RUSNAC

Рано слил! 10-ку смело!!!

Говорят Форды сложно засрать

Да нормально всё. Не надо 10-ку.

Обкатка! :)

в чём? Здесь пробег не рекордный. А меди чего-то много.

30-ка на грани фола! А пакет интересный, куча моли и бор. И с расчётом на катализатор. Интересный зверь)))

Вам в раздел "выбор масла". Почитайте уже имеющиеся темы. А не устроит можете и свою создать.

Все кто Куппер первый раз видят так удивляются. Это их фишка. Медь как противоизносовая присадка. Без привычного пакета присадок.

А вы масла круче хотите? Куда уж круче?! :)

Фура это исключение для легковушек?!?!?! )))))))))))))))) Я себе уже придумал. 7500 и неипёт! :)

Это не исключение, это правило! Фура и легковушка, это как говорят в Одессе:"две большие разницы". Для того чтобы понять, для конкретной модели двигателя, сколько нужно моточасов, и существует подобный форум. Одно и то же масло в одном движке и за 5 т.км. сдохнет, а в другом и за 15 не кончится. Давайте не будем столь категоричными и помнить об условности цифр.

В разделе колёса. Только дочитайте в хронологии до конца. Про Гриин 2 - https://www.drive2.ru/r/skoda/1720684/

Там всё это будет. Фильтр не способен такую тонкую фильтрацию провести. Надо было ещё эту бадягу залить в двиг он бы это всё ещё мельче намолотил! Я не шучу. Ведь смена масла тем и полезна, что выводятся продукты износа.

Испаряемость смущает?

Я не думаю что НАСКАРовские масла есть в свободной продаже. ДА и то что в анализе в НАСКАРовские машины не зальют. Тогда для кого масло из анализа? Или Racing всего лишь маркетинг?

@Sportage72, В том то и дело. В Экстриме 5-30 тоже не мало эстеров, но бора нет. Вот и думаю, из-за него ли. @Sportage72, @WeellyTR, Ну может это Рэйсинг нового поколения. Ламают шаблоны. Для меня Рэйсинг это минимум 50 и гигантские зазоры в цилиндрах!

Чёт вязкость слабая для Racing. Хотя бы по верхней планке 30-ки пошли. А так А5 прям. А чего у него такое кислотное большое? Из-за Бора?

@WeellyTR, То что маркетологи начали лезть в технику - это АХТУНГ! И про Хэндай/Киа атмо 2,0 тоже наслышан, только в Тюмени за зиму Восток-Моторс 12 ДВС по гарантии приговорила! @Aleksszlat, Я понимаю масложор кольца там, не герметичность системы и т.д. Но...! Защитное свойство - от чего??? Защитить производителей масла от безработицы?! Меня лично категорически не устраивает, что если я собрался в турне по Европе, на Октавии 1.6, то с собой надо брать 5 литров масла!

Не на пол года! Я офигел когда узнал что масложор для ВАГов это нормально!!! Атмо 1.6 CWVA жрёт масло как слон морковку! И это современный ДВС!?!?!? Мне лично стрёмно стало когда я просто проверял уровень масла на рабочей парковке и водила с служебной Короллы спросил:"Че? Масло жрёт?!". Да и на Д2 куча записей как на 1.4 TSI закисает актуатор турбины. И т.д. и т.п. Я считаю чтотне все движки ВАГа совершенны!

Наверное ВАГ научился делать моторы! ))) У меня тоже после лютой зимы износ нормуль. Хотя пробег меньше чем здесь.

Насколько маловязкое? Все 30-ки, с ВАГ-допусками, у верхней границы. Видимо с запасом на разжижение. А если А5 30-ку залить, то по свежему будет не так страшно, а потом опасно!

Да тут ве понимают. Я надеюсь ))) 30-й оно осталось, но А3 уже неа. Думаю HTHS>=3.5 уже не получится. Но при таком количестве топлива, ничего удивительно.

Нормальное такое А5/В5!))) При всех "изюминках" ТФСИ масло норм отработало.

У вас есть шанс её пополнить! ;)

Так уже не первый анализ ЕСП 5-30 показывает, что у него очень быстро падает щёлочное. Сперва все грешили на эстеры, но другие масла 504-го замеса с хорошим содержанием эстеров в таком резком падение замечены не были. У этого масла только два минуса и оба они психологические: 1) быстрое падение TBN, при сохранение защиты от износа, 2) боязнь нарваться на подделку.