RUSNAC

Насколько маловязкое? Все 30-ки, с ВАГ-допусками, у верхней границы. Видимо с запасом на разжижение. А если А5 30-ку залить, то по свежему будет не так страшно, а потом опасно!

Да тут ве понимают. Я надеюсь ))) 30-й оно осталось, но А3 уже неа. Думаю HTHS>=3.5 уже не получится. Но при таком количестве топлива, ничего удивительно.

Нормальное такое А5/В5!))) При всех "изюминках" ТФСИ масло норм отработало.

У вас есть шанс её пополнить! ;)

Так уже не первый анализ ЕСП 5-30 показывает, что у него очень быстро падает щёлочное. Сперва все грешили на эстеры, но другие масла 504-го замеса с хорошим содержанием эстеров в таком резком падение замечены не были. У этого масла только два минуса и оба они психологические: 1) быстрое падение TBN, при сохранение защиты от износа, 2) боязнь нарваться на подделку.

Ни сколько. Тьфу-тьфу-тьфу! Не ест.

Я один вижу что это 5W-40?

А как в свежем такой набор элементов износа и загрязнения?! Да и щелочное низкое. На отработку смахивает. А пакет Low-Saps. Масло 504-е наверное.

Я думаю повтор можно удалить :)

Зачем хорошее масло слил?!

Если вы хотите именно масло подобрать, то вам в раздел "подбор масла". А так LM TT 4200 обычный 504-й. Есть не хуже и дешевле.

Сам езжу на Extreme, брал у парней сразу 4 пятилитровки. Вчера залил вторую канистру. Масло по составу одно из лучших. Однако! Если вас Волчонок устраивает то смысла переходить не вижу. В Москве не такая суровая зима чтобы было необходимо ПАО. Да и он немного дороже.

Очень лёгкий режим. Если перевести на город, то < 5 т.км. А в пробках зимой больше 5 тыщ не протянет, щелочное то уже на финише!

Всё. Катаются шины. Удалите пожалуста тему.

Мужики! Ну чё вы завелись то?! Анализ ведь действительно интересный. Он как раз своей неприменимость к авто условиям и интересен. Ресурс у станции почти 4 года неприрывной работы!!! Ни одному авто ДВС такое и не снилось. Хотя это наверное из-за газа и режимов эксплуатации.

А под крышку движку не заглядывали? Ну там отложения или ещё чего?

@metalplaks, Анализ впечатляет своими цифрами в сравнение с ДВС автомобиля. Больше двух тысяч моточасов, а износ по железу 12!!!!!! Но сравнивать их низя :) Интернет поведал, что частота вращения коленвала, у Yanmar 3GP88-GB2NB, 300 об/мин. Не сопоставимо!

Моточасов!!! ))))))

@metalplaks, А свежее вот это - http://www.oil-club.ru/forum/topic/16531-16531/ ?

А расход какой? Сколько он съел за 2383,1 мч? Оффтоп Благодаря этому анализу Torcon наконец увидит TBN<1. )))))))))))))

А сколько масла в картере?

По аналогии с Куппером это Феррум! На фосфорном пакете с эстерами!)))) А так на отработку с какого-нибудь генератора или редуктора.

@Gaffer, Да как-то боязно мне смотреть на отмывание того из чего движок сделан... ))) @Nuclear, Так цепь или ремень? И может это норма для такого движка?

225/50R16 заказал. Шире хочу. Гриин2 конечно отлична резина, но не на Stage 1. Я такую свеженькую по гарантии урвал. Там длинная история :)

Обновление цены: 16 т.р. :)