Дмитрий Анатольевич

Valeruc фигассе копеечной... Они сами по себе стоят почти как уже собранное full ester масло

В куппере не используют машинку трения аля однорукий бандит при тестах на трибологию. "Заедает" я не зря взял в кавычки. Изучается под микроскопом трасса, оставленная после многочасового трения шара на вращающемся диске и сам шар, оценивается качество покрытия и характер износа после многочасовых тестов, коэффициент трения, температура. Эти все исследования и накопленная база "для внутреннего пользования" и никогда не будут опубликована из-за корпоративной этики. Протестированы десятки ведущих товарных масел и самые немыслемые присадки, даже не продающиеся в России. Если вас

Нет. Повышение дозы ведет к обратному эффекту. Толстый слой будет "заедать" Найден оптимальный уровень.

NAK Инфа 100%, что они применяются в валене. И еще некие эпоксиды. В куппере нет ни того ни другого, совершенно другой продукт, несмотря на цвет и медь А плюсы/минусы я не буду писать. И так много наговорил И этого достаточно, чтобы считать их разными продуктами.

практика основной критерий истины

все как доктор прописал. А5 5-30, интервалы 7т. картер 6л (у меня 4) наши моторы не потребляют масло (нет доливки за интервал) немного попадает в цилиндры в зоне задиров. 1й цилиндр не задирает и он всегда чистый

Вот мотор знакомого (такой же как у меня и тоже 4й цилиндр) на обычных зольных маслах. 75000км: А вот мой на куппере. 110000(раньше на 60000 до куппера был похож на первое фото): Ни одной раскоксовки при этом не делалось ни в цилиндры, ни в масло

какие?

линейка ecoline 100% VHVI даже без капли эстеров

Скорее всего фасуют разовую дозу по 200мл именно для того, чтоб валеновские хлориды меди "перевесили" zddp в бою за поверхность трения. Купперу с олеатами меди видимо достаточно 100мл Итоговое значение меди в ppm в масле также отличаетсяв 2 раза валена ~600ppm куппер ~300ppm

ну да. SN, SN+, SP

я заметил, что фосфор всегда куда-то девается. Если перейти на куппер масло, то в несливаемом остатке цинк очень долго фонит, а фосфор ноль. На реактивном MJO2 он падает в разы. И вот теперь с энергетиком провалы. Все это любопытно и возможно через годы будет статистика на нестандартных анализах. Видимо у лаб проблемы с корректным определением фосфора, когда спектр кривой и нестандартный. За ссылки спасибо. Если честно их пропустил, оказывается они в шапке темы "автохимия cupper"

NAK Ну на 3000км видимо и хватает кое как. На хороший интервал мало.

NAK спасибо. Ооо, я даже там отписывался. Забыл даже. Трэш контент, если честно... Мало того, что готовое масло разбавлено 100мл эстерами и реактивным маслом, так еще и куппер энергетик в половинной дозе 50мл, вместо 100 Он уже не должен работать.

metalplaks Я не встречал анализов традиционного масла + автоэнергетик куппер. Какова там будет изначальная и конечная концентрация меди после интервала? Можно ли по этой разнице понять, работает медь или бесполезно болтается? (Вопрос скорее всего некорректный, т.к. по анализу не понять в какой форме находится медь - активной/отработавшей)

Да был СМ где-то внизу страницы на встрече с руководителем Татарстана https://куппертехнологии.рф/ Этот "куппертехнологии" теперь что-то типа татарского филиала

Reins24 шикарный мотор. Можно покинуть форум и забыть про масла

Не боитесь, не на клиентах Все измененные рецептуры обкатываются на спортсменах, на служебных и на добровольцах типа меня Я 5500км проехал.

Сережа тоже не завелся перед новым годом в Москве))) Это авиационное масло вообще то. У меня знакомые ездили в 90х на нем, разбавляя более жидким. Правда мотор через пару лет лег с масложором.

del

Да был, но без бора. Потом заменили на улучшенный, модифицированный бором. Потом немного увеличили концентрацию. Сейчас с осени еще какие-то вещества обкатывают в новых рецептурах, не знаю, не делятся. Ваши слова А стандартный пакет это zddp (или его вариации)+моющие присадки на основе кальция. В эту сторону куппер не идет точно, а ушел сразу от зольных присадок в полностью беззольные технологии. Пакет своей разработки и понятно что они могут брать отдельные компоненты рынка химической промышленности и собирать свою альтернативную рецептуру.

он там изначально был. только его марку меняли больше 5 лет назад и дозировку пару лет назад. И как это противоречит беззольной концепции и полному отказу от zddp? сукцинимид и в традиционных пакетах является необязательным, а используется как дополнение для усиления моющих и диспергирующих свойств.

Проехал уже 5500км (сожжено 525л бенза) на последней заливке Cupper SE 0w-30 V6+ (будет такая новая линейка масел для V-образных моторов или с большим объемом) Со слов немного доработана рецептура, база еще гуще. Еще больше диспергирующие свойства, добавлен некий новый компонент. Разницы большой не почуял по сравнению с предыдущим SE 0w-20. Уровень масла особо не снижается, буквально пару-тройку мм ниже вроде. Но на горячую почти полный уровень. Короче расхода нет, несмотря на обилие трассы, гонял в Москву на НГ. Раньше тоже повышенным расходом не страдал.