konung

Заверни в бумагу, заклей скотчем. Скажи, если спросят: "Племяннику мед (облепиховое масло) отправляю".

Я про другое. Обрати внимание вот на это несоответствие логике: Тут получается, что В Европе условия более тяжёлые, чем ВНЕ Европы. Поскольку требуются более частые замены.

UzAutoOil Premium 5W-30 ближе к требованиям Duratec, чем Ssang Yong SAE 5W-30.

@Kos-86, разброс может быть большим. Отталкивайся от требований мануала. По замене также, + поправка на тяжёлые условия. Если простой GL-5, то для Сургута подходят с лучшими низкотемпературными характеристиками: 75W-90 - Castrol Syntrax Longlife 75W-90 (-57 оС), пн 4008177071768 - Neste HYPOIDI S 75W-90 (-54 оС), пн OIL1815 (exist) - Fuchs TITAN GEAR HYP 75W-90 (-54 оС) - Pennzoil SYNTHETIC SAE 75W-90 GL-5 (-51 оС), пн 56077 (oem-oil) - AMSOIL Long Life Synthetic Gear Lube 75W-90 (-51 оС) 75W-85 - Fuchs TITAN SYNTOPOID FE SAE 75W-85 (-51 оС) - Gulf Syngear PC 75W-85 (-51°C)

@Гена, на первой странице - http://www.oil-club.ru/forum/topic/16738-transportnie-kompanii-otpravka-gruzov-i-posil/page__view__findpost__p__404608

Не совсем понятен вопрос. Масло как масло, без излишнего пафоса и гламура, со стандартными допусками от именитого производителя. По сути - "рабочая лошадка" на каждый день (кому оно подходит) - http://www4.total.fr..._9000_5W-40.pdf

Абсолютно ничего страшного. Вполне возможно, для лета, это лучший бюджетный вариант. И не забывайте про разумный интервал.

"Вот и верь после этого людям ..." (с) Где логика? Моторное "ВНЕ Европы" меняем чаще, вроде всё правильно. Однако масло в мостах "ВНЕ Европы" меняем реже.

Может трубка на горячую в картере сворачивается? Вроде метр это почти от капота до земли

Баян. Вроде этого придурка уже закрыли. http://urfo.org/ekb/527768.html

Поссорились вы наверно с интернетом.... Ради интереса вбил литрушку - 4014835803596, есть во всех 4-х магазинах, включая Оем-ойл В наличии весь ассортимент, включая Экобокс и минибочку.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30 получил допуск FORD WSS-M2C913-D http://catalog.elf.c...n-900-sxr-5w-30

А ещё Amsoil есть в Емексе, ищи представителей.

Так у него не работавшее масло. Сравнивать что происходит не совсем корректно. У меня аналогично с маслом S-Oil SSU SXO, налито в тестовую пластиковую бутылку. Где-то через год обратил внимание на изменение цвета. Новый, как типичный ИЛСАК, светленький, но теперь потемнел, стал грязно-землистого цвета. Вот и думаю что это: простая окисляемость в присутствии большего количества воздуха или просто масло слабенькое по стойкости? Есть ещё литрушка, куда сразу перелил остатки вскрытой канистры и отлил для заморозки, надо там глянуть, там воздуха гораздо меньше.

Обрати внимание, в этой ценовой категории, на K16TT или Q16TT. Сам на Q16TT - http://www.autodoc.r...log=on&access=1 Понравились больше чем Q16RU-11

@SAMY,

Там за 22 стр. сразу идёт 30-я. Лучше посмотреть на 34-ой.

Да, 4000 миль (6400 км)

@DIE, G4FC это Гамма. Вот ваша тема, всё там - http://www.oil-club....ateli-gamma-16/

Не совсем верно. В Евро-3 не 60 ррм, а 350. Таким образом разница с Евро-5 составляет 35(!) раз, достаточно чтобы проявились отличия.

@Inv, читай - http://www.tribo18.ru/tribotehnologii/o_prisadkah/

@Ярослав02, там есть анализы износа на чистом ДТ Евро-3 и Евро-5. Посмотри повнимательней.

Объём прокачивания через двигатель сильно зависит от вязкости. Клапан держит, допустим, 4 очка, излишки сливает. На какой вязкости прокачается больший объём в двигателе?

Так у каждого свои обозначения направлений и редко когда они совпадают.