torcon

ACEA C2 получается надо 30 циклов делать Shear Stability

вбил

Собираем на Shear Stability этого масла, заодно проверим мои слова про крепкий полимерный загуститель. Скидываемся в этой теме.

а давайте, литруха у меня есть S-Oil Seven Gold 9 C2 0W-30, в список внес, штуку докинул.

Woody331 понятно значит это все таки PMA загуститель просел на 0.8. Это нормальное падение, у меня на прадике статистика такая: Вязкость ZIC Multi ATF за 38300км просела с 5,84 до 5,2. Вязкость Idemitsu ATF Type TLS-LV за 52200км просела с 5,37 до 5,02 Вязкость Toyota Type WS за 46900км просела с 5,36 до 4,95.

Hitatsu вот спасибо добрый человек, положим в копилку опыта.

Ant97 требования у ACEA A3/B4 вот такие к маслу. а у ILSAC вот такие. То есть они разные, прям очень разные...

mixanix Радуют меня такие посты, это значит что растет новая кровь... Тебя не обманывает ИК спектр, это действительно гидрокрекинг VHVI. А сера высокая не потому что здесь добавлена минералка. (хотя она есть в ней разбавляется пакет присадок и иногда полимерный загуститель). Смотри сколько много кальция, фосфора, цинка. Это моющие присадки - сульфонаты и противоизносные - цинк диалкил дитиофосфаты - от них и повышенное содержание серы. По этому анализу хорошо видно, какие были масла API CI-4, и какие стали API CK-4. Здесь среднее количество дисперсантов. Практически

Тоже хороший вариант, но соберем пока на одно.

Warrioyar у меня тоже японская жесть угорала (правда была еще API SM), просто это масло не подходит двигателям с возрастными сальниками клапанов. Ну и NOACK около 13% не оченьский.

Мы все когда то были студентами Хотя я на спектроскане и шатоксе масла конечно не тестил Но если бы он был под рукой...

вбил +1000р на 2) Роснефть и20

В качестве ориентира в мире подделок, инициировал сбор на Масло индустриальное Роснефть ИА-20. Если кто захочет скинуться велкам. А то может понравится зальете себе и скажете ничего лучше нет, можно ездить, дешево сердито!

Вязкость за 25 тыс км немного в ATF просела. Свежее Была 28.4 и 5,9, стала 24 и 5,1. Но вязкость не критичная вроде, можно было и еще 25 тыс км. Woody331 какой интервал смены у Вас по мануалу? Что было до этого масла? Так как может быть смешение и вязкость не просела...

Северянин в принципе пойдет, пошлешь если что? Начинаю сбор?

а ты не думаешь что у разных моторов может быть по разному? У одного вообще чисто будет на клапанах, а у другого шуба. Никто же не создавал базу данных и не исследовал этот вопрос - потому что это, для простых автолюбителей, не возможно. На это нужны деньги, время, работо-часы, автомобили, мастерская итд. Именно поэтому, есть мануал производителя, где сказано какой стандарт масла использовать.

Передай студентам что бы выбросили Shatox и послали это масло сами в УРЦ или МИЦГСМ на такой анализ. (лучше в УРЦ что бы точнее). А потом выложили сюда, обсудим вместе. Если они и вправду за объективность, они это сделают и сами поймут, где ошибались.

я сейчас на Mannol собираю, другим занят. https://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsja-na-laboratornye-analizy-svezhih-masel/page/746/#comments а так поддержал бы. Интересно что там Fanfaro льет в канистру с надписью 504.507

1) По ИК спектру гидрокрекинг VHVI + 10-20% ПАО. Эстеров здесь нет, волна не та. Hitatsu правильно сказал. Единственное что для роботов, нет там какой то особой прочности загустителя Viscoplex. Наоборот там высокий SSI у них. 2) Температура застывания у масла сразу какая классная стала -58С, наверное и Брукфильд классный. На заметку автолюбителям из Сибири и Севера. Hitatsu у УРЦ появился аппарат измеряющий Брукфильд, на будущее... Но можно наверное и это масло попросить сделать дополнительно. Наверняка не утилизировали еще образец. 3) Коррозия на меди = 1b - хорошо.

Okipage если она WS то ее и брать.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsja-na-laboratornye-analizy-svezhih-masel/?do=findComment&comment=2897807

вбил Люди! Кто может у себя на работе отлить литр Lukoil ИА-20, ИА-40, Lukoil ВМГЗ и отправить на анализ? Надоело, что мы в той или иной подделке постоянно видим "какую то индустриалку", а из чего она реально и как выглядит - анализов то не видели. Я бы скинулся на такое.

Вот теперь понял, это же гибрид... Проблема в твоем подсчете может быть такая, никто из владельцев гибридов, обычно не считает чистую работу двигателя. Считают просто при включении зажигания. Если захочется сравнить, сравнить будет не с кем. У тебя за 200мч будет убитое масло, у других за 200мч будет свежее. Надо вверху анализа, подписать для потомков, которые ищут поиском, что считается только чистая работа двигателя.

если 3000км то ничего страшного, а если по 10 тыс км и менять фильтр через раз - это плохо. Поры фильтрующего материала забиваются, у маслофильтра есть такое понятие грязеемкость. Поэтому через раз, при полных сменах, менять, не желательно. А так получается у вас фильтр ходит 6000км, из этих 6000км когда мы проезжаем на грязном масле, вы его освежаете два раза. Поэтому нагрузка для него меньше чем при обычной смене.

precishe это не про ваш 1.9 TDI была специальная рекомендация использовать только 5W-40 505.01? Если да, то лучше ей следовать. Такого масла Premium 9000 5W-40 C3 у Синтека пока нет.