torcon

Borey с Днем Рождения!

Skif_tlt это вот эта толсто-попая черная тетя?

1500р надо еще собрать. Я правда масло уже купил и отправил

Да японские варианты с много молибдена интереснее.

Samvel эстеры вычеркни, это видимо давно было. Это загуститель или улучшайзер. Волна другая. Здесь и там просто гидрокрекинг VHVI.

YWU12V спасибо за эндоскопию, надо наверное отдельный раздел делать или совместить с фотографиями вскрытых двигателей

Так то чистенько, тем более двигатель G4FC, убивает масла в хлам, судя по анализам. Уж здесь то ILSAC масла точно были убиты после смен 6500-7500км. Ну а следы перекладки, потертость зеркала цилиндра, тут вряд ли в масле дело. Кстати, теории бьются об лед, даже Turbo Syn Gasoline 5W-30, который катали 100 тыс километров, и который с "много молибдена" не помог от натиров...

Не хочу хвастаться но я дешевле купил, эти засранцы на али просто перед черной пятницей цены подняли. Пришло из России за дня три... Но вообще какая разница? Главное опыт

А как ты базовое масло VHVI 4+ вязкости 4, собираешся загустить до например 12? Вот смотри: 1) можно 4 загустить до 12. 2) можно 4+6= около 5,2-5,5 загустить до 12. Где меньше загустителя нужно? У первого индекс вязкости будет 180, у второго 165. (я к примеру конечно).

Пока только 6 серий. Я на 6й.

Все класно, только откуда нитрация эта, не как у всех, ума не приложу

Я вообще замечаю по анализам, что обьемные бензиновые двигатели полноценнее сжигают топливную смесь. Те же японцы, американцы 4-6 литровые, мало разжижают топливом. По ним можно смотреть чистую работу масла...

В общем кто то из них дает неверные показания по щелочному

Bulat01 и то и другое зайдет, вы эти надписи не читайте, они мало что значат...

Сейчас мы послали в лабу Испанию другого поставщика, там и посмотрим. Будет в ней молибден или нет. Phoenix Lubricants у Вас Оман от Испании сильно по годам отличается?

День Шакала просматриваю, зашел...

Ну вот здесь нормальный NOACK. А то у испанского МИЦ выдала 12.6% откуда то на GTL. Теперь назрел более серьезный вопрос, почему в одном есть молибден, а в другом, при том же вроде пакете, нет молибдена?

Kixx PAO1 0W-30 ZIC TOP LS 5W-30 ZIC Zero 30 0W-30 Shell Helix AP-L 5W-30 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 Venol Synthesis 0W-30 C3 VW504/507 Но к Мобилу трудно что то приравнивать... "Ас есмь Кесарь!" Если есть деньги, Mobil1 ESP LV 0W-30 тебе больше всего подходит. И вязкость рабочая правильная. И золы минимум. И полимерный крепкий от просадок. И коэффицент трения я когда то проверял - нормальный у него. Оно правда, конечно, сильно круче и дороже, чем тебе требуется в мотор. Можно лить какой-нибудь Soil или Sintec, Lukoil за 1600-2300р. Но если хоч

На против Волга Ойл вообще любое масло поставь, от Sintec, Taif, Девон, Татнефть, до Лукойл - им сложно конкурировать с ней за 990р канистра.

добавил описание.

не должно быть, этот пакет MB 229.1 на нем древние 10W-40 с минералкой делают. А тут 229.5 заявлено, не думаю что будут в этом обманывать.

lord0478 да я стараюсь не подсвечивать то что и так найдут, народ что то совсем обленился, на форуме много тем классных открывается в сутки, а они только по одной подсвеченной ходят Тема не стратегического значения, поэтому не подсвечивал.

API SN они могут писать, это же не 5W-30, а 5W-40 - для стандарта API SN этот Non-Ilsac Viscosity Grades. Где то я у арабов встречал такой пакет присадок, где бора 50 и молибдена не много. Afton Infineum скорее всего это, только для их рынка. Похож, правда по фосфору цинку отличается, родственник его...

--Diamond-- я считаю этот вариант лучше и крепче чем Mobi1 X1 5W-30 для GDI. К тому же он будет и экономичнее. Мы обоим тестировали Shear Stability ESP LV просел на 0.13 сантистока после 90 циклов, а Mobil1 X1 5W-30 на 2.8 сантистока. Хотя есть небезосновательная теория, что сделано это для получения рекордной экономии топлива от Mobil1 X1 5W-30. То есть заливаете 5W-30, а с пробегом оно становится 5W-20. То есть типа специально так. Но то что у вас после 80 тыс км двигатель чистый, видимо хвала этому простому загустителю...

Ну потому что его не может не быть. Бывает что 1-2ppm - низкие значения, но так что бы вообще не было - это нонсенс... Следующий анализ и показал правду = 5ppm алюминия. Теперь представь, что ты проедешь не 126мч, а 300м. У тебя будет 13-17ppm алюминия. Износ подшипников скольжения, дюралевых поршней все равно есть - они и дают алюминий.