ADDY

Эта америка в ангарах промзон, делает масла любых брендов... На фото крышка да же криво отлитая "у америкосов"

А как сейчас с их топливом? Несте продают свою сеть, надо искать у кого заправлять коня я так понимаю....

Так какая у него себестоимость тогда?

Да может их репутация не волнует больше, может продадут бизнес как Несте уже продаёт... Несте ведь ни с того ни с сего продают свой бизнес в России, Шелл я думаю то же уйдёт... Так что может им репутация уже и по боку...

У нас подделывают всё, не зря и про Лукойл такие разные отзывы....

Не, Шелл покупать теперь очкую, слишком хорошая у них защита....

Повод есть - ни чего не стоящая защита по коду, меняющиеся рецептуры, могут быть и жадные менеджеры.... Дануна...

Это не только моё мнение, а у нас шпионов ищут...

Ну так в СМИ писали, что будут добавлять и нам всё делать из этой нефти, теперь вот источники куда то подевались, нет таких новостей в рунете... Это способ добычи просто старый запрещённый использовался, проморгали когда бяка с нефтью поднялась и пошла по трубам....

На это и свалят... Но вот конкурента этого не найдут...

На самом деле это всё наверное делает Шелл, раз проходит проверку, просто на разный кошелёк разное и для разных продавцов, хотя маркировка одна... Вот по этой причине я и боюсь лить что делают и нас и покупать у нас....

В России живём...

То же залил его после промывки 4-мя бутыльками димексида и трёх промывок M10 , отлично, не парит, не стучит, но димексидом воняет вообще...

Neste уходит с нашего рынка и продаёт сети АЗС Татнефти... Оригинального масла будет не купить, снова в ЕС затариваться... Хотя я на KIXX G1 уже, ну и этот жёлтый Shell попробую. Плохо, что у нас сейчас один шелл в жёлтой канистре, а завтра и после завтра будет ещё две рецептуры... Анализ масла был, но уже время прошло и в канистрах может быть уже чуток другое. И до сих пор нет анализа отработки, желательно из партий 2019 года...

Вот где поршеньки короткие W40 и W50 и нужно. Если брать весту с 1,6 , то мотор ни фига не новый... В двух книжках на меган что были с машиной в комплекте указано W40 (обе без русского языка, в ЕС покупался), подборщик на сайте рено теперь выдаёт W30 , экологи, но им по фигу на ресурс твоего мотора.

Извините, что чуть позже, но выскажусь : Наше топливо убивает масла, а некоторые 20-ки пытаются залить вместо 30-к или 40-к... Лучше качественную 50-ку с нашим топливом... Теперь ждём более лучшего топлива : Для нас да же новый техрегламент выдумали. Интересно, а масел это коснётся? Хотя топливо масла то же не плохо портит....

А то Shell у нас что то менял, что с Elf будет, плюс ещё откачивали заражённую нефть и сказали для нас будут добавлять использовать....

А нет анализов ELF российского производства? Интересно сравнить по составу....

Я не про 10W40 (хотя на летний сезон можно и 15W40 залить), и не про несте Premium (так назвали полусинь от несте, масло хорошее один фиг), но City Po LL всякие стоят подороже Kixx G1, а он меня устраивает в 5W40 и 5W30, 1500р.

И я такого мнения, перешёл с несте на кикс, за чем переплачивать. Вот енеос морозил литруху с надписью фулл синтетик и удивился, что еле течёт при -18, точно было оригинальное.

Да по фигу, корейцы не спят, купи Kixx, не хуже будет за эти деньги...

Просто у меня был Меган на эстонских номерах, у которого был родной аккум, я менял его на восьмом году, у племянника Астра и он то же менял аккум когда машине было около 8 лет. У него эта Астра до сих пор, аккум он заменил и катает второй, жёлтый какой то, не помню. Сказками считать не могу, так как родные аккумы отпахали у меня и племянника довольно долго. Но дорогие нет смысла брать, 8 лет они не отходят, бывает варты у народа мрут через 3 года, так что проще взять дешёвый и новый, заменить при первых проблемах и ездить дальше.

Ну так он может совсем без масла клинил, а тут и за 200р покатило

Вот я и писал здесь, что родные аккумы с астры и мегана у нас с племянником отходили по 7-8 лет. С разбора надо брать расшифровав дату выпуска, что бы года 3 было (у нас такое редкость, ели да же сильно ушатают новую тачку, то её выгодно делать, старую не выгодно сильно ремонтировать и аккум там уже не родной), плюс проверить нагрузочной вилкой, так как при ДТП бывает аккум приходит в негодность, снаружи на вид цел.