konung

@JEEPер, взгляни на тару, она?

- Как писать: «выздаровела» или «выздоровила»? - Пиши: «Нипадохла»!

:facepalm: :facepalm: :facepalm: Вы сами то читаете, что пишите, а написанное понимаете? Видимо по физике у Вас было два учителя, и между собой они явно не дружили. Засим откланиваюсь и к этому вопросу более не возвращаюсь ...

@Dimmy, я тоже вздрогнул, на первый взгляд колом стоит, но похоже автору было лень фото повернуть. Нормально, если предыдущие замены были через 15.000, и ненормально если через 5 тык. имхо.

@Boostin Mine, это не оно? - http://rowe-mineraloel.com/ru/produkte/hightec-multi-synt-dpf-sae-5w-30-2/ BMW Longlife-04 MB-Freigabe 229.51 VW 504 00/507 00

Это плавный переход от одной Т к другой. Не наш случай. А я про скачок Т, когда в гараже +5, а на улице -25 - зимой. А летом: +8 в гараже и +25 на улице. И в первом случае это конденсат внутри бака - наша тема, в другом снаружи бака - к бензину имеет второстепенное значение. Хотя ... летом тоже имеет, но только при заезде в гараж с улицы.

Конечно и безусловно так, но вопрос возник принципиально: о физике конденсата в бензине, и то, всего лишь в рамках средней (советской) школы. Поэтому, я не удержался, и, как тот волчара: "Щас спою" http://www.youtube.com/watch?v=Me2a01yd2zI

@kitton01, выбор за вами. В своё время пытался понять в чём отличие Т-2, Т-3 и Т-4 для коробок Тойоты. На калдина форуме было много дебатов, но вроде как пришли к выводу Т-3 на переднеприводную, Т-4 для полноприводной. У меня А241Н, полноприводная, пробег более 320. В данный момент залита Petro-Canada MV Synthetic ATF. Полнообъёмная замена. Нареканий на работу нет. Если важен бюджет, то рекомендовал бы Petro-Canada MV Synthetic ATF. Если есть предубеждения, то тогда Тойота Т-4 или Mobil ATF™ 3309

Вы принципиально не хотите понять физику процесса и подменяете процесс внутренний - процессом внешним? Не будем рассматривать самогон и очки, видимо Вам это сложно, хотя физика одна. Рассматриваем только бензин в баке. Итак, имеем полбака бензина, ну или треть, подземная стоянка (гараж), Т +5с внутри. Бензин, воздух в баке и металл самого бака имеет ту же температуру. При выезде из гаража уличная Т -25с. Вопрос: Что остынет быстрее? В первую очередь металл самого бака. Или, если быть точнее, та часть бака которая не омывается бензином. Где будет оседать влага из воздуха бака? На

Может всё и так, только в природе прямо наоборот. Чтобы протереть очки (зеркало, стекло) - мы на него дышим теплым воздухом и влага осаждается на более холодном предмете. Когда выпадает роса? В конце концов как гонят самогонку?

Да пока опыта собственно и нет - менял в марте. Шрусы брал URW (Urawa). В комплекте была смазка - закинул в холодильник, при -18 стала не то чтоб пластилин, но сильно загустела. Что будет с ней при -30 пока не проверял. Поэтому решил замиксовать Ulti-Plex® Synthetic с молибденом.

Анализ износа - отличный. Анализ состояния масла - нет. Остаюсь при своём мнении.

@Dimmy, а ничего, что кислотной обогнало щелочное? А ничего, что 40-ка превратилось в 30-ку не накатав 7,5? Масло подлежит выбраковке (замене) сразу по 2 параметрам. Менять надо пораньше - 350ч это очень хорошая нагрузка. У автора очень короткие поездки, тут, предполагаю, километраж и часы отходят на второй план. Основной критерий - потраченный бензин(имхо).

А система EGR имеется? Может она "убивец" масла?

Понятия не имею. Анализов на этом двигателе не было. Однако, если Shell Helix Ultra 5W-40 не выдержал интервал 7,5 тык, то почему Лук обязан выдержать? Они по допускам примерно в одной весовой категории.

Обратите внимание на несоответствие в шаблоне. Если правильно понимаю, автор накатал 7353(!) км, но почему то сделал вывод, что эффект от перекатов исключён. Может тут собака порылась?

На пол тубы. В тюбике примерно 10 гр молибдена, для получения 5% надо взять 200гр смазки. Для внешних шрусов себе замешивал в такой же пропорции, только на Chevron Ulti-Plex® Synthetic Grease EP 1.5

Ещё один калькулятор, с дополнительным расчётом требуемой вязкости смеси. Подшит в шапку темы Смешиваемость масел Калькулятор для расчета вязкости смеси масел и прочих нефтепродуктов Первая форма служит для приблизительного расчета вязкости смеси нефтепродуктов, вторая - состава смеси. Значения вязкостей указываются при одинаковых температурах. Алгоритм расчета основан на зависимости, использованной для составления номограммы Г.В. Виноградова.

@Legion777, не-не, "чистый" растворитель. Состав в МСДС указан. Давно у меня крутится идея захимичить промывку своими руками, подкапливаю ингридиенты. Но в органической химии не силён - всё закончилось школой. п.с. ага, вижу, уже нашёл.

@Boostin Mine, о Kreen поднимали вопрос года 3 назад, в этой же теме. Проблема в том, что она не дешёвая и, самое главное, ещё более проблемно доставить её в СНГ. Вот отзыв нашего коллеги из штатов:

Как где купить? Есть и в емексе и в автодоке SS 5w30 1л 055223607390 или MOSYN53C12 4л 055223607130 или MOSYN53C16

Тут посмотри - http://www.lubri-care.com/msds/

Некоторые производители фильтров указывают давление - http://www.js-filter.com/catalogue/filter/28764/C113J

@torcon, а в сторону Хатсанов РСР не смотрел? http://www.air-gun.ru/index.php?pcat=563&parentCategory=2&filter%5Bcategory%5D%5B%5D=563&filter%5BpowerSource%5D%5B%5D=8&filter%5Bprice%5D%5BfromTo%5D=0%3B99999&filter%5Bweight%5D%5BfromTo%5D=0%3B5000&filter%5BshotSpeed%5D%5BfromTo%5D=20%3B500&n_secur_decimal=79376572&n_secur_hesh=227b5ee96e37b8f522df5091236c9fe0

А если такая версия: Не было 18 литровой тары, использовали 20-и, но залили 18, что полностью соответствует этикетке. Предлагаю взвесить.