torcon

Ренат123 GM Dexos2 рекомендован? Да можно, но это масло сейчас на другом пакете присадок. Товарищ последнюю отработку сдавал - там какой то без молибдена пакет. https://www.oil-club.ru/forum/topic/90445-sintec-premium-9000-0w-30-c3-otrabotka-na-great-wall-poer-kingkong-20-mt-posle-9600km/

а ведь простой дешевый пакет Afton, у меня Nissan на таком же ездил, не очень мне понравилось как отработал. Быстро сработался больно. https://www.oil-club.ru/forum/topic/91338-tatneft-luxe-5w-30-otrabotka-na-nissan-nv100-clipper-posle-6-445km/ RoMan1 наверное много по трассе ездишь и меняешь довольно часто?

mixanix на самом деле не желательно ильсаки в дизельные двигатели, просто тут как и с миксами, MOJetO2, конструкторами "504/507", работает одно правило "короткие смены все спасут и лишь бы масло вообще было!". ILSAC не сдаст требуемые в стандарте ACEA C3 и MB 229.51 тесты, он их завалит.

Да где взлетела то? Какое масло не возьми все по 2000-2400р. Таких цен уже нет на C2 1600р за 4 литра https://www.ozon.ru/product/petrol-ofisi-peugeot-0w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-786075256/?asb=9LM%2BsWWyEu0tjefwc8joTIfRKK5VgBik3A1pN5GOXQI%3D&asb2=eki0WXd7aPQYAWEhkaYuuyDeZb99WxnV55tyypwfKy0IJDefcho1iZzV5mCC8nVj9xQDQuhY5pkFXq70dVMyzg&avtc=1&avte=4&avts=1733811804&keywords=Petrol+ofisi

Никакого тюнинга нет? Нитрация 15 это 300-350мч обычно, а у тебя 210мч в городе. Повышенного расхода топлива нет? Много топлива в масле. Температура вспышки 193С, индекс вязкости взлетел c 197 до 208C, вязкость 100С упала на 1,68. По износу отлично, масло отлично справилось.

Есть новости по образцу S-Oil Seven Black #9 LS 5W-30 API CK-4?

вбил

цены актуальны, мы их недавно с директором УРЦ корректировали.

Миракс, Рольф, Синтеки, те что на Infineum и 2000р - это просто попытка подсадить на свое масло потребителя - демпинг, когда посчитают что добились популярности, подвинут конкурентов, например Лукойл - поднимут и цены. Все по правилам развития капиталистического рынка. А голосование не очень, много брендов нет, да все их и не сделаешь в рамках телеграмма. Люди откажутся смотреть этот список. Я бы проголосовал за Лукойл и Синтек. Первый потому что делает свои присадки, действительно отходит от зависимости. Второй потому что делает качественно дешевые масла, не дает другим круп

Погодите, а масло то вам дали поездить? Можно написать отчет и без анализа. Я почему вызвался довести до конца, что бы со стороны парней ничего не изменилось. Масло для теста Вам дали, анализ Вам сделали. Вы говорите, оф представители "слились". А кто масло то выделил и разослал его по адресам? Это тоже деньги. Видно же, что не смогли и отказались не специально, а по форсмажорным обстоятельствам. И тут вы начали самовольно сливаться. Вот тут это точное определение Делайте как считаете нужным, я заставлять никого силком не могу. Все кто напишет что нибудь, на том и спасибо. Отчет

Мизантроп 2023

Получается что топливо, вспышка упала с 230 до 217. Вязкость тоже. Но индекс вязкости не сильно при этом вырос. Может и загуститель и топливо быть.

Ну когда на старых двигателях на поверхностях лак (кулачки, поршни), поверхность трения с легкостью проскальзывает по лаку, до того момента, где он заканчивается, и встречается с металлом. В этих местах появляются выгрызания металла... От неравномерного трения. Пример. Помните детство и застывшие лужи, как мы разбегались стоя на ботинках скользили по полосам льда, а потом встречались с простым утоптанным снегом или асфальтом. Я просто понять не могу, чем не понравились синтетические масла при обкатке. Смачиваемость, смазываемость, антифрикционные присадки?

Много топлива, вспышка 199С, вязкость просела значительно. Судя по элементам оригинал все такой же

Забрал Mobil1 fs 0w40 G - Гравешон 05/12/2022

Главное помнить что дисперсантов в ILSAC маслах меньше чем в дизельных. Антиоксидантов тоже. Посмотрите на ИК спектр этого масла. Поэтому это прям эксперимент. И нужно не на износ смотреть а на отложения. Хотя если часто менять - избавит от многих проблем.

Liukas Pahis спасибо большое, я знал что есть у нас такие люди. Вбил друзья.

На холодную вообще никогда не отбирайте, оно и в толстую трубку плохо идет. alexflo а кто из лабы пойдет на пвз? Договорился с кем то?

Balbes_ спасибо на рыбалке был два дня, поеду заберу.

Я просто знаю тип людей, которые громко кричат про "масло говно", как правило, (но не обязательно, что сейчас от случай) когда начинаешь разбираться, никаких отложений и не было, все было надумано, слишком много впечатлительности у людей по поводу масел... Да что скрывать, я сам на этом себя подлавливал. Глядишь в горловину, "блин явно же больше отложений!" Или "масла ведь отмыло!" Приходишь домой открываешь фотографии ДО, сравниваешь - никаких изменений.

KSMG Optimal DG3 5W-30 отработка на Renault Dokker после 5909км Масло KSMG Optimal DG3 5W30 (API SP-RC, Ilsac GF-6A, GM Dexos1 GEN 3) Автомобиль: Renault Dokker 1,5dci 2017г. Двигатель: KEAL (90 л.с.) Общий пробег на одометре: 148 571 км. Пробег на масле: 5 909 км. Моточасы: 292 м/ч Средняя скорость: 20.2 км/ч Израсходованное топливо: примерно 580л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго

Прочитав эти три скана, можно сделать вывод, что минеральные масла имеют более тонкую пленку, лучше соприкосновение трущихся пар и контролируемый износ. Чем хуже типа - тем лучше! Единственно, чем это могу объяснить - проскальзыванием (словно как на поверхности лак-металл) и неравномерным износом. Но как-то это все зыбко, на фоне того, что в 8 из 10 автомобилей с конвейеров льют 0W-20 с модификатором трения MoDTC уменьшая трение между парами, заполняя лакуны чешуйками молибдена, снижая износ между парами трения. Отлично все притирается и работает. Но интересное мнение

убрал недоразумение про 1000лс

Большое тебе спасибо что создал и оформил темы по новым продуктам с актуальными артикулами.

Toyota Motor Oil 0W-20 API SP ОАЭ отработка на Mazda 3 после 2 558 км 160мч - ник Andysibir Масло: Toyota SP 0W-20 GF-6A (Арабская) Автомобиль: Mazda-3 BM, двигатель Z6 (1,6 л.) АКПП Общий пробег на одометре: 72 258 км к концу интервала. Пробег на масле: 2 558 км Моточасы: ~ 160 м/ч расчётные Средняя скорость: 16 км/ч Израсходованное топливо: не знаю Доливки масла: не доливал, уровень на месте. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: минут 5-10 перед поездкой. Наличие чип-тюнинга: нет. Г