Игорь Лахта

ValeRus Нет, ещё 10 тыс осталось кататься. Конец мая примерно.

А дышать выхлопом из вашего авто тоже Дилер будет? Подберите лучше хорошее недорогое евро масло, сейчас греческие и испанские на сайте есть у наших поставщиков. Или у Kixx широкая грузовая линейка, во внедорожники льют.

Нет, вообще больше 3 минут очень редко когда молотит. У нас прогревы долгие не нужны и в пробки теперь попадаю раз в неделю. Раньше было чаще.

Вы как большевик - хотите получить простой ответ на сложный вопрос? Тогда- чем меньше, тем лучше. Но чем её меньше, тем чаще придётся менять масло, потому что пакет присадок бедный и быстро срабатывается. (хоть марку мотора своего укажите и что в наличии из экологии, какое качество топлива на АЗС) Я на прямовпрысковом дизеле с турбиной и EGR но без сажевого фильтра ориентируюсь на 0.8-1.0. Хотя в инструкции для РФ рекомендуется ACEA B1 , то есть полнозольник (>1). 200+ т.км. на хорошем топливе Евро5 без замечаний. Впускной коллектор ещё не чистил.

Nik Kas Попробуйте обратиться к нашему проверенному поставщику, у которого многие одноклубники покупают масла. Он поможет подобрать подходящее. Находится тоже в СПб, можно брать самовывозом.

PhD "А вы,собственно, почему интересуетесь? Вы не из милиции случайно ?" Ответил, но вопрос по "шипоустойчивости" лучше было сформулировать отдельно. Не стал на него отвечать, т.к непонятно, что именно спрашивается. Надёжность установки шипов - да, это важно.

Я готов согласиться с тем, что это всё будет для "унутреннего употребления". Вопрос стоит не " как снабжать этими машинами Россию", а "как обеспечить потребность Калининградской области в новых автомобилях, имея существующее производство и кадры". Там миллион человек живёт, если хоть 1000 машин в год будут собирать, уже легче будет. Вообще забавный островок гуманизма эта область. Хозяин автопроката отдаёт тебе в аэропорту машину, ты ему наличкой - стоимость проката - и катайся сколько влезет, всё равно никуда не денешься - угонять некуда. Перед отлётом-

Да никак их нельзя соотнести, не надо даже пытаться ломать голову. Вот представьте, приходите вы с женой (или не с женой) в салон выбирать автомобиль. У вас свои критерии и требования - машина должна быть брутальной, быстрой, экономичной, ремонтопригодной и с подстаканниками. А у жены совсем другие критерии - машина должна быть стильной, яркого цвета, с большим бардачком, мягкой педалькой и зеркальцами в козырьках. Вот как это соотнести? Это просто разные требования и разные подходы к оценке качества. В Европе один стандарт, в США другой, в Японии трети

CCCP[Ne0] Так я ж говорю - "в пампасы". Где-нибудь на севере или в степи, где топливо Евро 5 на местных АЗС пока не вошло в моду, нужен запас щелочного, чтобы компенсировать последствия высокого содержания серы.

vv-zlay@ Выдающийся продукт. При щелочном числе 13 сульфатная зола 0.95. Таких масел раз-два и обчёлся. В большинство наших внедорожников можно лить и смело выезжать в пампасы.

Нюша113 Ну, так вы уже и пишете в теме нужного масла. Оно прекрасно и для вашего СитроЁна. Вот ещё подходящее для него, специально тему создали :

Сейчас цена на Автодоке 445-489 р. Гуманно в принципе после прошлогоднего подорожания.

efgen Я бы сначала вытряс его и пылесосом собрал то, что на поверхностях внутри накопилось. Потом бы продул фильтр в направлении, обратном потоку масла и поставил бы спокойно. Если что в масло и попадёт, потом этим же фильтром и отфильтруется. У Purflux ещё коробка есть, он в коробке лежал?

Хотите в этом разобраться и стать грамотным? Вам сюда: https://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnye-testy-obschaya/?tab=comments#comment-148032 Не хотите - ждите комментария.

игорь500 c3 от с2 отличается только повышенной вязкостью, что не особо критично летом на трассе, но в других ситуациях создаёт дополнительные нагрузки на мотор. Если с2 приличного не найти, то можно конечно лить с3. Но зимой в Кемерово это не совсем хорошо.

Мне определённо нравится это масло. Не хуже Neste Pro F, которое раньше зимой заливал. Мотор заводится легко, прогревается быстро, работает бесшумно. Тут ещё, конечно, топливо Танэко с дополнительной смазкой влияет на ощущения. Надеюсь, придут-таки февральские морозы, чтобы оценить запуск и после 5 тыс км. пробега можно будет делать выводы. Пока 3 тыс. накатал. Езжу и представляю себе животворящее влияние секретной формулы MaxLife на сальники и уплотнения.

"Лучшая политика- это игнорировать идиотов"

std В Краснодаре вот это, только не спрашивайте почему именно его: https://www.oil-club.ru/forum/topic/53853-sintec-platinum-5w-30-api-sp-acea-c2c3/

На этом сайте , кстати, регулярно появляются подобные горящие предложения https://vandrouki.ru/2023/7-dnej-6-nochej-v-egipte-iz-peterburga-ot-24600-rublej-s-cheloveka/ 7 дней/6 ночей в Египте из Петербурга от 24600 рублей с человека с перелётом. Они сами мониторят, но туры не продают, только информируют. У меня ребята пользовались, всё работает.

А разве в Великой Тартарии уже было центральное отопление?

Aleksszlat Хочется уже такую систему на колёсах , как Крюк сегодня написал в теме Обувь. С выдвигающимися шипами.

Может, катушки зажигания от мороза скукожились. Может контакты на наконечниках свечей.... Провода-то с них снимал?

skorp777 В сырую холодную погоду в нашем морском климате могла пропасть искра. Я уже не помню, что там у вас на бензинках за устройство, которое делает искру , но оно могло отсыреть или утечка по проводам, или контакт плохой - влажность все эти проблемы выявляет.

Вот так и живём с конца декабря. А вы говорите "липучки"... "шипучки" ...Приёмы вождения менять приходится каждые пару дней.

Крюк Открылось, большое спасибо.