konung

А чёй-то это вдруг эстеры должны сальникам нанести вред? Особенно походившим? :) Многие фирмы в присадках предлагают эстеры именно для "лечения" сальников, поскольку немного восстанавливают их эластичность. И как быть с Ред Лайном, который, почти полностью, на эстерах? Сам заливал 15% в Лукойл Люкс 5-40, который с МБ 229.5. Вязкость считал на калькуляторе. Двигатель чистый, негатива не замечено, и ещё залью. А как быть с анализами на пятно износа, с аналогами масла, которые показали профит 15-20% над 5? - http://www.oil-club.ru/forum/topic/25928-ispytaniya-motornyh-masel-s-razli

@Игорь MaxOil, вот это не ко мне, а к автору. :) Тема то про МИФЫ !!! Сам как бы пока на 3S-FE. Там тоже самое, ну, может, угол немного другой. Пока искал фото фильтра на нём, нашёл подтверждение мифа: Льют масло в фильтр, вне зависимости от Времени, Двигателя и Расположения фильтра. https://www.drive2.ru/l/5871667/

@Ermito, тогда бы хорошо сюда и коды-артикулы, для "большой тройки" ... :)

Я дико извиняюсь, что влажу в тему ... Сорри всем... Вот только никак не пойму, ну на фига вписываться в тему, если ТС влом было заполнить требования из шапки раздела? Как вы даёте рекомендации, если не знаете какой у него двигатель? 8-0 Экстрасенсы ...

:) Вновь гаражный миф:

TITAN GT1 PRO C-1 5W-30 - это моторное масло премиум-класса для нового поколения легковых автомобилей и лёгких грузовиков, в том числе с удлиненными сервисными интервалами. TITAN GT1 PRO C-1 5W-30 специально разработано для двигателей автомобилей Mazda, оснащенных новейшими системами очистки отработанных газов и турбонаддувом. Спецификации: ACEA C1 ACEA A5/B5 Рекомендации: JASO DL-1 MAZDA http://uniks42.ru/upload/products/6289/TITAN_GT1_PRO_C-1_5w30_ru.pdf

Да. Один для свежего масла, другой для поработавшего.

Проверил, все коды бьются ещё в автодоке и емексе. 20 https://www.autodoc.ru/web/price/art/1500813?access=1 https://www.emex.ru/f?detailNum=1500813&packet=-1&brandId=-3217 30 https://www.autodoc.ru/web/price/art/1500521?access=1 https://www.emex.ru/f?detailNum=1500521&brandId=-3217&packet=-1 40 https://www.autodoc.ru/web/price/art/1514457?access=1 https://www.emex.ru/f?detailNum=1514457&brandId=-3217&packet=-1

LM 75w-90, но именно с GL-5, провалило тест по заморозке при Т -50, хотя и честная синтетика. Но до -38 :-40 вполне можно лить. Видео по эти заморозкам в разделе Белковода, он морозил.

Можно поподробней про конструктив карбюратора 2109 и про то, каким путём шланги на карбюраторе вдруг оказались завязаны на слив бензина в картер? Даже если перепутать штуцер 21 с 19-тым, то как "обратка пошла в картер"? Ошибочное подключение принципиально ничего не меняет.

@Rowe Russland, разве у нас разный интернет? Пля, поясните логику ... Где??? Ну где, в приведённой ранее ссыли на MSDS от @Digital Ray есть такая инфа? В мсдс ПАО минимум 35 !!! Где указания на наличие присадок в 20-25% ??? Как так? Или это что-то вроде "квази уна фантазия", а Министерство Правды Оруэлла просто отдыхает ... Сугубо ИМХО:

@Androy, прокомментируйте:

Так всё же это израильский или казанский производитель? Казань в Израиле не представлена - https://nisusacorp.com/distributors/

Какую коробку обработали? Бумажную, почтовую, картонную? Вы на техническом форуме - излагайте яснее. МКПП? АКПП? РКПП? Вариатор?

@Gaffer, почему спрашиваешь об этом сибиряков, находясь в Атланте? Как бы там до BG там рукой подать ... Может лучше спросить у первоисточника? И какое то смутное ощущение дежавю, вроде это уже обсуждали. Почему при Кальции почти 12500(!), лаба ТБН вдруг намерила 9,6? Такой ТБН обычно в маслах с 3000-3500 Кальция. И на БИТОГе анализ с цифрами ближе к реалиям - 32 с копейками. - http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=903897&page=1

Фильтры, которые крупную сажу улавливают, существуют, но не полнопоточные. И в основном они не для "мелких" дизелей. Хотя есть поменьше у амсойла - http://www.oil-club.ru/forum/topic/20876-bajpasnyj-maslyanyj-filtr/ А кто-то и туалетную бумагу использует :)

@Валерий78, как уже неоднократно говорилось выше, Neste - однозначно, и "торг здесь не уместен"(с). Перешёл на неё как раз с Petro-Canada TRAXON XL Synthetic Blend 75W-90, так в мороз накат появился. Petro-Canada нормально ведёт до -25, в -30 уже не радует, а в -35 только в крайнем случае - сильно стынет. Т.е. по-факту рекомендовать можно при нечастых -30.

Это конгениально, если вы сами привели фото упаковки фильтра производства Великобритании. Чем вас так удивила эта надпись? Что вы хотели этим сказать? Типа Америка, но сделана на другом конце света? Но, как бы, заводы AC DELCO расположены на 5 континентах ...

Никак! Пока сам не понимаю и вашего вопроса тоже. @Вики-пики, вы спрашиваете меня, цитируя @Aleksszlat. Может это лучше к нему?

А чего там удивительного? Изготовлен в Королевстве. С двумя запорными клапанами. Один антидренажный, другой антисифонный. У меня в наличии есть AC DELCO, правда другого типоразмера, таки он польского рОзлива.

А олово почему так полезло? 5 vs 28! И почему в первом анализе так резко скаканула медь? До 15 тык было 0 ррм и вдруг сразу 81 ррм на 20 тык?

@Aleksszlat, по патенту речь о трансмиссионке для ветряных мельниц.

Можно и нужно, и даже больше - однозначно, но для Volvo, MAN, Scania, Renault и т.п. Однако я чёт не понял ... В подписи 4G15 Т.е. конкретное масло для больших дизелей, при полном отсутствии бензоодобрения, вы льёте в легкомоторную бензинку??? 8-0

Скорее всего - нет. Основной размер частиц сажи менее 0,1-1 мкм, гораздо реже 5 мкм (по памяти). Такие частицы будут пролетать в обычном фильтре "со свистом". Примерно как волейбольной сеткой ловить комаров.

Обычно наличие эстеров, Конечно там, где далеко за 20.