, чем не устроило? Я вот заметил, что оно с присадкой едет веселее, чем без.

Насколько я помню, соответствие допуску как раз и предусматривает возможность смешения с остатками прежнего "допускного" масла без потери характеристик, разве нет?

Сергей Николаевич

А, ну да, все граждане после революции враз лишились собственности и это был жест доброй воли. Ещё раз - не надо о политике, это отвлекает от темы. Меня в рамках этой темы ничего не беспокоит, кроме возможности слетать в Калининград и Мурманск без задержек и отмен рейсов.

Все, у которых в спецификации ACEA есть буква B или C (B5, C3 и т.п.)

Ну вот, и тут - забыли про 4М41 объемом 3.2л (самый удачный из дизелей Мицу)? Он выпускался с 1999г. Похоже, обзор ещё раньше писали. Вот бы его посвежее найти. Сам-то обзор очень полезный и интересный.

Всё не успел прочитать. Что касается Тойот - это больше для любителей истории, прошлый век. Их мало осталось. В 2001-м появились 1KD/2KD. В 2007-м -1VD. В 2015-м - 1GD/2GD. Про них ни слова. Этот обзор какого года?

Вы, батенька , большевистские лозунги протаскиваете ("экспроприация экспроприаторов"). А политикой вообще, и продвижением "всё отнять и поделить" в частности у нас на форуме решено не заниматься.

Так может и не надо было начинать? Почему-то владельцы дизелей не лезут с ножом к горлу к бензинщикам и не пишут АРШИННЫМИ БУКВАМИ , что бензиновые моторы - ужас-ужас и дыра в кармане. Они выбрали себе подходящий автомобиль и у них не зудит в одном месте в порыве доказать свою правоту и обратить всех в свою веру.

Да, всё верно, но по сравнению с центральными областями это очень много. А вот тут полное фиаско. Сколько уже можно чужие мифы пересказывать... Не хочу в десятый раз двадцатому человеку объяснять, скажу только, что за 100 км пробега машина с дизелем съедает на 3-5 литров топлива меньше, чем такое же авто с бензиновым двигателем. А обслуживания топливной аппаратуры нормальный дизель не требует вообще, кроме замены таких же расходников. Разве только за косячным производителем надо сопли подтирать. Ремонт дорогой, но это не обслуживание, а именно ремонт. Он может и не случи

Да, мотор совсем другой и процессы в нем другие, что тут цифры сравнивать.. Даже обычные поршневые дизеля и бензиновые не так различаются, как РПД от них обоих. Пробег мотора удивил, я думал ванкель столько не живёт. В общем Мазда ещё раз зарекомендовала себя как интересный, нестандартный производитель, умеющий делать хорошие автомобили.

i-LLuZiOn Точно. У меня рекорд на баке 1100 км с канистрой в 10 л... правда бак 80 л...но и машина рамный грузовик). По дороге в Мурманск хорошие заправки редки. А какие очереди из "недоехавших" стоят на АЗС на платной M11 между Мск и СПб !

Как это неплохое? А если я посмотрю на его мнимый B5, поверю, и налью в дизель на зиму на длительный интервал, как это предусматривает ACEA B5? А оно сажу, простите за выражение, не диспергирует, которая накапливается от частых холодных запусков и коротких поездок. Получается, что эта сажа превратится в моторе в абразив... Чего же тут неплохого? (относится ко всем маслам A5/B5 на китайских присадках, и к Синтеку, у которых пик<0,45)

ValeRus Привет, воду на дне фильтра при смене не проверил?

И вам спасибо за то, что сделали наш день. Живейший интерес и сочувствие.... 5 страниц обсуждения- это не каждому по силам.

Паша_esp Как-то невразумительно и бессвязно. Кажется, вы слишком напуганы. Выложите фото и объясните, что вас беспокоит, кроме козлов.

А почему вы из них двоих доверяете именно Фантому?

Конструкция опорного узла и материал, в первую очередь. Коллеги поставили эти "волосы" недавно в работу в прачечные, через полгода-год отпишусь, как они поживают.

dx643 Бывает, от частой перегрузки всякой махрой, которая впитывает огромное количество воды, раствор в баке при вращении закидывает до самых подшипников, их заливает, и там уж они недолго живут. А что уже в этом растворе- едкая химия или обычный порошок -влияет только на скорость их окончательного умирания. Первопричина- влага попадает.

CCCP[Ne0] CCCP[Ne0] Привет! Спасибо, рассмотрел). Но что-то зимняя вязкость высоковата, и зола стремится к 1.2. Зря я, наверно, привередничаю, хорошее масло...надёжное и стабильное. И цена вменяемая. Записал в актив.