-
Публикаций
1 295 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Дмитрий Анатольевич
-
Что означает первый ремонт? Расточка и хонинговка тоже дома делалась? Или просто подброшены поршни следующей группы? A-B-C Производился ли промер цилиндров?
-
Chekalovets расход на тысячу мерят ваговоды, а азиаты за интервал
-
Да, оно и имело желтоватый цвет. Между линейками ещё может быть разница, полностью синтетическими и с добавлением гидрокрекинга. Последние новинки у меня имели цвета даже до оливкового и коричневого трансмиссионка на ПАО На фото 1. 0w-20 /2. V6+ 0w-30/ 3. 75w90 синтетика Ничего криминального в этом нет - в агрегатах после некоторого воздействия зелень все равно уходит. Думаю конечный цвет зависит от температуры блендинга конкретной линейки - разные компоненты имеют иные требования к "варке" Вопрос цвета очень давно обсуждался на сайте к
-
Эксперимент c маслом Cupper на KIA Sportage G4KD`2011 с задирами
Дмитрий Анатольевич ответил в теме пользователя Дмитрий Анатольевич в Эксперименты форумчан
Конечно это так. Разные передаточные числа и плюс гидротрансформатор пробуксовывает. Блокировка гидротрансформатора только на очень малой тяге наступает, например трасса без ускорения. -
Эксперимент c маслом Cupper на KIA Sportage G4KD`2011 с задирами
Дмитрий Анатольевич ответил в теме пользователя Дмитрий Анатольевич в Эксперименты форумчан
В дополнение к моим наблюдениям на задраном моторе выложу отчет другого человека на куппере с почти такого же g4kd, который перешел на куппер после замены задраного блока цилиндров на новый шорт блок. (Проехал меньше сотни на старом) Правда он не сразу его начал лить, а после обкаточного дилерского шелла и трех интервалов по 5тыс идемицу IZEM Ружеж в 50 тыс он преодолел очень достойно и вообще без задиров. Режим у него город пробки как и раньше. https://www.drive2.ru/l/620633083267332202/ -
Дополнил последний отчет после использования новинки Cupper V6+ 0w-30
-
Эксперимент c маслом Cupper на KIA Sportage G4KD`2011 с задирами
Дмитрий Анатольевич ответил в теме пользователя Дмитрий Анатольевич в Эксперименты форумчан
Обновил таблицы с магнитной пробкой и добавил пояснений. -
Эксперимент c маслом Cupper на KIA Sportage G4KD`2011 с задирами
Дмитрий Анатольевич ответил в теме пользователя Дмитрий Анатольевич в Эксперименты форумчан
Продолжаю наблюдение эндоскопом каждую замену масла. В цилиндрах все очень скучно и ничего не происходит уже 52 тыс км. Мотор "законсервировался" в том состоянии, которое у меня было на пробеге 62 тыс.км. На днях еще менял гофру глушителя и посмотрел катализатор под днищем машины. (кат-коллектора на g4kd нет) Повторюсь, что красноватый оттенок на клапанах и катализаторе это последствие одной заливки октанкорректора Астрохим октан плюс, содержащего ферроцены. Цилиндр №1- Цилиндр №2- Цилиндр №3- Цилиндр №4- Катализатор- -
Эксперимент c маслом Cupper на KIA Sportage G4KD`2011 с задирами
Дмитрий Анатольевич ответил в теме пользователя Дмитрий Анатольевич в Эксперименты форумчан
Со многим согласен. Но вот этот тест с разбивкой по железу будет жутко лгать при наличии фильтра. Для некого оборудования и систем может и будет достоверным, однако даже магнитная пробка в мосту или коробке тоже является своеобразным фильтром -
Эксперимент c маслом Cupper на KIA Sportage G4KD`2011 с задирами
Дмитрий Анатольевич ответил в теме пользователя Дмитрий Анатольевич в Эксперименты форумчан
Ни в коем случае. На моем моторе пробка отлично сигнализирует скорую кончину - -
Эксперимент c маслом Cupper на KIA Sportage G4KD`2011 с задирами
Дмитрий Анатольевич ответил в теме пользователя Дмитрий Анатольевич в Эксперименты форумчан
новинка V6+ 0w-30 отработало не хуже всех предыдущих линеек NS 0w-20. Износ по магниту меня устраивает, он так и держится на уровне лучших интервалов до появления задиров. Проехал за интервал 10000км, 1000л бензина, картер на 4,1л масла, 290 моточасов, ушло по шупу 8мм, доливок нет. -
"ZF Lifeguardfluid 8" и аналог "Lifeguardfluid 8"
Дмитрий Анатольевич ответил в теме пользователя Керес в Трансмиссионные жидкости и др.
Никто не накладывал спектры мобила из Америки и мобила из Европы? Тоже такие выводы будут? -
Cupper Haldex V+ масло для муфт Haldex
Дмитрий Анатольевич ответил в теме пользователя medvezavr в Трансмиссионные жидкости и др.
Проблема "соплей" на оригинальных жижах теперь перебралась в китайские копии пятого халдекса https://www.drive2.ru/l/620351883168468813/ -
rtutios Легко. "Автоэнергетик промывочный" куппер в старое масло по инструкции на пакетике 300-500км (или 500-1500км старые партии), потом замена на это масло. Если пробег от 50-100 тыс, то рекомендуется (не обязательно) еще после энергетика промывочное масло куппер flush. Можно начать первый интервал с более бюджетной серии SafeLine, например 5-30 на сокращенный вдвое интервал вместо промывочного масла, а второй интервал уже залить желаемое 0w-20. Все зависит от реального состояния мотора, а не показаний одометра.
-
А люди поверят, когда в руках будет потертый поршень, потертый вкладыш, потертые постели распредвалов))) Где эта всемогущая zddp? Правильно! На идеальных кулачках, несмотря на то, что вал отправляется в помойку)))
-
Зачем выдергиваешь из контекста беседы отдельные предложения? Мы благодаря тебе 2 страницы обсуждаем "zddp по алюминию" и прочим мягким покрытиям! "И под надежды на присадки нет." относится именно к этой присадке zddp и ее аналогам. К дальнейшим, вырванным из контекста цитированиям и к выпадам я буду относиться как к риторическим вопросам. Сорри.
-
Я не встречал трибологических исследований с участием именно zddp, где одно из контртел из алюминия. Что угодно можно найти, сталь по стали, сталь по DLC, хром, различные кремниевые покрытия. Вы можете сделать научное открытие В целом да. Либо используются различные технологии легирования и антифрикционные покрытия. Надежды на присадки нет.
-
Ты спросил как работает в алюминиевых цилиндрах. Я ответил "в т.н. (ТАК НАЗЫВАЕМЫХ) алюминиевых", т.к. не делают поверхность цилиндров из алюминия. Алюминий между кристаллами вытравливается и даже не касается колец.
-
Есть куча тем, которые посвящены традиционным маслам, основанных на zddp. Лучше адресовать вопрос туда. Коротенько. Включается в работу когда есть контакт железа по железу. Эти поверхности твердые и могут создать необходимое давление для начала реакции. В т.н. алюминиевых цилиндрах твердость поверхности придают кристаллы кремния (Si). Там думаю вполне возможно образование защитной пленки от zddp на кольце.
-
Не надо вырывать из моего сообщения некий абзац, который непонятен. Это тема уже на 700 страниц. На протяжении нескольких лет залетающие в мир куппера пытаются доказать, что куппер не может работать, что там нет присадок и прочее. Пытаются уличить в том, что куппер "стругает" алюминий изза того, что в нем нет якобы противорзносных присадок и прочее. Открываю вам глаза, в традиционном масле тоже нет присадок, защищающих алюминий и прочие покрытия на вкладышах, постелях, т.к. эти узлы спроектированы под гидродинамическое трение. Включая юбки поршней. На них даже тефлон бы
-
С Вас обоснование механизма образования пленки от zddp на цветмете Я не обязан доказывать несуществующие явления
-
Дмитрий_ Привет. Если бы я был рядом с тобой, то давно бы разобрались с твоим мотором Роды по телефону сложно принимать Возможно твой жор масла это не жор, а ТЕЧЬ Я не исключаю, что масло капает в движении, горячее, жидкое и под давлением. При ночной стоянке может и не капать. Лучше подбей VAG и пусть вернутся от пластмассовых моторов к металлическим Обратись пожалуйста в клубный сервис Cupper в Москве, пусть проверят там все как положено. Там опытный управляющий должен быть, в видеоролике говорят работал раньше во многих дилерских центрах. Я д
-
Появилась парочка анализов отработки куппера. Источник анализов - https://www.drive2.ru/l/619736156656926754/ Много обсуждалось почему же у некоторых при переходе на куппер через пару интервалов алюминий чуть повышен. Я выдвигал версию, что должны некоторое время срабатываться оксидные пленки с продуктами деятельности прежних традиционных масел. Что то типа новой обкатки. Я ванговал, что по идее аллюминий должен со временем снизиться. Даже в пример приводил древний анализ с одного спортажа здесь на клубе с пробегом 115 тыс полностью на куппере. Однако все списали на левый еди
-
когда машина с конвейера, и спустя 50 тыс это разные машины. Сравнивать в лоб мобил я бы не стал на этом моторе. Возможно у кого то и ходит мотор по 200-250 тыс. Однако это будет трассовые или корпоративные машины, где этот километраж набрали за 2-3 года В частных руках километраж "год за три" дом-работа-пробки-дети и прочее))
-
слоем масла Криминала пока нет. Не злоупотребляй. 15к много для бензина.