torcon

так элементы разные, ик спектр разный. NOACK МИЦГСМ если и косячила то занижала ведь, а не завышала

знаток причем здесь лаборатория?

Ну и сразу видно GTL, пик 1.05 на ИК спектре, температура застывания -58С, NOACK получше чем на кряках 10.7%. ACEA C5 тоже сразу видно - дисперсантов на 0,64.

Вот анализ Shell Helix Ultra 0W-20 API SP ACEA C5 - вот там уже нормальный NOACK = 10.7, вспышка 233С, температура застывания -58С. То есть сомнений нет что там GTL. А здесь либо вы простой API ILSAC протестили, либо я не знаю что - вариантов несколько. От подделки, до брака и "перепутали".

Еще один продавец который торгует на Озоне оригинальным Shell. Так что у Ориона тоже можно покупать, периодически скидки то у одних то у других включаются.

Shell Helix Ultra 0W-20 API SP ACEA C5 свежее Made in Spain за анализ спасибо Любознательный, Евген48, Smook, Алексей А., Projector, just_4_lulz. Образец закупал на озоне у продавца Орион Трейдинг. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ACEA C5. 1) Ну во первых, давайте похвалим Shell за честность, нет никаких сказок про VW 508/509, Volvo RBS0, MB 229.71 итд. Честно написано на банке API SP и ACEA C5. Никто, ничего не обещает, сверх того, что есть. 2) Вязкость соответствует стандарту SAE 0W-20. 3) По высокой вязк

Pavel_NSK простые дефорсированные движки ведь бывают и с мелким объемом, они наливают как все. Почему объемные не льют? Давно такое замечаю, они словно на газу ездят...

анализа с 0W-16 не было что бы так думать, скорее всего там тоже все хорошо с износом. По содержанию кремния, лучше работу фильтра не оценивать. Анализ покажет высокий кремний, когда горсть песка насыпешь в цилиндры и все это перемолишь поршневой. Твои данные скорее говорят, что большого попадания песка и пыли по внештатной ситуации - нет.

игорь500 все хорошо, оно вам подходит, единственное в Кемерово если храните не в гараже зимой, то лучше 0W-30 C2.

По пакету присадок видно что это оригинальный Texaco Havoline, использует Chevron Oronite и правильно заявлено MB 229.52. makstor спасибо как всегда за анализ, засвети продавца, что бы люди знали у кого можно покупать это масло.

Это гидрокрекинг VHVI просто МИЦГСМ выдает другие высоты пиков - они ниже чем УРЦ.

Народ Soil 0W-30 ACEA C2 тестим все таки как? Как надо или как привыкли? "Надо" 30 циклов по ACEA C2. "Привыкли" к 90 циклам. Перенес сюда сбор на масло 2) Rosneft Magnum Racing 5W-40 Shear 90 и HTHS (нужно собрать 10 000р). Собрано - 8500: движенец +500; fire679 +500; Maximus32 +500; nwsb +200; движенец +500; malan1chev +500; СубаруНеЕдет +500; buslay7 +300; alex-bmw +5000; Раз уж анализ выложили другие, сделаем лучше допы в виде HTHS и Shear.

они еще будут конкурировать не только с присадками, но и с алкилированными нафталинами. Если бы Роснефть хотела сэкономить, она убрала 100% ПАО и сделала бы 10-20% ПАО остальное кряк. Эстеров в масло надо всего 5%. А ПАО 70%... Цена эстеров 1800 долларов за тонну, цена алкилированных нафталинов 1750 долларов за тонну, цена PAO 6 1600 долларов за тонну. (цена американская, у нас может быть по другому) В итоге получается странная логика. Убрали 5% Эстеров. Добавили 5% AN по той же цене. И залили все 100% ПАО, а не кряком. "Сэкономили" называется...

по щелочному 4,4, кислотному 2,2, pH 5, можно 200мч ездить. Андрею просто не терпелось посмотреть, что там - теперь знает что можно больше

Холодильник у тебя и на 229.5 вырастет нитрация. Виноват двигатель или режимы. Никаких ремонтных работ не проводили? с M270 отработок не много конечно, но вроде они так нитрация не растят. https://www.oil-club.ru/forum/topic/79675-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-467-rosneft-magnum-racing-5w-40-533-otrabotka-na-mv-gla250-posle-6322km/

Поищите в интернете информацию, если в этот двигатель дизель Iveco F1a, без сажевого фильтра рекомендовалось полнозольное масло ACEA A3/B4 или CI-4 то можно, в противном случае не желательно.

мы не встречали, оно сначала до 2022 года было слишком дешево и не популярно, что бы заинтересовать поддельщиков, а теперь дорого и не популярно - кто его брать будет вообще не понятно. Лучше конечно сделать анализ, скинуться, удостовериться что у этого продавца не подделки...

свежего анализа нет, мне не известно на чем оно сейчас.

обычно так пишут на гидрокрекинге VHVI (в некоторых случаях и на ПАО).

медленная сработка Lubrizol это не правило, но часто так...

Phoenix Lubricants вы либо перепутали и протестили Shell Helix Ultra 0W-20 без ACEA C5, а фотки выложили от ACEA C5, либо у вас подделка/брак завода. (понятно что в последнем вы вряд ли виноваты, иначе не стали бы выкладывать анализ сюда). Получил анализ Shell Helix Ultra 0W-20 API SP ACEA C5 Испания от Ориона, там совершенно другое масло. Скоро выложу.

OrganikDez я понял ага.

omarstime ваше масло, это Petrol Ofisi Maxima 5W-30 ACEA A5/B5

Ltd это анализ 2014 года, такого масла уже нет. Там было добавление ПАО скорее всего, поэтому понижение CCS может и не говорить о низкой вязкости базового масла. Это просто свойство более синтетичной базы. Вот здесь например явно напрашивается вопрос, а с чего вдруг CCS = 3800. ПАО мало судя по ИК, кряка много, получается сделали на 4ке и добили загустителем?

Все супер - это оригинальный Shell ECT. Хотел поблагодарить за ИК и описать масло, а анализ смотрю не полный, щелочное да вязкость - полноценно не опишешь. Ладно в следующий раз