RUSNAC

Тема не про то насколько я не умный...

В -38 заводил на 5W-30 без доп средств, после ночи стояния возле дома. Если честно, я в жизни 0-ку ни разу не лил. 5-30, 5-40 всегда.

Как истинный дилетант предлагаю дополнить классы SAE. Класс "два ноля" для России очень уж нужен. Мы уже видели кучу масел у которых температура застывания -60! Мне кажется у них есть шанс. Да и спор какая нулёвка лучше отпадёт. :) Можем ли мы, хотя бы на уровне Ойл-клуба, оперировать таким классом?

Это 504-е, там должны быть эстеры.

В городе, при всех его условиях, нареканий нет. Во многих тестах говорят, что она держит классно, но срывается резко. Но я, на своей машине, чувствую когда корма пытается обогнать меня) Я в прошлом году первый раз не выехал на лёд (Алебашевское озеро у нас есть такое классное). Поэтому как она себя на голом льду ведёт не скажу, но в городе претензий нет.

@Aleksszlat, Я такие уже второй сезон покатил. Плохого точно ничего сказать не могу :) Ты только первую тыщу не пугайся... Видел же фильмы про ВОВ, как тяжёлые бомбардировщики идут к цели? Вот после 40 км/ч будешь таким. :)) В период обкатки гудят безбожно! Люди многие живут стереотипами, а прогресс, как говорится, беспощаден!)))))) Фрикционки хороши, но и "шип" на месте не стоит. И состав резины для шипуемых и для фрикционных разный. И когда я друзьям говорю что в Надыме или Новом Уренгое "липучка" лучше, а в Тюмени лучше шип, то они меня за дебила считают!)))))))) Ниже авторитетные люди т

Аналог Eurol Engine Oil Treat - у NGN есть?

В окисление. Около 20 = около 3% эстеров.

Учитывая что УРЦ чуток занижает вязкость, нормальный такой 504-й! Без изысков конечно, Но всё норм.

то которое имеет допуск 502 или 504.

Приличное такое 0-40! Кому зола не противопоказана, самое оно. Эстеры есть, значит сальники не умрут :)

@Pavel_NSK, средняя скорость почти 30 км/ч. Видно безпробочный режим. Погода тёплая. Цепи нет. Притирки тоже. Есть следы свинца и люминия. Или это мотор такой особенный? Не привычно с тойот все металы видить.

Мало масел которые при таких условиях отработали бы лучше!

Для ремня за такой пробег железа многовато. А кремний от шприца. Может автор наваливать любит? Расход не как у Приуса)))

С вязкостью - загул Лабы?

Зверь невиданный. Производства Orlen Oil. :) Ценник не зашел...

для Салехарда принципиально, для других широт нет. А на лето везде пофиг!:)

Т.е. скоро в лабу? :)

@Фишер, 5-30? Там эстеров куча их сальники очень любят :)

У меня 2 канистры есть, могу одной поделиться. Второй поделиться не могу, в ноябре ТО :))))

У нас снег и 10 баллов! Ждём 11 !!!

эстеры как-бы всем полезны. У них есть 2 плюса за которые их и любят: 1) они полярны, т.е. прилипают к металлу (хотя кто-то считает это минусом, типа они мешают работать присадкам), 2) сила которая способна продавить эстеровую плёнку в 4 больше чем для НС. :)Офф. допуска нет. Но рецептура говорит сама за себя. И тех кто покупает VR1 отсутствие бумажки с надписью 504/507 это не парит. По составу он круче чем Лук и Мотыл.

WS3?

Оффтоп Покурив тему про WS2, сделал вывод что у Вольфрама есть проблема с выпадением в осадок. Может этими 50 ккм производители (LM, Eurol) страхуются? Вдруг чё!? А таааак, за 50 тыщ половина владельцев уже меняют свои машины.