ServiceMan

Возможно, но http://oem-oil.ru/schmierstoffe/motornoe-maslo-pentosin-pento-high-performance-sae-5w-30.html http://oem-oil.ru/schmierstoffe/zhidkost-dlja-gidrousilitelja-pentosin-chf-11s.html http://oem-oil.ru/schmierstoffe/motornoe-maslo-pentosin-pentosynth-hc-sae-5w-40.html купить там его можно В ветке ОЕМов можно уточнить. Но от этого суть моего поста не меняется. Не к ОЕМам так у Экзисту или Эмексу на поклог НГНщикам нужно идти. Иначе как они продвинуться?

Потому как Росско, бывший самый крупный дистрибьютор манола в России, которая и придумала название масла НГН, сама родом из Новосибирска и традиционна продавала манол, ну и потом свой нгн зауральем. Потом видимо у них появились федеральные амбиции и они стали пытаться продвинуть свое масло в европейской части и тут оно как-то не пошло. Как мне кажется им нужно идти по пути адинола и гульфа и пытаться уговорить ОЕМ-ОЙЛ с ними работать. Тогда у них есть шанс продвинуться и в Москве и в Питере. Раньше на форуме все страдали где купить Адинол, теперь и ветка адиноловская стала затухать ибо ОЕМы ре

Valvoline уважаемый производитель! Зачем опускаться до уровня манолов? Зачем на кряке писать фулл синтетик, зачем указывать допуски которые фактически не получены на данный продукт?

А как по другому, если владельцы бренды русские, которые раньше другой русский бренд манол по сибири раскачивали и кричали что он из Германии Владелец этикетки может эту этикетку налепить где угодно. Сегодня в Голландии, завтра в Румынии, потом как манольщики в Прибалтике, а потом жадность доведёт их до Пушкино в подмосковье, хотя по мне так уж Люксойл. Я раньше в алкогольном бизнесе был. Там тему с этикетками поняли все гораздо раньше. У всех стандартный путь. Запустят торговую марку, сначала льют за границей, потом в России на более менее приличных заводах, а потом в осетии 8-) Я не говорю

Сегодня от поставщика получили письмо. Добрый день уважаемые коллеги . Один из наших крупнейших клиентов поменял поставщика по оригинальному моторному маслу форд (перестал приобретать у нашей компании) не устраивали отпускные цены (дорого) отдал предпочтение другому поставщику, из за низкой закупочной цены на продукцию, СРАЗУ СТОЛКНУЛСЯ !!!С ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ ПРОБЛЕМОЙ , ПОДДЕЛКА !!! Продали масло покупателю, а тот оказался дотошным , и посмотрел на дату розлива ,и на дату изготовления тары, и был ОЧЕНЬ УДИВЛЕН…. Когда увидел ,что масло было расфасовано в ФЕВРАЛЕ месяце, а канистра была

По маслу в двигатель уже разобрались. Для низких температур бери нулёвку на ПАО и смотри на динамическую вязкость CCS при низких температурах. Про трансмиссии то же понятно. 75W-XX и смотри на вязкость по Брукфильду при минус 40 С. Вот со смазками для меня засада. Пару раз видел как на морозе гранаты приводов разбирали, так там смазка кусками крошилась и была твёрдая как мыло и это при минус 25 С минус 30 С. А если минус под 40 С?! Это получается, что пока подшипник не прогреется, то там практически трения металл по металлу! А потом меняем захрустевшие гранаты Короче какие критерии выбора низ

Я так понимаю в смазках у нас пока нет сильно разбирающихся. Надо Даниилу сказать, чтобы как-то раскачал эту тему!

Не нужно тебе масло для тяжёлых коммерческих грузовиков. В них очень много золы. Зачем тебе лишний песок в двигателе. Самым лучшим вариантом будет 5W/40 c допуском 229.5 Вот результаты тестов наших независимых http://www.oil-club.ru/forum/topic/12348-svodnie-tablici-laboratornih-analizov-svezhih/ Указанный тобой производитель СРС то же очень авторитетный. Делает в Германии масла для Арал и Кастрола. Можешь из его ассортимента взять 5W/40 c допуском 229.5

Колись где рецептуры взял? Там только на одно масло рецептура есть? Полимера почти нет! И какой HTHS у этого масла заявлен. Ну и допуски скажи хотя бы, а то сложно гадать. Зола большая сильно, а так масло неплохое. Рискну предположить, что эстеров 10%, VHVI 4 - 25%, PAO 6 - 45%, присадок - 20% так как золы много.

В зиму интересно было бы 0W-30 затестить.

@Лилипут, Рекламная статейка и не более того. Особенно забавляет это! "Ни одно другое масло не очистит Ваш двигатель лучше" и звёздочка стоит, видимо адвакаты научили А по звёздочке мелким шрифтом "По мнение Infineum ..." Так и норовят ввести в заблуждение Рядовому потребителю ведь невдомёк, что Инфинеум принадлежит Шеллу. Так и бы и писали, что наше масло самое лучшее в мире по нашему независимому мнению!

@tesloil, В этом и был главный вопрос. 1. Какие официальные тесты низкотемпературных свойств смазок существуют? Как эти свойства обозначаются и по какому методу измеряются. Проще говоря каким способом определили производитель, что смазка работоспособна до минус 40 С например. Пример из масел. Есть два масла 5W-40. Оба по стандарту SAE обеспечивают безопасный пуск до минус 30 С. Но одно это делает в два раза лучше, так как динамическая вязкость у него в два раза ниже при минус 30 С! 2. Как в домашних условиях заколхозить проверку? Хочу в зиму выбрать себе что-то правильное, так смазка единствен

Подшипник ступицы Я именно об этом и говорю. По маслам мы уже знаем точно, что в Россию, как в банановую республику, многие производители делают по отдельным рецептурам и масло для Германии совсем не такое как для нас. Плюс появляется куча производителей этикеточников, много русских владельцев брендов делающих где-нибудь в Прибалтике или Польше или вообще в России, а пишут гордо Маде ин Германия. На маслах проходили 100% раз, когда в паспорте и на этикетке написано одно, а в реале другое. Почему и начали проводить такие эксперименты

По маслу в двигатель уже разобрались. Для низких температур бери нулёвку на ПАО и смотри на динамическую вязкость CCS при низких температурах. Про трансмиссии то же понятно. 75W-XX и смотри на вязкость по Брукфильду при минус 40 С. Вот со смазками для меня засада. Пару раз видел как на морозе снимали ступичные подшипники, гранаты приводов разбирали, так там смазка кусками крошилась и была твёрдая как мыло и это при минус 25 С минус 30 С. А если минус под 40 С?! Это получается, что пока подшипник не прогреется, то там практически трения металл по металлу! А потом меняем загудевшие подшипники и

Даниил ткни носом. Со слепу не вижу Чисто рекламное заявление в этой статье. И по CCS уступает и сильно. Достаточно сравнить CCS у ПАО RAVENOL VST 5W-40 c Shell Helix Ultra 5W-40. Я думаю, что GTL это конечно выше уровнем чем гидрокряк, но до ПАО ему далеко. Взять тот же Yubase 4 Plus ни чем не хуже GTL. У Шелла это билет в один конец. Попродовали все свои заводы базовых масел по всему миру и остались с одни огромным ГТЛом. Конечно будут пихать его везде и говорить что он самый лучший. Обычно яйца в одну корзину не кладут. А если там какой нить ИГИЛ пару ракет запустит и что тогда

Интересно бы получить инфу какой процент отработки в каких маслах у Ликви Моли. Из MSDS это ни как не выудить?

Отличное полнозольное масло с допуском 229.5, а этот допуск в вязкости 0W/30 дорогого стоит. Лишь единицы имеют такую технологию http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&blatt=229.5&content_action=show

Вот наткнулся на признание Ликви Моли, что они делают масло из отработки и ещё гордятся этим. http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/li_domb9nycv3.html И это масло которое полностью из отработки. В другие видимо подмешивают по чуть, отсюда и не выдающийся CCS во многих маслах.

Какой регион эксплуатации?

@niviteka, А поприличней есть что нибудь в продаже? И где ты ПАО увидел в жидкой моле? Хочешь чего нибудь на ПАО возьми Mobil 1.

У Идемитсу нет завода в Германии. Видимо у блендера какого-то разместили заказ.

С Репсолом беда. Нет у нормальных поставщиков его, кто возит по два раза в день по всей Москве. У ОЕМов и в Автодоке был, потом пропал куда то.

Странно как-то это. Этикеточники не производящие масла наоборот должны упирать на сервис. Предлагать клиенту лучшие условия по доставке и удобству нежели настоящие производители масел. Почему тот же НГН и не договорится с ОЕМами например? Вот показателен пример Адинола. Раньше это масло днём с огнём не сыщешь, а теперь в ОЕМе всегда есть. Мы теперь для тех клиентов, которые просят эту экзотику привозим день в день.

Очень интересно посмотреть что они там в Прибалтике месят. Мне говорили, что российская калея жд прямо к ним заходит и вся база российская.