kam69

не должен выкипеть, или мне показалось что для 1-2 и 3-4 пар режимов заряда и контроля за процессом и результатом заряда у ЗУ алгоритмы несколько различные... "Интерактивный алгоритм, разработанный нашей фирмой, позволяет заряжать АКБ в ускоренном режиме (в два-три раза быстрее чем стандартные устройства) без опасности перегрева и разрушения батареи. В алгоритме устройства BL1204 заложена возможность двукратного ускорения заряда. Но из-за ограниченной мощности устройства реализовано это в диапазоне ёмкостей АКБ примерно до15 Ач." "Восстановить состояние глубоко разряженных батарей

нажми на стрелку 3 раза и все будет добре

в процессе зарядке АКБ для набора емкости алгоритм зарядки и не должен позволять прекращать = останавливать заряд только лишь по достижению напряжения на клеммах АКБ - не корректно. интересен ответ на вопрос :up: , а именно - что в ответе ЛБ означает ....позволить чуть меньшее напряжение (?) в сравнении с каким напряжением_хотя явно что чуть большим! (?)

да, ток я обязательно замерю!

если ЗУ со стабилизацией напряжения зарядки то при положительном результате процесса зарядки собственное сопротивление батареи ув. и ток зарядки. соотв. ум.

да и сам это вижу!, но и она сама далекого_2009 г.в.

светофор говорите, это ЗУ - ну да, светофор! :up: , т.к. аналогия (по цветам сигнализации и соответствующим действиям пользователя) почти полная, но она никак не говорит о качестве ЗУ (автомат) и скорее наоборот, т.к. вполне понятная к восприятию индикация большинству с ней обычно все понятно_по аналогии и интуитивно :db:

во время зарядки индикатор сети не светит и при урчании ЗУ (а урчание такое, что сразу понятно - зарядка идет токовыми импульсами и/или пакетами импульсов) и ток зарядки при этом скорее всего соответствует 4А (замечал в эти моменты помаргивание индикатора сети который во время зарядки не светит)

то что ипульсом лучше то у меня нет сомнений, т.к. с ним может АКБ и кипит, но не выкипает как это раньше наблюдалось с 'кипятильником', а к осциллографу доступ есть и с ним посмотрю чуть позже...

Неа - АКБ не шумел, но он у меня укутан в "шубу" и я решил заряжать не снимая "шубы" не открывая крышки (хотя раньше при заряде "кипятильником" открывал их всегда(!) так же делал и в декабре 2015 перед самым НГ - заряжал АКБ в Зиму для профилактики (всегда так делаю). (поначалу зарядки немного шумело само ЗУ, но не громче, чем при зарядке АКБ для ИБП) и т.к. время течения первого = основного процесса зарядки я по факту проспал, а крышки не снимал, то в конце специально проверил вент-отверстия и рядом с ними на предмет следов от выкипание через них воды из электролита..., но возле вент-от

пост 31 дописываю онлайн

красный желтый зеленый уверен, что даже интуитивно д.б. понятно какое Uакб каждый из них означает

Сегодня (среда_Утро) сразу после ночной стоянки моего авто проверил каким цветом просигналит индикатор ЗУ: желтый! По приезду на работу повторно проверил цвет: зеленый! После стоянки на работе и до запуска двигателя еще раз проверю повторю проверку и по результату определюсь с наличием оперативной необходимости снятия АКБ на подзарядку Добавлено в среду (17:30) Проверил после работы горит желтым, замерил напряжение 12,3(В), проехал пару км и снова проверил-горит зеленым, короче сегодня же сниму АКБ и поставлю на подзарядку и для наглядности повторю все замеры с самого утра в четверг и в пятни

В принципе так оно и есть, но вот когда в эксперименте не просто кипятильник а продуманное автоматическое ЗУ то интересен не только сам результат завершения процесса заряда АКБ, а также и то как и за сколько этот процесс происходил, а также что может помешать ему... Вот пропадание электропитания 220(В) этому ЗУ точно никак не мешает, проверено!, но это только если крокодилы с клемм АКБ не снимались!, тогда при восстановлении электропитания процесс зарядки АКБ продолжится далее, до своего логического завершения, но опять же оно будет только при условии исправности самой заряжаемой АКБ (мой с

допускал, что кому то будет интересна моя оперативная информация, но т.к. она воспринята Вами как оффтоп, тогда Ок!, предлагаю подождать отзывов большинства, сравнить, а потом судить и выводить ее: к удалению или полезная

да не, проверял я это дело, изначально, ничего у них внутри не гремит и не трясется Собсно, их у меня две таких батарейки имеется , вторая - та вааще отпадная, помню летом когда заряжал то она при ее наклонах лампу зажигала поярче, видать к ее емкости СЕ приплюсовывалась , а сейчас у нее на остатке 1.84 (В) и потому она первая улетит в утиль. п.с. все эти мои эксперименты с попыткой реанимации дохлячих батареек никоим образом не смогут бросить тень на само ЗУ1204M - это простое и хорошо продуманное = отличное зарядное устройство, и от него у меня только положительные эмоции. В

Ну вот и закончил проверку зарядки АКБ лампочкой 21(Вт), - в общем не долго она сияла, всего то 15 минут, т.к. глубже разряжать АКБ я просто уже пожалел и не стал. По ходу этого эксперимента и для наглядного контроля напряжения подкинул вольтметр, наблюдал за падением напряжения АКБ под нагрузкой: первые 10 минут лампа светила просто бодро к исходу15 минут напряжение АКБ под нагрузкой просело до 3,2 (В) убрал лампу и напряжение АКБ приподнялось до 8(В) Отмечу, что сразу после зарядки АКБ ее напряжение без нагрузки = 11,88 (В) Вывод: АКБ уже и не АКБ, а просто батарейка , т.к. хоть заряд

В общем придя с работы вполне ожидаемо наблюдал, что так и не загорелся зеленым цветом трехцветный индикатор заряда ЗУ что было вполне ожидаемо... Но какой то заряд эта моя АКБ от ИБП - все таки взяла и проверю это дело по времени нормального свечения авто-ламы на 12(В) Х 21 (Вт) ща вот пойду и подкину ей её в качестве нагрузки . + напомню себе и Вам, что остаточное напряжение АКБ от ИБП до ее подзарядки (ЗУ BL1204M) было всего-то 3,4(В). а по времени жизни только у меня эта АКБ (б/у) пролежала неприлично долго (2,5 года) и только ровно через год (этим летом) я о ней вспомнил и впервые

Ха мне сегодня "прилетали" два звонка от коллег из моего списочного состава со словами благодарности за мои хлопоты касаемо орг.покупки им этих ЗУ оба доложили что на выходных уже успели опробовать ЗУ в работе и результатом оч.довольны!) + еще пара чел. "проснувшись" через две недели звонили мне и интересовались на предмет не поздно ли еще записаться в список желающих... на что им ответил что тот первый закуп - уже состоялся ну а щас все те у кого так поздно проснулся интерес пусть берут в руки карандаш и бумагу и составляют новый список по кругу до количества всех желающих (ценами на

крокодилы конечно не как у бош, но вполне себе нормальные и зубастые, пружина тоже вполне, как по мне так они намного лучше дешевых, что в радиотоварах не так давно покупал, так те реально хлипкие шо песец + пружина слабоватая.Так что крокодилы у BL1204 норм!

Прошли еще одни сутки попытки заряда старенького АКБ от ИБП силами ЗУ BL1204. В итоге зеленого цвета на индикаторе заряда я так и не увидел, а напряжение намерил 11,64(В), но тут я по ходу вчера днем добавлял во все банки по кубику дистиллированной водички, а также есть наблюдение, что из стадии ДСФ в стадию заряда ЗУ переходит заметно шустрее - минут за 5, что достаточно быстро, т.к. с самого начала заряда и до первого такого перехода потребовалось время = сутки! может и погоняю заряд еще сутки, но думаю, что это будет без особого толку т.к. всё дело в потере емкости у конкретно этой батареи

смысл ДСФ - именно в том, а для той АКБ что годы пролежала место только на свалке или в переработку

ну так от даты отгрузки товара из Питера его доставка до Минска заняла ровно 1- неделю + еще 1-день - в Брест, такое вот было быстро - разве это быстро!? п.с. все кто решился и заказал приобрести это ЗУ думаю что будут довольны им на все 100% :up:

Да, в домашних_на балконе, за его бортом у нас уже плюсовые температуры. Мои наблюдения: только через сутки индикатор заряда сменил цвет с красного на желтый и это означает, что ЗУ перешло из первого этапа "ДСФ" к этапу "Заряд", ради интереса проверил напряжение АКБ, вольтметр выдал 11,88 (В), вот собсно потому заложенный в ЗУ алгоритм заряда разрешил переход к следующему этапу заряда. В общем то АКБ явно проблемная!, но интерес результата пока превалирует и потому за процессом ее заряда сегодня еще попродолжу наблюдать, с минимальной надеждой того, что все же увижу ожидаемый результат заряда

не-не, не реклама, а реальные возможности в плане реализации алгоритма управления ЗУ - эт к тому что у Боша_с3 и у BL1204 - у обоих ЗУ всего то по одной кнопке управления функционалом, но при этом, кмк, все же имеет место значимая разница...), а вопросы задавать мы здесь все мастаки, а вот аргументировать ответ на свои (Ваши) вопросы - попробуй те ка!