Игорь Лахта

А что именно в не молодом моторе заставило задуматься о вязкости, какие-то старческие симптомы появились ?

Танэко. СПб, ул. Оптиков. Не подводят.

"Тур в Петербург на Новый год стоит от 10 тысяч рублей. Мест в отелях и билетов все меньше" https://www.atorus.ru/node/54993 К счастью, в городе множество отелей и мини-отелей, где можно разместиться самостоятельно. Кстати, можно одним приездом убить двух-трёх зайцев, если на Ласточке съездить ещё во Псков или в Новгород. Главное одеваться с учётом того, что -10 -15С по местному градуснику- это -30-35 по сибирскому.

Kotov_VaS 2,5 л, 142 л.с. Common rail с турбиной. 2kd-ftv, Toyota, в подписи.

Давно перешёл с Лукойла на Танэко, а тут не дотянул до Татнефти, заправился ДТ на Лукойле в Зеленогорске. И ведь лучше на нём тянет, и двигатель стучит меньше, несмотря на цифры в паспорте. Прямо наваждение какое-то. Дороже он, правда , на 2 рубля, 64 за литр уже.

Кто этот Борис я не знаю, но вижу, что ты близок к разоблачению тайного заговора реологов-флебологов, которые жаждут поработить мир с помощью одного им известного тайного языка.

Если хочется понимания, а не цифр - это значит, что такое масло будет хуже удерживать частички сажи во взвешенном (диспергированном) состоянии, они будут слипаться и образовывать твёрдые куски (абразивные конгломераты), которые начнут царапать детали мотора , откладываться где ни попадя - в общем, вредить. https://www.oil-club.ru/sazha-v-dizelnom-dvigatele/ Практически, это масло надо чаще менять, чтобы обеспечить защиту двигателя при прочих равных условиях (таких, как качество топлива) 0.38 - это мало, 0, 43 -маловато, >50 - достаточно. Я так думаю.

Что ещё хочу сказать по поводу этой пьесы. Ну, во-первых,это стопроцентное попадание - все почти лица узнаваемы, верно передаются характеры, диалоги между участниками, общая атмосфера , царящая на форуме и суть всего происходящего. Разоблачение наконец-то состоялось! Во-вторых- побольше бы таких разоблачений! Я считаю ( вы можете со мной не соглашаться), что такой пиар только способствует узнаваемости и популярности нашего клуба и его руководства. Потому что всё это написано безумно смешно и добродушно и вызывает только позитивные эмоции. А там , где п

Не то слово. И у всех разные симптомы. Я вот захожу читать комментарии к любому старому отчёту по анализу масла.... и начинаю ржать.

dimm7777 Вот именно, на Вильяма нашего- то он и замахнулся, да ещё как! А также на Александра нашего Сергеича с его "Маленькими трагедиями" и других славных авторов. В общем , текст пьесы набит литературными аллюзиями, как Русская колбаса кусочками жира. Высококачественный продукт получился.

Великолепный остроумнейший стёб! Оцените шекспировский слог и драматизм сюжета - налицо безупречная драматургия и поэзия... Если не подходить к произведению с точки зрения "+" или "-", а брать "по модулю" , то это очень сильная вещщщь получилась. Эрудиция и талант автора неоспоримы Другой вопрос, в каком направлении они приложены и работают. Это как с Лени Рифеншталь....

Одобрить-то оно одобрило, только вопрос не "как же теперь без НИХ", а "зачем ИМ-то оно надо" ? 30 октября Китай вышел даже из совместного проекта по созданию с Россией пассажирского самолёта, широко освещённого в росс.СМИ. https://www.ixbt.com/news/2023/10/30/rossijskuju-avioniku-ubrali-dvigateli-zamenili-na-rollsroyce-kitaj-vyshel-iz-sovmestnogo-s-rossiej-proekta-po-sozdaniju.html?fbclid=IwAR3p4QBva4k-Abo25R8Y1O0ZWN16z8LebZw6tPxrm_f15jrVTjKrK7ovHKQ А уж про совместное освоение Луны всерьёз думать... в общем, стоит изучить эту новость по другим источникам, кроме news.

В субботу ночью -16. С утра завёлся и поехал. О том , что в редукторах не Neste вспомнил только через 2 дня. Если будет холоднее- отпишусь.

В 21 веке компании должны не о величии думать, а о современном стабильном производстве и международной кооперации в реалиях 21 века. Не мыслить понятиями 1930-40х годов, когда надо было всё время в окружении врагов рвать ж. и героически преодолевать трудности, наступая на грабли, а спокойно и стабильно развиваться вместе со всем миром. То, что политика опять поставила крупные компании перед фактом международной изоляции и отката к пещерно-сырьевой экономике, не означает, что компания некомпетентная и не держит уровень. Просто она была нацелена на прогресс, развитие и будущее, а её т

Я много лет до 2020г. использовал исключительно дизтопливо Лукойл и конечно попутно интересовался их маслом, а также самой компанией, их производством, развитием и т.д. Единственное, что мне не нравилось в их маслах это относительно высокий уровень сульфатной золы, пусть на 0.1-0.15 выше, но всё же при наличии в продаже импортных масел с лучшими характеристиками и приемлемой ценой , я лил их. При этом всегда думал, что если вдруг что - спокойно буду лить Лукойл. Вот сейчас это "вдруг что" наступило, и к тому же вижу, что у Лукойла появилось Genesis FD 5W-30 , который почти

Объясни, мой весёлый друг, почему для того, чтобы быть компетентным в масле Лукойл , нужно обязательно заливать его в свою машину? ) Ведь, например, доктор-нарколог , для того, чтобы стать специалистом в этой области, не бухает и не ширяется всякой дрянью.

Во-первых, давай не будем в таком хамоватом тоне общаться. У нас тут принята вежливость по умолчанию. Во-вторых, если есть какие-то возражения , приведи примеры, ссылки дай. За анализы, а точнее про анализы (ты же не с черноморского побережья), я в курсе, но считаю относительно других Лукойл стабильнее и косяков у него меньше. Это моё мнение, спорить не хочу, тем более сам маслом Лукойл не пользуюсь, но давно за ним слежу.

В сегодняшней дискуссии никто по-моему ещё не сказал про стабильность производства, то есть про соблюдение уровня качества от партии к партии на протяжении долгого времени. В большой степени "доверие" к бренду основывается на этом признаке. Например, я лучше возьму качество "выше среднего" и буду уверен, что оно именно выше среднего, чем рекордсмена по параметрам и звезду тестов, у которого бывают провалы. В этом смысле Лукойл как-то среди всех отечественных больше доверия внушает благодаря своей производственной и лабораторной базе и процедурам, отработанным годами.

Не было ещё?

Это делается для корректировки самосознания или на основании опроса всё-таки будут изменения в рецептуре масел? (ответил - 3 вариант)

Максим Спб На каких- на каких.... когда сгниют все динозавры, в которые льют SAE 100500W-10000000, все перейдём на 0W-20 . Они уже сейчас почти все одинаковые. А наклейки да, привлекательные.

Специальная партия для тестирования, чтоб не перепутали. Интересно, что по ИК-спектру уровень дисперсантов в этом жиденьком Илсаке такой же ( 0,38) как в более жЫрном (по идее) Sintec 5W-30 A5/B5. https://www.oil-club.ru/forum/topic/75722-sintec-platinum-5w-30-acea-a5b5-svezhee/ Тут переложили или там недоложили?

makisan Тогда общий совет- смотреть в сторону масел KIXX. У них и в легковых и в грузовых маслах большой выбор того, что можно залить в 1 KD с заглушенным EGR в Воронеже. При этом за качество и оригинальность можно не волноваться. К тому же можно прямо задать вопрос представителю, он обладает ангельским терпением и всем отвечает, как тут мне: https://www.oil-club.ru/forum/topic/33168-voprosy-oficialnomu-predstavitelju-kixx/page/134/?tab=comments#comment-2435964 https://www.oil-club.ru/forum/topic/33168-voprosy-oficialnomu-predstavitelju-kixx/page/133/?tab=comments#c

Дорогой друг (извините за фамильярность)! На форуме уже потрачены тысячи человеко-часов , чтобы все жизненные ситуации с любым автомобилем объяснить, разжевать и положить каждому в рот. Более того, есть раздел для новичков, как искать нужную информацию, т.к. все понимают, что сначала трудно ориентироваться. Более того, несмотря на всё это, несколько человек бросилось вам помогать и советовать. Почему же вас всё это не устраивает?

Hazy_nsk масленкин Golfreef Что-то мне это начинает напоминать хоровод женихов вокруг царевны в золотом тереме. Вопрос простейший, и решается самостоятельно в 5 минут , а мы тут собачью свадьбу развели. Ходим по кругу, предлагаем..