ADDY

Я купил Textar DOT-4 в лачу. Нормальная? А то в бачке что то всё чёрное, не знаю до меня меняли её или нет, я вот трубки меняю и жидкость взял...

Вот я и не взлюбил цепные моторы, цепь дороже (меняю ГРМ сам), масло она гадит больше...

Плавающее качество. Если температура застывания сильно меняется, то что происходит с остальными компонентами? Повышенный износ сразу не увидишь. Мне это не нравится. Беру масла от производителя и у того, которому доверяю. Ну а кому доверять - у каждого своя религия.

Вот я наши масла и не заливаю, плавали, знаем, что фиг знает чего окажется в канситре следующей партии или другого завода... Бумажки с печатями могут быть любые, а вот что бы увидеть реальное качество надо залить и поездить или сделать анализ, дану на фиг....

Не очень понял, если у полусини 5W40 застывание в -40, то не хватит для морозов до -30?

Покупал аддинол и несте в Европе, канистры 1:1 как у нас. Несте у нас брал на фирменных, аддинол у нас у дистрибьютора.

Лукошки брал как промывки на 1000км, ибо не стоит испытывать судьбу, качество всё так плавает, как и всё у нас.... Вот за 1000км оно плохого точно не сделает.

Ну да, а я беру на заправках Несте... Это как Мобил у некоторых плохой - двигатель стуканул, брали у разговорчивого мужика на авторынке....

Ты Несте где покупал? Как не пытаюсь добиться угана на Несте, уже на совсем дешёвом, премиум, но ни фига не получается... Вот Лукойл был да, одна партия в мороз замёрзнет, другая нормально...

1290р я купил на фирменной заправке Несте в Пскове. Того что ранее забивал не было, но думаю и это покатит.

У них теперь и в дизельных не более 10-ти, но это им не мешает хорошо мыть, не знаю как и почему, но движок стал чище за 8ткм. Ездил на A5 и мотор чистый, сейчас вот A3 купил, того не было и это дешевле....

А чем Neste Premium 5W40 для старых, но живучих опелевских (корейских) движков плохо? Ведь полусинь, а значит - минеральная основа (да синь и стоит чистая раза в 3 больше), щелочное хорошее, про присадки не знаю, но больше чем нашим доверяю, катал на них уже после аддинолов... Брал Pro LL, а теперь вот Premium полуcинь залил, дешёвое и финское масло, на 7ткм мне кажется хватит и его.... Вот бы кто анализ сделал этого премиума, хотя я буду менять прокладку клапанной крышки и увижу глазами как моет и шейки распредвалов (одну вижу при снятии маслозаливной крышки, но масло от замены до замены не д

Да, а разве между деталями ни чего нет? ?(например - масло)

А нет тестов Neste 5W40 Premium A3/B4? (залил такое 100км назад) Вроде оно полусинь типа, но A3 ведь, а значит и моет как типа синь Neste Sity Standart A5/B5 (не хуже, так как щелочное больше у первого, да у первого и пакет присадок без экологических издержек наверное). ЧТо то мне подсказывает, что если менять через 7-8ткм, то более дешёвое premium будет для движка лучше, чем Standart... Да и все они на самом деле полусинь. Сити про пробовал - понравилось, стандарт пробовал - разницы не почуял, вот что за премиум такой... Хуже или лучше для не жрущего масла двигателя опель или (GM, но с проб

Лью несте, 1500р на ихних фирменных заправках за 4л и не парюсь. Устал от нашего хорошего, когда качество плавает... (хотя и старался всегда когда деньги были не на наших маслах ездить) Извините, что не патриотично.

Мне то же не понравился этот Шелл, на калине движок шумнее работал , на лачетти то же стало не узнать как залил, я да же не стал ездить на лаче, через 1000км залил несте ... Не то у нас что то химичат, буржуйский шелл был нормальный.

Да, которую добавляют только в газ, что поступает потребителям. Можете спросить у того же Shell на сайте.

Вы как хотите,а я сегодня купил несте сити про C3 и в выходные залью его в лачетти. Думаю ни чего не будет если заправляться на заправках у того же нете, да и не дураки за бугром что бы принимать C3 для нынешних аллюминиевых двигателей с покрытием стенок цилиндров типа тефали.... Ну а двигатели старше ходить обязаны, там чугунина, да и если щелочное число меньше обычного - значит применили какие то присадки что бы это компенсировать... Если разрешено для новых хрупких и не надёжных двигателей, то двигателям постарше такие масла наоборот должны быть как элексир жизни. Ну а как моет отпишусь, мо

Сегодня покупал масло Neste Sity Pro 5W40 (БЕЗ LL) 1400р с небольшим , было Premium на витрине, так на Premium написано что полусинтетика A3 B3 вроде, хотя как я понял между гидрокряком и полусинтетикой граница условная, везде есть минералка.... Premium брать не стал, начиналось с 10W40 (хотя теперь до зимы наверное по фигу и стоит такое 1033р за 4л что ли), Standart 5w40 не было, вот PRO и взял, С3 правда. (а ката и нету у меня...)

Как поведёт себя Несте отпишусь, но уже минус только ночью... Надеюсь, что как Addinol , который мне очень нравился, но который стал дорого стоить в России, а за бугор я сейчас редко катаюсь.

Сегодня купил масло на замену Shell Hellix HX7 5W30 , не понравилось (в смысле Шелл не понравился ещё на Калиен как-то по шумности, на лачетти то же самое...), шумновато, гидрик один стрекочет после заводки в мороз несколько секунд. Пробег аднака 180ткм, вальволин допустим рекомендует после 100ткм переходить на W40. Кому интересны фотки оригинального Neste Sity Pro 5W40 с заправки NESTE (таких фото в России как мне кажется , не хватает, много подделок у нас): Думаю на лачетти с движкой F14D3 в Пскове на 8-10ткм хватит, у нас пробки бывают в пятницу вечером по 30 минут максимум

В первом анализе MO нет, а тут появился в анализе третьего поста. Это как?

А почему нельзя лить W40 вместо W30 в движки GM с пробегом более 150ткм? Зазоры чуток больше ведь, потом увеличиваются.... Я заливал W30, но что то мне подсказывает вообще перейти на W40. На меганы K4J ранее писали на сайте рено W40, а теперь пишут W30 - считаю это данью экологам....

Я то же подумал, на фиг надо этот GM, чем его из магазина брать не известно откуда привезённое ,так лучше на нестевской заправке несте взять... И дешевле Лука который хвалят не нахвалят в последнее время, как с цепи все сорвались... Если бы авто без топлива на одном люке поехало да, а так не понимаю причин всплеска последних расхваливаний люка, который наш и у которого состав может завтра измениться или на тесты может быть сдано хорошее а в продажу отстой. (мы ведь в РФ живём, я лет 20 назад так с Агатом попал - похоже брак погнали,а лет 12 назад с Шеллом - палево...) Не нужно домысливать

Я вот смотрю и сравниваю с дешёвым простым Neste Sity Standart 5W40 и что то не вижу большой разницы... У несте температура застывания ниже (лучше), вязкость чуть больше, но я с равниваю W30 и W40 (если не новый двигатель, то не помеха ведь), молибден есть которого у GM нет, ACEA A3. Как то да же лучше смотрится. А цена на это несте 1290р на их заправке (вчера в Пскове на Л.Поземского видел). За чем платить больше?