Icehammer2

Да есть у меня и Синтек в запасе, и Татнефть люкс 5w30. Но не корректное сравнение- 1070 км на моте это вообще не то же самое, что на авто. Уверен на 100% что 250 м/часов оно выдержит. Я 200 мч только что на минералке ТНК откатал, вообще без проблем

Всем доброго времени суток. Планируется эксперимент. На всем известной распродаже Кастрола не смог обойти стороной CASTROL POWER1 RACING 4T 10W-30 Ценник около 800 руб за 4л. Ну я как любитель халявы заказал парочку. Масло имеет допуск SL(в мануале кроме указаний на SL или лучше и температурной таблицы нет ничего) На форуме есть анализ отработки на моте такого же, но 10W50. Пакет скорее всего аналогичный будет. Может быть кто то знает , почему такое масло не следует лить в авто? Про вязкость 10,0 вкурсе. Двигатель д

какие еще 2 литра? вы о чем? пол уровня по щупу. это грамм 200-300 думаю от силы. Я и не говорил, что оно какое то волшебное. Масло как масло. Сейчас кряк Кастрол GTX. До этого ПАО с эстерами Экстрим. Я вообще не особо парюсь с этими базами, лью то, что купил по акциям) Я не нахваливаю минералку. Просто написал для интересующихся. За 200 м/ч ничего не случилось. Не сгорело, не загустело, не насрало, в воду не превратилось. Вполне можно было еще один такой же интервал катнуть( есть еще одна канистрочка, купленная за 270р). Но уж сильно хотелось Кастрол залить) Можно было бы коне

Откатал на ТНК 15W40 8 тыс. примерно 5 тыс на газу, 3 тыс на бензе. и что могу сказать - да все нормально. Масло только только потемнело (не почернело). Каплю выложу позже. Вообще когда заливал - планировал на 2-3 тыс. Но получилось вот так. Доливок не было, на момент слива пол уровня. что не понравилось - утром при запуске гидрики тарахтят даже летом. Зимой на Екстрим 0W40 VR2 было тише. Но это не удивительно, и если бы напрягало - сменил бы давно на другое масло

А на запах не пробовали? Я не подкалываю. Сам конечно всегда скептически отношусь к пробам масла на глаз, трение между пальцами (ладонями), бульконью на слух и т.д. Но вот сам залил недавно ТНК 15/40 SL. Так "размочить сальники после ПАО", ну и просто сполоснуть часов 100. Ну и понюхал его. Так оно очень сильно очищено от ароматики. Пахнет каким то буржуйским кряком (знакомый запах, но не помню первоисточник). Очень легкий и даже приятный. Уже откатал 4тыс. катаю дальше.

81.92

да на любом масле они стучат на морозе - на каком то больше, на каком то меньше. Гидрики такие (бывает попадаются и нестучащие. но редко. На приорах кстати раньше лучше было с этим). Тут 3 варианта: 1. Забить, пусть стучат себе при прогреве. На износ не влияет. 2. Поменять на INA 3. Попробовать масло такое же как было с завода -Роснефть максимум сервис, но сомневаюсь что чтото изменится кардинально

Цена на Емексе снова упала. У меня 745 руб/4л. Вот по такой цене надо бы затариться, но хапнул в Гипере Магнит Кастрола GTX...

несколько суток побоялся держать. как рекомендовано. улучшения реально есть. Но предлагаю оффтоп заканчивать- тут тема как бы про Вымпелы)

На этом кедре всего 2 кнопки - АВТОМАТ и ЦИКЛ. ПРо цикл писал уже выше - заряд 45сек/разряд 15 с напряжением до 16.5в. ТОчного алгоритма режима " автомат " не знаю. Но на глаз - заряжает 4 амперами до достижения 14.8в. потом скидывает ток. Почти до нуля. При этом амперметр с небольшими паузами покачивает стрелкой немного. Через 3 суток подключил мультиметр - картина следующая: 15,3 в - через несколько секунд через несколько скидывает до 15,0в. Небольшая пауза и подъем снова до 15.3. Все это и сопровождается покачиванием стрелки амперметра. Зарядка как на фото, трансформаторная.

Напишу небольшой отзыв про вымпел 57. Итак в прошлом году столкнулся с проблемой разряда на коротких поездках АКБ. Летом понятно, ничего не заметно. Зимой Веста люкс - подогревы всего + лобовика + короткие поездки (около 1,5 км до работы) сделали свое дело. Аккум Аком сдох. НАпряжение меньше 10 вольт, дворники машут сами по себе до полного умирания акб. пока я бегая за ключем на 10,чтобы клему снять. . Аккум снял, зарядил зарядкой Berkut SP-4N. Плотность херовая. Посмотрел ролики., принято решение брать зарядку для кальция более 16в. Вымпел 55 зажопил, по причине цены - взял 57 на Озоне

Второй раз перечитал ветку- а толку 0. Выводы: малосернистая " минералка" класса SL. По копеечной цене (дешевле промывок). Для лета и промыться - полюбому стоит взять, с учетом текущей цены на Емексе (у меня 266 руб

Доброго всем времени суток. Итак, закончилось мое тестирование Теслы. Масло слито. Пробег на масле 8400 км. Средняя скорость 32 км/ч. Соответственно моточасов около 260. Эксплуатация на пропане. При нагрузке свыше 90% автоматический довпрыск бензина. Итак по наблюдениям. Как уже отмечалось раннее- масло тихое. Тут согласен полностью. До 5 тыс км масло было светленькое. С 5 до 6 начало темнеть и потихоньку уменьшаться уровень. На 6 тыс км был «марш бросок» по трассе на 1800 км. Двиг кручу на обгонах порой до отсечки (отсечка сдвинута на 7 тыс, чип). После поездки масло заметно потемнело, и

Pavel_NSK Спасибо. Что то и вправду расхотелось даже пополам его мешать.)) Оставлю на доливку или микс 1:к3 с полнозольником

Что то я вообще ниодной ненашел. Ткните в нос дураку

Да, про анализы ничего не говорилось вроде бы

С чего он веселый то будет? Коллектор впускной пластик. Даже если и попало в камеру сгорания 1 грамм пластиковой стружки от сверления- вряд ли это а что то повлияет. Других переделок нет. А вообще извиняюсь за дезинформацию - масло акционное было залито уже после установки ГБО. Теслу залил сразу после поездки в Крым, а туда уже на газу ездил, сразу после установки ГБО.

Пробег 5000 на Tesla Force 5W-30 API SN. Средняя скорость 30 км/ч (тут не сильно точно, +-чуть чуть. Пришлось клему скидывать и сбросилось. но средняя всегда 29-31) Движок по прежнему работает очень мягко и тихо. Ухудшений от пробега никаких не замечено. Уровень на месте практически. Незадолго после заливки было установлено ГБО ( кстати всем советую с учетом современных цен на бензин). Какой то из гидриков так и постукивает временами, потом проходит. Если слушать мотор из салона - скажу что это самое тихое и мягкое масло из всех ранее использованных. Длительных заездов по трассе не было особ

Так а для чего тогда эти малозольные масла с конской ценой?? Если их в мотор жигуля нельзя лить в чистом виде Масло стоит почти 1 тыс за литр. Ну уж явно не потому что оно пустое

В 3 литра Лука люкс можно смело залить литр ВООБЩЕ ЛЮБОГО масла. Вопрос то не в этом был

Миксы я не то что морально готов - я их давно пользую. Лук люкс 40 + литр мотюля -это вообще не о чем. густо и ненужно. Я на 30-ках езжу прекрасно на разных

Доброго всем времени суток. Итак, в результате ошибки в прайсах Емекса, досталось 3 литрухи Мотюль 8100 eco clean + 5w30 за 78 рублей. Да-да, не по 78, а 3 штуки за 78. В результате визуального осмотра канистры нормальные, батч нормальный, не стирается. После заморозки в стекле -25 лишь немного помутнело и текучесть отличная. Поэтому делаю вывод, что 99% масло оригинал- просто косяк был в прайсах Вобщем имею 3 литра масла такого. Объем заливки в Весту минимум 4 литра. Характеристики Мотюля; Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30 Плотность при 20°C (68°F),

С Манолом элит его смешать- как раз средней паршивости полнозольник получится ))) Ну эт конечно при наличии халявного сабжа, ибо с таким ценником что то миксовать - занятие мягко говоря неразумное

Ну я как обычно, катаю шустрее всех. Хотя живу в небольшом городке. Уже почти 4 тыс накатал на Тесле. Средняя 29 км/ч. Уровень на месте, все нормально, продолжаю эксплуатацию. Единственное- около 2 тыс назад ГБО прикрутил собственноручно. После 5 тыс напишу поподробнее отчет. В планах катать до 8-10 тыс.