ServiceMan

@Agregatchik, Тему Даниил закрыл временно из-за "повышении температуры" в ней А что за вопрос по АТФу?

1. Для кого из ОЕМов делают и что. 2. Почему не делают спец. жидкости для АКПП. 3. Есть ли продукты на ГТЛ. 4. Какие продукты на ПАО. 5. Какие продукты на эстерах. 6. Есть продукты на ОС ПАГ. 7. Есть продукты с АН.

Здесь есть http://www.oem-oil.ru/shpric-d-smazki-s-gibkim-nakonechnikom-80285.html и http://www.oem-oil.ru/ruchnoj-nasos-79510.html

Очередные этикеточники. Идеологи TAU Corparation которая много оригинала в жестебанке поставляет в Россию. Рынок оригинала закрывается из-за ограничения правообладателей, вот и стараются все придумать, чем заполнить нишу.

Ну так и я сама начала говорил, что Вы не делаете масло, следовательно этикеточники. И ничего зазорного в этом нет.

Даниил ты же знаешь, я на дух не переношу этикеточников. Вон Олимп ойл как круто рассказывать начал про поля маркиза карабаса. Но как только я ему задал пару не сложных конкретных вопросов и сдулся парень!

А что Вы понимаете под степенью очистки и "полусинтетика из Европы". Приведите пример европейской полусинтетики от Фукса или Адинола и пример вашей минералки и покажите в чём Ваше масло чище, плиз

Давайте отделять мух от котлет. Я только за прозрачность и справедливость. :drinks: 1. Это Ваш завод или это завод, который производит для Вас? 2. Лаборатория Ваша или завода, который производит для Вас? 3. Рецептура масла Ваша или завода, который производит для Вас? 4. Исследовательский отдел Ваш или завода, который производит для Вас? Это мы уже слышали ОЧЕНЬ МНОГО РАЗ и именно от этикеточников Как правило те, у кого нет допусков и лицензий и говорят о ненужности и продажности оных Зачем мне посредники? Я пойду к собственнику завода если созрею на такой шаг!

Не факт. С чего ты взял, что это НГН на ПАО? Есть тому 100% подтверждения? Возможно опять же сыграл эффект более быстрой циркуляции и соответственно более быстрого охлаждения. Хотя конечно может и двойной эффект - ПАО в составе НГН и более быстрая циркуляция.

Я смотрел в оригинальной проге VW. Там указанно для шарикового наружного ШРУСа - G052181A3. Откуда у Вас инфа про G052528A2,G052738A2 ?

Как же не этикеточники? Собственного завода у Вас нет. Размещаете заказ со своим этикетками у других. Рецептур своих нет, лаборатории своей нет, исследовательского отдела своего нет, допусков от автопроизводителей нет. Чем Вы отличаетесь от масла Service Man. Я приеду на тот же завод, где Вы размещаете заказ со своими этикетками Service Man и чем моё масло будет отличаться от Вашего, от НГН, от GT oil, от Митасу, от Вася ойл? Я слышал уже от нескольких поставщиков, что в связи с душиловом по интилектуалке (вон Ниссан ещё запретили к ввозу) ожидается целый вал японских, американских, европейски

Не знаю, чем будет подтверждать Veles158, но глянь сюда http://www.oil-club.ru/forum/topic/12348-svodnie-tablici-laboratornih-analizov-svezhih/ и сравни столбец 11 с 15. Предположу, что Тоталь более густой и медленнее циркулирует и медленнее охлаждает. Хоть и равик и тотал в рамках стандарта SAE, но равик ближе к нижней границе, а тоталь ближе к верхней! Чего сразу равик не купил? Не рушил бы теперь мозг себе и людям!

@Agregatchik, Не дождешься ответа. Нет у них масла с МВ 229.5. Да и с любым другим допуском то же нет. Этикеточники они, хотя как показывает практика, не плохие этикеточники. Вот бы Фукс или Адинол замутил акцию с раздачей масел! Я бы в первых рядах! А то Олимпия, то НГН. Одни конкурсы от типографий.

На Россию наступают этикеточники! Что не день, то новое японское масло Блин нужно делать срочно масло Service Man!

G052186A2 внутренний Трипоид G052181A3 наружный ШРУС У кардана для наружного и внутреннего одна смазка G052133A2

В листах допусков должно всё совпадать до буквы, не говоря уже о бренде. Это любимый трюк кастрола и не только. Делают допуск на нормальную рецептуру, а потом в названии меняют пару букв или добавляют и вот вам масло для "негроидов" и как бы с допуском. А как только их прижмёшь, то они сразу в отказ, типа вы что не видите, что это другое масло. Оно типа и называется по другому. Только потребитель как правило не вчитывается так в название. Запоминает только Магнатек и вязкость.

Только ради экспериментов и новых знаний. А так выбор хороший! :drinks:

Так что за бирка, в смысле масло какое было и какое стало? На конкретике проще рассуждать!

К нам на сервис периодически попадают машинки из пендосии, которые не обслуживались перед продажей. Пару раз приходилось двигатель разбирать, чтобы от смолы отмыть. Полимерный загуститель превращается в клей какой-то.

Все масла тестируются на совместимость. При замене во многих типах моторов остаётся не сливаемый остаток. Так что в твоём случае всё будет Ок.

Честно говоря не ожидал от них ещё и по допускам вранья http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=showselect&navigation_path=bevolisten&language_id=1&blatt=229.3&suchbegriff= Вообще нас не уважают, за дебилов держут!

Что-то этот Эни какой-то совсем крякнутый. Похоже ПАО не капли http://travel.eni.com/catalog/products/documents/005627_13_de_AT_1_101.pdf и пакет какой-то ну совсем древний!

Кстати странно, что на литрушке нет даты производства. Это нонсенс. Нас кстати запарили уже скупщики канистр и бочек пустых. Сейчас после замены заставляем мастеров дырки делать что в бочках, что в канистрах. Крышки сейчас купить не проблема ЛЮБЫЕ!

Могли сменить поставщика присадок. Был Инфинеум стал Лубризол или наоборот. Спецификации одни и те же на банках? Буква в букву?

@Olympia Oil,Доброго дня! Нашлось время посмотреть мои вопросы?