kam69

у вольво бензиновых система вентиляция картерных газов - это нечто хитрое и откровенно слабое место в ДВС(расходник под замену) которое к пробегу в 100т.км выходит из строя зарастает и забивается = отказывает, отчего наблюдается расколбасная работа на ХХ оборотах, повышенное давление газов под КК и повышенный расход (угар потеря) масла. Что касается совета по маслу, считаю, что оптимально SAE 5w30 (A5/B5) с приставкой С2.

вполне

Кто нить в курсе того где именно TOYOTA производит свои 2ZR-FE (?), думается - в Китае

воотименно!, м.б. у канала намерение снять "педарачу про педаравиков"

Оч.нравятся классические модели VIGOSS DENIM JEANS :up: отлично садятся, а из стрейч они вааще ноские, им почти нет сносу

Orient, если доступно то и продолжай лить Соmma x-tech, оно нормальное масло. Также и без шуток можешь смело лить Лукойл_люкс_синтетик_5w30(A5/B5), а еще и если бензин нормальный льешь то обрати внимание на масла 5w30 имеющие А5/B5/С2. Нормальные масла в этом движке на интервалах до 7,5ткм даже в тяжелых условиях (100% город) держатся нормально и не угарают. Вот потому и не желательно перекатывать, а для колец поршневых это будет только айс шоб не позалегли они, а у них есть такая склонность при перекатах на масле, что в итоге плавно приводит к 'масложору') Успехов!

оч.интересно, на чем основано Ваше недоверие Лукойлу ?

FUCHS TITAN SINTOFLUID FE 75W API GL-4 :up:

и ответ прямой :up: и в полный рост

для жизни в мегаполисе нужен особый иммунитет, и он либо нарабатывается, либо прививается (с детства тоже), а если кому не помогает ни то ни другое тому помогут просторы редкозаселенной периферии :up:

Бабка приехала в город на рынок и привезла с собой петуха дабы продать его и прикупить себе городе че-нить У входа на рынок кафешка, а в ней куры-гриль на вертелах "заряжены", вертела поворачиваются, а тушки на них "загорают" Петушок сидя в корзине случайно высунул голову и увидев всю эту картину ему подумалось: еп топ топ, в деревне то и топтать уже некого давно, а они виш ли в город подались, на каруселях тута катаются, да ишо и в голом виде!!!

Вы мыслите в правильном направлении! :bravo: При одинаковой калорийности топлива имеет место разный результат работы от сжигания когда оно без активатора и с активатором. Активатор способствует повышению качества (полноты) сгорания топлива и след-но снижению потерь, снижению температуры горения топлива повышению у него детонационного порога, но при этом не повышает ОЧ.

Zdes' trudno bez yazika... - А шо в Америке плохие дороги? Pri chem tut dorogi? - А при чем здесь уазик?

Как для Вашего региона эксплуатации - МСК - масло на гидрокрекинговой базе вполне достойно будет отрабатывать, так что можно смело забить и лучше позаботиться о своевременных маслозаменах + избегать автозаправок на сомнительных АЗС.

стеб оценил, впрочем всё считайте так, как Вам это будет угодно

цифры конечно ж условные и по ходу не факт что они предельно-максимальные, но они из моих личных наблюдений за показаниями тахометра в связке с акустическим сопровождением работы двигателя, при которых можно рассчитывать на его минимальный износ + экономию топлива. по акустическому сопровождению работы двигателя камри с объемом 2,4 смело добавил бы +500 об/мин, к тому же по факту при одинаковой нагрузке у него обороты примерно на столько же ниже в сравнении с короллой 1,8. мой вывод - тойота_движки "заточены" для беспроблемной=продолжительно_безопасной+экономичной их работы на низковязких м

вотименно

В конечном продукте д.б. все учтено и сбалансировано, в т.ч. и необх. ЩЧ (по стойкости к окислению составляющих), что и обеспечивается конечной рецептурой продукта.

dimm7777, С Вашим примером из жизни отчасти согласен: по сравнению с 92-м 95-й бензин действительно наиболее проявляет себя сразу после заправки, но со временем эта разница между ним и 92-м нивелируется. Т.е как только заправил машину 95-м то прямо чувствуется существенная прибавка мощности и практически сразу (мозги подстраивают=оптимизируют УОЗ), но длится она не так чтобы долго, всего то один пару тройку дней, а позже эффект прибавки практически не ощущается...однако же эффект прибавки ощущается (на УРА) и ничем нибудь, а именно ж..помером Ну а с САТ я покатался ровно две недели, изъезди

нет

так да или нет!?

так, но на ILSAC до 2500 об/мин и до 3500 об/мин на A5/B5 (имхо ) а 5w40 у официалов в ходу все потому (имхо ), .что в головах плотно "сидит" -R- "какой русский не любит быстрой езды?!"

голосую за немца (Fuchs )

Народ, прекращайте стеб!, очевидно же, что в режимах эксплуатации у ТС превалирует трасса и c маслом 5w40 двиг его авто будет вполне норм. eго пережевывать себя чувствовать (ТС, а с весны до осени таки и на 10w30/40 )

А проверяли работу САТ мы на двух разных авто: на моей коровке и на машине моего племяша в России (у него хундай i30 (1,4) 2009) и так как племяш мой получал бандероль то он то первый и попробывал САТ и описал мне свои ощущения, которые я с нетерпением ждал от него услышать (хотя он абсолютно не был в теме по причине иных интересов)! да, единственное что я просил его тестировать САТ с 92-м бензином, но оказалось что он и так только не 92-м катается на своей айке. Ради справедливости скажу, что было "дело" и племяш мой в тот день как только залил САТ так вечером позвонил и мне на чем свет стоял